Mõni aasta tagasi tegi Hollandis asuv Euroopa ettevõte VolkerWessels ettepaneku maanteede ehitamiseks taaskasutatud plastist. Ettevõtte esindajate sõnul vähendab uus tehnoloogia ehituskulusid ja suurendab maanteede vastupidavust.
Ma ei leidnud mingit teavet selle kohta, kui palju see tee vastu peab (kes teab?), Aga kui mõni lõik puruneb, arvan, et asendamine ja auk on korralik probleem.
Noh, jällegi, aastate jooksul pole me selle tehnoloogia arengut näinud. Millised on siin kitsaskohad?
Kuid siin on rohkem üksikasju sellise tee kohta …
Teed koosnevad eraldi üksteisega ühendatud õõnessektsioonidest. Korrosiooni- ja ilmastikukindel ringlussevõetud plastik peab vastu temperatuuridele miinus 40 kuni pluss 80 kraadi Celsiuse järgi. Sellise katte kasutusiga võib olla umbes kolm korda pikem kui asfaltkattel. Pideva remondi vajaduse puudumine vähendab liiklusummikute arvu.
Veel üks plasttee eelis on selle paigaldamise lihtsus liivasesse ja vaesestatud pinnasesse. Lisaks võivad paneelide sees olevad õõnsad süvendid olla drenaažipunktidena, samuti torude ja kaablite paigaldamiseks.
„Meie kontseptsiooni potentsiaal on väga suur. Tulevikus loodame kaasata arendusse nii uusi partnereid kui ka plastitöötlemisettevõtteid, mis aitavad kaasa kogu tööstuse arengule, “märkis VolkerWessels.
Reklaamvideo:
Plastist tee ainus puudus on see, et vihma korral võib see olla libe. Lisaks võtab selliste teede ehitamine nädalaid, mitte kuid. Plasttee on kerge, mis vähendab survet maapinnale, ja on õõnes, mis tagab kiire juurdepääsu maa-alustele kommunaalkuludele.
Praegu on Rotterdami linna omavalitsus huvitatud plastteede rajamise tehnoloogiast.
VolkerWesselsi sõnul saab tohutul hulgal plastjäätmeid kogunenud ookean PlasticRoad teeplokkide tootmiseks materjali tarnijaks. Lisaks keskkonna puhastamisele vähendab see tehnoloogia laialdast kasutuselevõttu ka kahjulikke heitkoguseid.
Muide, asfalt moodustab 2% kogu süsinikdioksiidist, mille globaalne transpordisüsteem atmosfääri paiskab.
Rotterdami võimud, kelle tellimusel projekt välja töötati, kaaluvad võimalust katsetada plastist maanteid reaalsetes tingimustes. Tõenäoliselt ehitatakse PlasticRoadi töötav prototüüp kolme aasta jooksul kohalikku tänavalaborisse.
