Viienda põlvkonna võitlejad on salajased arengud ja seetõttu on nende kohta teave äärmiselt napp ja ebamäärane. Selle lennuki idee oli suunatud õhuüleoleku saavutamisele juba enne lahingutsooni sisenemist. See ei puudutanud ainult uusimaid hävitusrelvi, vaid kvalitatiivselt uut lähenemist lennutegevusele. Esialgsed ülesanded olid hirmutavad. Üks neist ülesannetest oli supermanööverdatavate masinate loomine, kuid Ameerika spetsialistid loobusid sellest ideest hiljem. Nad seletasid seda hävitaja võimega tabada sihtmärke pikki vahemaid madala radariallkirjaga tingimustes. Vene viienda põlvkonna hävitaja kontseptsioon säilitas supermanööverdusvõime nõuded - võime lahingut läbi viia ülekriitiliste rünnakunurkade all.
Ajaxi kontseptsioon
Kuid selleks, et õhusõidukid muutuksid tõeliselt supermanööverdatavaks, tuleb rakendada põhimõtteliselt uusi tehnoloogiaid, millest ühte tuntakse Ajaxi kontseptsioonina. Selle peamine mõte on lennuki pinna kütteenergia muundamine vedelkütuse lagundamiseks komponentideks, mis on vajalikud mässmootori tööks, samuti kontrollitud plasmavoolu loomine õhusõiduki ümber. Ionisatsiooni aerodünaamilistest mõjudest suurendab magnetohüdrodünaamiliste põhimõtete rakendamine. Eelkõige saavad esipindadel asuvad naelu kõrge impulsi pinge. Tasapind mähitakse elektronpilve, mis on intensiivne elektromagnetilise kiirguse neeldur. Sel juhul muutub õhusõiduk radarite abil praktiliselt märkamatuks. Niisiis, MAKSi õhuetenduseltutvustati hävitajale Su-30 paigaldatud Keldyshi keskuse arengut. Samal ajal suutis üks maailma parimatest radarisüsteemidest (radarist) S-300 lennukit tuvastada ainult 2 kilomeetri kaugusel, samal ajal kui selle Ameerika raevukate lennukite radari nähtavusala on 100 korda suurem. Teine oluline tegur Ajaxi kontseptsiooni kasutamisel viienda põlvkonna hävitajates on magnetilise isolatsiooni loomine ja lennukite kuumutamise vähendamine selle tuvastamise võimatuseni infrapuna (termilises) vahemikus. See võimaldab selle klassi lennukitel saavutada garanteeritud paremuse mis tahes neljanda põlvkonna hävitajate ees.üks maailma parimatest radarisüsteemidest (radar) S-300 suutis lennukit tuvastada ainult 2 kilomeetri kaugusel, samal ajal kui selle Ameerika "varjatud õhusõiduki" ("stealth") selle radari vaateväli on 100 korda suurem. Teine oluline tegur Ajaxi kontseptsiooni kasutamisel viienda põlvkonna hävitajates on magnetilise isolatsiooni loomine ja lennukite kuumutamise vähendamine selle tuvastamise võimatuseni infrapuna (termilises) vahemikus. See võimaldab selle klassi lennukitel saavutada garanteeritud paremuse mis tahes neljanda põlvkonna hävitajate ees.üks maailma parimatest radarisüsteemidest (radar) S-300 suutis lennukit tuvastada ainult 2 kilomeetri kaugusel, samal ajal kui selle Ameerika "varjatud õhusõiduki" ("stealth") selle radari vaateväli on 100 korda suurem. Teine oluline tegur Ajaxi kontseptsiooni kasutamisel viienda põlvkonna hävitajates on magnetilise isolatsiooni loomine ja lennukite kuumutamise vähendamine selle tuvastamise võimatuseni infrapuna (termilises) vahemikus. See võimaldab selle klassi lennukitel saavutada garanteeritud paremuse mis tahes neljanda põlvkonna hävitajate ees.ning õhusõiduki kuumutamise vähendamine infrapuna (termilises) vahemikus selle tuvastamise võimatuseni. See võimaldab selle klassi lennukitel saavutada garanteeritud paremuse mis tahes neljanda põlvkonna hävitajate ees.ning õhusõiduki kuumutamise vähendamine infrapuna (termilises) vahemikus selle tuvastamise võimatuseni. See võimaldab selle klassi lennukitel saavutada garanteeritud paremuse mis tahes neljanda põlvkonna hävitajate ees.
Tänu ülaltoodud tehnoloogiale võis viienda põlvkonna hävitaja saavutada kiiruse kuni 7M [1] ja 45 km kõrguse. Siiani oli see laeva kere ülekuumenemise ja kiire hävimise tõttu kättesaamatu. Ajaxi kontseptsioon muudab selle klassi lennukid tõeliselt supermanööverdatavaks ja suurendab nende lennuulatust 10 korda. Siiani pole ei Ameerika F-22 ega ka testitaval Vene hävitajal T-50 nii fantastilisi omadusi, kuid Vene hüpersooniline rakett X-90, mida demonstreeriti juba 2004. aastal, rakendab seda tehnoloogiat ja on võimeline uskumatuteks manööverdusteks.
[1] 1M - heli kiirus õhus (1193 km / h)
