Pärast sõda leitud salajasi Saksa baase, mis tagasid Saksa laevade ja allveelaevade kampaaniad meie Arktikas, mainiti mõnikord ka varasematel aastatel, kuid ainult "ühes reas". Kuid isegi selline maksupäevade lühidus annab sellele joonele õiguse elule ning sõjaajaloolastele ja uurijatele - lootus, et Natsi saladuste põhjalik uurimine Arktikas siiski viiakse läbi.
Esimene Nõukogude Arktikast 1951. aastal leitud salajane natsipunkt oli Kriegsmarine'i baas nr 24. Kuulus Nõukogude ajaloolane Boris Vayner ja kuulus jääkapten Konstantin Badigin rääkisid sellest laiale Nõukogude lugejate ringile. Proovime teile rääkida sellest, mida täna, 56 aastat hiljem, teatakse nii sellest baasist kui ka muudest sarnastest salajastest objektidest Arktikas.
KRIGSMARIINI SUBMARIINI SUBRAKAASI ALUS ÜHENDUSE ARKTIKAPIIRKONDADES
Sakslaste ilmumisest Alexandra Landi saarele (Franz Josef Landi saarestik) teatati juba enne sõja algust - märtsis 1941 olid meie polaarlennunduse piloodid, kes märkasid Nõukogude saare kohal Saksa tüüpi Do-215 tüüpi lennukit.
Aasta hiljem, 1942. aasta suvel, avastasid kolonel Ilja Mazuruki polaarpiloodid tundmatu raadiojaama töö ja punaste rakettide poolt kellelegi saadetud signaalid. Veelgi enam, saare põhjalikust õhust läbivaatusest nägid nad mõnda metallvõrguga kaetud konstruktsiooni. Kuid mingil põhjusel ei hakanud Põhjamere marsruudi peadirektoraadi juhtkond ega Põhjalaevastiku juhtkond ega luuretegevus ebatavalise leiuga tegelema. Siis paistab
Nad unustati täielikult (!) Ja jällegi, üsna juhuslikult, leiti midagi Alexandra maalt alles 12. septembril 1951, kui jäämurdja Semyon Dežnev sisenes Cambridge'i väinasse, eraldades Alexandra Landi ja Georg Landi saared. Arktika projekti uurimispartei Toporkovi juhtimisel.
Saare idapoolse liustiku servast kaugel asuva saarevaatluse käigus avastati kogemata mitu kaevu, meteoroloogiline koht ja raadiomast. Siit leiti ka: sahver, korrus, ladu ja remonditöökoda.
Reklaamvideo:
Lähemal vaatlusel selgus:
Sahvris oli tosin puidust kasti. Mõni neist täideti 1-kilogrammiste purkidega (välisküljele värvitud, et kaitsta tina korrosiooni eest), osa aga 50-kilogrammide purkidega. Esimene sisaldas Norra ja Taani keediseid ja marmelaate, Taani pudinguid ja küpsiseid, Ameerika kuivatatud puuvilju ja rosinaid. Teiseks Norra melass, tee, kohv ja šokolaad.
Mul õnnestus leida isegi mitu purki Ungari munapulbrit ja Taani konserveeritud sealiha. Siin hoiti ka alkoholijääke - mitu avamata pudelit Hermann Meuerist, Berliin.
Rõivalaos olid: hunnik kahepoolseid spetsiaalse talvevoodriga kamuflaažjakke, kümmekond lambakarusnahast ja samadest nahast labakindadest nahktagi, seljatoega nahaga kaetud karusnahast mütsid ja kuularid ning mitu paari põhjapõtradest valmistatud soome jalatseid. Lisaks oli seal mitu villasest linast ja villasest villasest püksist palli, paari nahast kajakiga paate ja sama palju kelku, mitu värvipurki õli kuivatamiseks ja tikutarbed tarnitud plekk-kastides. Läheduses oli mitu kanistrit bensiini, mille etiketid olid selgelt nähtavad - Benzin, 1940, Wehrmacht.
Põhjalikum kontroll näitas, et kogu territoorium oli usaldusväärselt kaitstud - nii püstitati selle ümbermõõdule 6 kuulipilduja pesaga kaevikut, viis kaevu ja 3 punkrit. Punkritest leiti 2 ettevõtte mörti.
Ja kaevamiskohtades asetsesid suurepäraselt säilinud kontoripaberid, mõned päevikud, kirjad ja isegi mõned fotod. Suurimasse kaevamiskohta paigaldati raadiojaam, leiti meteoroloogiliste vaatluste läbiviimise salajane juhend ja logi ilmateatega. Selle ajakirja viimane sissekanne oli 24. mai 1944.
Peamises elavas punkris oli 7 tuba, millest 2 olid selgelt ette nähtud ohvitseridele. Lisaks ühisele magamistoale, mis oli mõeldud umbes 20-le inimesele, asusid seal ka söögituba, köök ja panipaigad. Punkris olid baaside territooriumil asuvas remonditöökojas varrukad kasutatud langevarjuvalgustuse rakettidest, mis valmisid 1941. aastal, kõik masinad ja mehhanismid olid kenasti kinnitatud. Töökojast kaugel asus väike mootorpaat, peaaegu valmis minema.
Hiljem oli võimalik selgitada, et Nõukogude polaaruurijad leidsid Kriegsmarine mereväe, meteoroloogiliste ja suunamisteenuste salajase baasi nr 24.
Viis kilomeetrit peamisest baasist (Nimrodi neemel), väikeses onn (teiste allikate sõnul oli varikatuse all) asus veel üks kompaktne, kuid võimas raadiojaam. Selle antennialus tehti kaevu "kraana" kujul ja vajadusel eemaldati see hõlpsalt.
Leitud dokumentidest selgus, et aastatel 1943-1944 võõrustas see salabaas leitnant A. Makuse ja teadusliku juhi V. Dressi alluvuses Saksa meteoroloogiaparteid "Treasure Hunter".
Saksa talved tõi siia aurik "Kedingen" 15. oktoobril 1943. Meteoroloogiapartei ülesannete hulka kuulus lisaks Saksa laevadele, allveelaevadele ja lennukitele ilmateadete ja sõnumite edastamine jääolukorra kohta, aga ka raadio pealtkuulamine ja Nõukogude raadiogrammide dekodeerimine, samuti Nõukogude ja liitlaste sõjaliste konvoide raadiosuuna leidmine.
Aardeküttide vaas töötas edukalt kuni 1944. aasta kevadeni. Kuid mai lõpus mürgitasid sakslased end värske karu lihaga ja haigestusid trihhinoosi. Abi tuli aga alles kuu aega hiljem, kui siia saabus lennuk Fw-200 "Kuller" (40. pommitajate eskadroni 1. õhurühma 3. eskadrill). Saarel polnud võimalik maanduda, seetõttu maandus langevarjudele meditsiinimeeskond, langesid ravimid ja meditsiinitarbed.
Alles 10. juulil 1944 viis aardejahi meteoroloogiline ekspeditsioon läbi vesilennuki BV-138. Ja oktoobris 1944 jõudis allveelaev U-387 Cambridge'i väinasse, mis vedas kõige väärtuslikumaid seadmeid ja meteoroloogilisi seadmeid Narviki. Muide, hiljem võttis sama allveelaev meteoroloogilise varustuse välja veel kahest salajaamast, mis asusid Inostrantsevi Novaja Zemlja lahel ja Karu saarel.
Veel üks visiit baasi nr 24 toimus juba 1991. aastal, kui Franz Josef Landi saarestikku külastas Nõukogude-Norra polaar-ekspeditsioon. Selle ekspeditsiooni ettevalmistamise käigus õnnestus Norra polaarinstituudi ajaloolane Susan Barril leida Saksamaalt meteoroloogilise baasi endine hüdrograaf-meteoroloog - Rudolf von Garbati. Ta andis proua Barrile üle jaama ääres üles seatud miinivälja üksikasjaliku kaardi.
Kontrollimisel selgus, et alusele lähenemisel pandi tõepoolest 12-miinise galvaanilise toimega miiniväli, mille tsentraliseeritud juhtimissüsteem viidi põhipunkrisse.
Ekspeditsiooni mälestuseks sai Susan Barr muuseumi eksponaadina ühe tuhastatud miinidest.
Sellega võis natside salajase linnuse kirjeldus Alexandramaal lõppeda. Kuid selgus, et Franz Josefi Landi saarestiku ebaharilike leidude loetellu oli liiga vara panna täielik peatus, kuna Nõukogude polaaruurijad Toporkov, Arktika lennuvälja ehitajad, polaarlennukite meeskonnad ja Nõukogude-Norra ekspeditsioon nägid tegelikult ainult jäämäe tippu.
Sellise järelduse põhjendus on järgmine: 1950ndate lõpus, otse Alexandra maal või õigemini Polari pilootide poolsaarel Saksa lennuvälja lähedal, kuhu FW-200 kuller üritas maanduda 1944. aasta juunis, alustasid meie sõjaväe ehitajad Nõukogude lennuvälja ehitamiseni. Tõsi, isegi tänapäeval on täiesti ebaselge, miks oli vaja ehitada uus küps raja raja natside juba hästi väljaarendatud raja (raja) lähedusse? Pealegi valiti Saksamaa raja asukoht ideaaljuhul, kuna suvel kuivas see kõigepealt ära ja talvel (erinevalt meie omadest) nõudis tugeva tuulega pideva puhumise tõttu lume puhastamiseks minimaalseid pingutusi.
Nende tööde käigus avastasid ehitajad ehitatavast lennuväljast kaugel imelikke ventilatsiooni "seeni", kuid kahjuks ei üritanud nad edaspidigi midagi nende otstarbest teada saada. Ainult kuulsa koloneli Ilja Mazuruki lennumeeskond jõudis Alexandra Landi saare peamisele mõistatusele väga lähedale, kuna nad avastasid seal tegelikult Saksa allveelaevade kivise aluse olemasolu.
Sel sügispäeval, 50-ndate aastate lõpus leidsid piloodid endise Saksa lennuvälja kontrollimisel pilkupüüdva aluse ventilatsioonivõlli. Pealegi leidsid nad kontrolli jätkates koopa sissepääsu, kuid kahjuks ei olnud neil aega kaljuse põhja sees alla minna, sest algas mõõn ja kaljuse grotto sissepääs hakkas kiiresti vee alla vajuma.
Hilisemad uurimised näitasid, et esimest korda nägi selle baasi sisemust omaenda silmaga juba septembris 1944 T-116 miinijahtija ülem leitnant V. Babanov. Juhtus nii, et umbes kaks nädalat pärast uppumist Kara meres U-362 T-11b saadeti koos Murmani miinijahtijaga Franz Josefi maale ja Novaja Zemlja põhjasaarele ", et pakkuda ilmajaamade meeskondadele talvereserve." Kuid kuidas sai leitnant Babanov teada salajase natsibaasi asukohta? Vastus võib olla piisavalt lihtne. Ilmselt õnnestus V. Babakovil leida ja lugeda dokumente Alexandra Landil asuva baasi olemasolu kohta vaenlase allveelaeva pinnatud rusude hulgast.
Näiteks nende paberite hulgas, mis võisid olla pinnatud lõuendikotis, tõsteti miinipilduja pardale. Ja siinkohal tuleks spetsiaalselt juhtida tähelepanu sellele, et T-116 komandöril oli rohkem kui piisavalt aega selle koti sisuga tutvumiseks, kuna pärast natsliku U-362 edukat rünnakut ja uppumist ei teinud T-116 ühtegi kiireloomulist ülesannet.
Samal ajal lisati selle lennu tagamise ülesannete hulka ka Saksamaa allveelaevade otsimise ja hävitamise alaline punkt, aga ka ametlik valvepunkt, mis keskendus Saksa salajaste baaside leidmisele.
Selle ülesande täitmisel lähenesid mõlemad laevad 24. septembril 1944 jääservale 50 miili kaugusel Tikhaya lahest (Franz Josefi maa) - siin laevad lahkusid. Tugevama kerega miinijaht hakkas jääst läbi polaarjaama purunema ja miinipilduja jäi teda jäääärde ootama.
Tõenäoliselt, selle asemel, et raisata peaaegu nädala jooksul sihitult Murmani jää servas, kasutas leitnant Babanov käsku salajaste aluste otsimiseks ja läks Alexandra Landi saarele. Kõige hämmastavam asi selles loos oli see, et ta mitte ainult ei leidnud alust, vaid suutis ka laskuda selle maa-alustesse sügavustesse, kuhu kitsas kivitrepp viis. Edasi oli otse kivisse raiutud nišist hõlpsasti võimalik kiiresti pääseda paari mugava (kaminatega) palkidest kasarmuga, mis olid kaetud kamuflaaživõrguga, ja alamkivise aluse enda kontrollimiseks avastati kaks tiiru: ühel neist oli Demag-kraana. mõeldud miini- ja torpeedo laskemoona laadimiseks. Teine muuli oli ette nähtud remonditöödeks ja aku laadimiseks. Selle kai elektrikaablid olid kasutamiseks täiesti valmis.
See on kõik, mida üks Põhjalaevastiku kuulsamaid veterane suutis sellest Alexandra maa peamisest mõistatusest rääkida. Kahjuks ei õnnestunud meil leida aruannet ega muid materjale miinijahtija T-116 lühikese reisi tulemuste kohta. Mingil põhjusel pole neid üheski kättesaadavas Põhjalaevastiku peakorteri arhiividokumendis, ehkki sellised dokumendid peavad kuskil olema, sest nii kogenud ülem nagu V. Babanov ei saanud aidata, kuid andis alati käsitsi oma käskkirjast teada avamine!
Vahepeal näitas meie tutvumine suuradmiral Karl Dennitzi memuaaridega, et kõik, mida V. Babanov nägi, vastas täielikult Kriegsmarine'i nõudmistele Kolmanda Reichi rajatud kaljualustele allveelaevade rajamiseks.
Kasutagem neid admirali mälestusi ja simuleerime Alexandra Landi saare natsi kaljubaasi sisevaadet. Samal ajal võtame Bresti prantsuse mereväebaasi akvatooriumi visuaalse näitena punkreid - "garaaže" (nagu neid tänapäeval nimetavad Prantsuse meremehed) - teise MRF-sõja ajal ehitatud Saksa allveelaevabaasi visuaalse näitena. Muide, selle aluse foto võib leida avatud kirjandusest ja ühel selle raamatu autoril õnnestus isegi selle punkreid külastada.
Tõsi, peate kohe arvestama, et Arktika kivide all asuvate "hallide huntide" varjualuste suurus peaks olema palju tagasihoidlikum kui betooniboksides, mille spetsiaalselt Kolmanda Reichi sõjaväe ehitajad ehitasid Prantsusmaa ja Norra sadamatesse, kuigi tuleb tunnistada, et:
Spetsiaalsed allveelaevade punkrid Saint-Nazaires ja Brestis esindavad endiselt eelmise sajandi kõige tõelisemat sõjaväeehituse imet. Tõepoolest, neil on 12-15 kasti, millest igaüks võiks korraga sisaldada 3-4 allveelaeva. Kastide vahele ehitati mitme meetri paksused raudbetoonseinad. Pärast langetamist kaitsesid võimsad teraskilbid iga kasti usaldusväärselt merepoolsest küljest. Samuti raudbetoonist ülemiste korruste minimaalne paksus oli kaheksa meetrit. Isegi spetsiaalsed 5,5-tonnised Briti ülipommid ei suutnud neid tungida, sealhulgas kattuvuse otsese löögiga, mida kinnitab ühe sellise pommi tõeline löök. Pole üllatav, et sellise kaitse all olevate allveelaevade töö ei peatunud isegi kõige jõhkramate pommitamiste ajal. Nendes punkritesjustkui kogunemisliinil läbisid Saksa allveelaevad kõik ookeanireisideks ettevalmistamise etapid ning meeskonnad puhkasid ja valmistusid rahulikult kampaaniaks. Selle meelerahu kindlustas ka asjaolu, et kõik normaalse elu toetamiseks vajalikud varud asusid siin spetsiaalselt varustatud ladudes.
Kasutades V. Babanovi ja I piloodi Mazuruki lugusid, eeldame, et selle alamkalju alusesse mere sissesõitu tuleks otsida kusagil Pinegina järve ja Dachnaya lahe vahelisel rannikul või mitte kaugel saare idaosast. Suure tõenäosusega asub sissepääs kuskil liustiku lähedal, kuna just eelmise sajandi 70-ndate aastate keskel avastati Ameerika tuumaallveelaev. Mõnda aega jäi ta pinnale ja meeskond uuris hoolega läbi idapoolsete kivimite, millesse olid binokli kaudu põimitud võimsad silmarõngad.
Teist korda avastati 2000. aastal samas piirkonnas Ameerika tuumaallveelaev. Tahaksin teada, mida sissetungijad siin tegid.
Ja kui palju selliseid külastusi võis märkamata jääda, ei tea me, kuidas ja mida Ameerika allveelaevad siin otsisid.
Nüüd, enam kui 60 aasta pärast, ei leia enam seda natside baasi oma silmaga näinud Põhjamere elanikud enam üles ning nendes osades teenivad piirivalvurid mingil põhjusel ei taha oma piiripunktist kaugele minna. Jällegi on küsimus kaugel jõude - miks? Nad ütlevad, et saarele asunud paljude jääkarude tõttu!
Kuid kui lähiajal ei saada me saarele hästi ettevalmistatud ekspeditsiooni, siis järgmise kümne aasta jooksul ei tea me kindlalt, mis on Alexandra Landi kivide all peidus ja mida USA mereväe allveelaevad siin otsisid. Parimal juhul saavad meie lapselapsed ja lapselapsed, kes uurivad Arktika ajalugu, sellise baasi olemasolu tõsiasjast teada ainult tänu varasematele leidudele sellel saarel, mida nüüd eksponeeritakse Arktika piirirühma vägede Murmanski muuseumis.
Kuid fašistlik kaljubaas Alexandra Landil pole kaugeltki Franz Josef Landi saarestiku ainus mõistatus. 60ndad, mingil põhjusel (?) Vaatasid Nõukogude jääkaptenid vaid eemalt läbi binokli.
Kui nad lõpuks otsustasid nendesse kohtadesse jõuda, üllatas avastatud oskuslikult ladustatud ja suurepäraselt säilinud toodete sortiment isegi austatud Nõukogude polaaruurijaid.
Siin on koos Aleksandrovski lao sortimendiga sarnaste toodetega tohutul hulgal Taani ja Norra lihakonserve, mitut sorti Ameerika suppe, Taani võid, Norra kuivatatud piima, Saksa kuivatatud köögivilju, Taani pemmicanit ja tünnides - suur kogus soolatud kala ja taimeõli. Nende varude hulgast õnnestus meil leida isegi mitu kasti konjakit, valget ja punast veini. Ühesõnaga, ideaalselt korraldatud toiduladu - see on just see, kellele kõik need tarned olid mõeldud ja mida veel sellel saarel võib leida, kui hoolikalt otsida, on endiselt mõistatus.
Selle raamatu kallal töötades õnnestus meil kohtuda korraga mitme polaaruurijaga, kes rääkisid üksikasjalikult Vene Arktika teistes piirkondades asuvate sarnaste hüljatud Saksamaa baaside ja ladude ootamatutest leidudest.
On kõige tõenäolisem, et selline toit ja kütus ning võib-olla ka relvad, rõivad ja muud laod, mida natsid oskuslikult varjavad Põhjamere trassi ääres paljudel saartel, mida leidub arvukalt saarekesi, on loodud spetsiaalselt Saksa raiderite ja allveelaevade jaoks ning et palju neid hoitakse siiani usaldusväärselt looduslikud külmikud Arktikas.
Näiteks rääkis üks vana Novaja Zemlja elanikest teatud hiiglaslikust alamkivimite struktuurist, mis asub Belushya lahes - Mezhdusharsky saarel, teine - umbes sama struktuuriga, kuid ainult Matochkini Shari väinas.
Geograafilises mõttes on selliste baaside selline kasutuselevõtt sõjalisest aspektist üsna loogiline. Näiteks:
Belushya Guba asub Kostini Shari väina põhjarannikul (Mezhdusharsky saare ja Novaja Zemlja lõunaosa vahel), Rogachevi lahest läänes. See koht on väga (mugav basseerimiseks, kuna selle baasi akvatooriumil asuvad laevad võivad minna baasi ja väljuda ookeani korraga kahe väina kaudu: lühim väljapääs merre on Lilye neeme ja Mezhdusharsky saare loodetipu vahel ning teine - üle Kostin Shari väina. See korraldus oli Kriegsmarine'i kõrgema väejuhatuse seas tõenäoliselt väga populaarne.
Tõepoolest nähti sarnast süsteemi ette ka Kieli sadamas, kus asusid "kummituskonvoi" natside allveelaevad. Lisaks kohtume veel sarnase valikuga natside loodud salajases baasis Lena jõe deltaalal.
Kaudne kinnitus tõsiasjale, et Novaja Zemljaa vanad võisid tõesti oma silmaga näha suuri salajasi baase Novaja Zemlja peal, võivad olla faktid Saksa allveelaevade pidevast avastamisest nendes piirkondades.
Näiteks on ebatõenäoline, et allveelaeva U-601 tegevused Novaja Zemlja lähedal 27. juulil 1942 olid juhuslikud. Sel päeval tulistas ta Molleri lahes kolonel I. Mazuruki õhurühmast kaks GST vesilennukit ja põletas siin viis polaarjaama maja ja ladu. Mõni tund hiljem ründas sama allveelaev vanemleitnant L. Jelkini vesilennukit MBR-2, mis Rogachevi lahes alla kukkunud täitis Põhjalaevastiku ülema spetsiaalset ülesannet.
Neid sündmusi analüüsides võib eeldada, et meie lennuk ehmatas ära allveelaeva meeskonna, kes ootas midagi Belushya lahe või Mezhdusharsky saare lähedal asuva statsionaarse baasi piirkonnas, näiteks järjekorrad kaljusse ruumi sisenemiseks, et sel ajal hõivatud laskemoona täiendada. veel üks allveelaev.
Võib-olla see seletab tõsiasja, et U-601 logiraamat ei sisalda Nõukogude lennukite eduka rünnaku ülestähendusi, sest kui baaside paiknemise piirkondades keelatakse vaenutegevus (mis on muide nende varjamiseks täiesti võimalik), siis selline isegi võidu rekord võib olla natside allveelaeva ülema jaoks suure vaevaga. Lisaks põhineb meie oletus asjaolul, et see natside allveelaev veetis järgmised neli päeva kuskil Matochkini Šara väina piirkonnas ja naasis siis Mezhdusharskysse.
Siia võib lisada ka ametlikult registreeritud fakti, et 19. augustil 1942 läksid kaks Saksa allveelaeva U-456 ja U-209 täiesti avalikult Mezhdusharsky saarele. Tõenäoliselt saadeti nad siia laskemoona täiendama, Kuid sel päeval takistasid neid Novaja Zemlja mereväebaasi patrulllaevad, mille formeerimist natsid polnud veel kahtlustanud. Ja allveelaevad lahkusid justkui vastumeelselt soovimatu kohtumise piirkonnast. Ehkki sõnal "vasakul" on pigem kahetine tähendus, sest nad võivad naasta veealusesse piirkonda. Aga kus?
Lisaks oli võib-olla täiesti juhus, et ristleja "Komet" meeskond viis siin "koomiliste" maandumiste maandumise läbi? Võib-olla oli nende maandumiste eesmärk kontrollida varem kobestatud aluste seisukorda?
Veel rääkisid mõned austatud Nõukogude polaaruurijad meile Matochkini Shari väinas asuvast kivisest grotost, kus Saksa allveelaevad võisid pinnale asuda otse kivise järve akvatooriumil, ja üks sõjajärgsetest pealtnägijatest oli ühes neist grottidest isegi kohal, kui sinna puhuti vana dünamo. (arvatavasti ikka veel Kaiseri aegadest), mis 70ndatel hõlpsasti käivitus ja varustas hädavalgustust salapärase baasi peaelemendi otsimiseks. Selle koopa kontrollimisel avastati toiduladu, mis oli valmistatud juba Natsi-Saksamaal. Ühes selle lao karbis leidsid nad isegi spetsiaalseid “kosutavaid” komme, mis põhinevad närvilise tegevuse stimuleerimisel.
Meil on isegi tunnistajaid, kes proovisid lapsena neid maiustusi, mille nad said pärast merereisi isa poolt toodud trofeedena. Muide, "iidse" dünamo olemasolu selles baasis viitab sellele, et me räägime Kaiseri laevastiku salajast Novaja Zemlja baasist, millest allveelaevad tegutsesid Esimese maailmasõja ajal Valges meres Vene ja Suurbritannia laevade vastu. Võimalik, et meil on võimalus näha seda kohatut natside baasi! Või äkki alustage tema dünamot.
Üldiselt hoiab Novaja Zemlja saarestik palju Kolmanda Reichi saladusi, millest me ei tea tegelikult midagi. Seda fakti illustreerivad selgelt meie polaaruurijate avastused ja tähelepanekud ainult ühel põhjapoolsel saarel Novaja Zemljas, mis registreeriti ametlikult ainult ühel suveperioodil 1943.
- Vykhodnoy neeme (Matochkin Shari väin) ja Blagopoluchiya lahe jaamade raadiooperaatorid lindistasid juulis-augustis 1943 sageli tundmatu laeva suure võimsusega raadiojaama tööd. Varsti pärast seda, kui jaama "Heaolu laht" talved avalikult teatasid oma tähelepanekutest Diksoni kohta, asus ranniku lähedal Saksa allveelaev ja hävitas ilmajaama suurtükitulega. Murmanski meremehed leidsid alles pärast II maailmasõja lõppu kaheksa inimese hüljatud varjualune.”Selle laada uurimisel leiti kootud madruse müts pudelmutze, räbal hall jope ankrutega kullatud nööpidega ja pudelivärvilised õlarihmad, 1942. aastal välja antud Taani ja Norra konservide tühjad purgid.jah, paar tühja pudelit Neg-mann Meyerit, Berliini ja Taani pohlamoosisiirupit.
- 22. augustil 1943 võttis Krasheninnikovi neeme lähedal (60 vili Vykhodnoye juurest) Saksa allveelaev ühendust kellegi "tundmatuga", kes andis talle lühikese vastuse väikese võimsusega raadiojaamast. Pärast selle vastuse saamist suundus allveelaev, ümmardades mõlemad Uus-Meremaa saared, jõukuse lahte. Nädal hiljem võttis samas piirkonnas keegi jälle ühendust, kuid seekord teise Saksa allveelaeva. Põhjalaevastiku raadio luureohvitserid märkisid, et sama allveelaev oli raadiosidet juba alustanud 13. augustil Belushya lahes ja seejärel Krestovy saarel Novaja Zemljaa ning 26. augustil süttis see taas Minini skerrydes.
- 22. augustil 1943 paigaldas U-703 meeskond Pinegina neemele (Inozemtsevi lahte) automaatse ilmajaama "Gerhard" vanemleitnant Joachim Brunneri juhtimisel. Kuid kas allveelaevad tegelesid ainult meteoautomaatsete seadmete paigaldamisega?
Üldiselt ei tohiks imestada erakordset enesekindlust ja isegi ülbust, mida natside allveelaevad ja piloodid saartel ja Novaja Zemlja saarestiku väinades eksponeerisid, kui vaid selleks, et tutvuda sellega, kuidas Valge mere sõjaväe laevastiku endine ülem, toonane aseadmiral Yu Pantelejev seda iseloomustas. piirkond:
Lõppude lõpuks ulatuvad selle saared peaaegu tuhat kilomeetrit. Maismaal - täielik läbimatus. Suhtlus meie polaarjaamade vahel toimub ainult meritsi või põhjapõtrade kelgutamise teel.
Samal ajal on Novaja Zemlja kohal palju sügavaid, hästi varjatud lahte, mille kallastel Põhjameri isegi sõja ajal kunagi jalga ei pannud. Enamik töösturite maju kanti meie kaartidele ainult jahimeeste ja kalurite küsitluse järgi. Üksikasjalik kaart saarestikust koostati ja avaldati alles mõni aasta pärast Suure Isamaasõja lõppu.
Ja kuigi 1942. aastal ilmusid meie vaatlus- ja kommunikatsioonipostitused saarestiku paljudesse kohtadesse, on võimalik, et mõnes lahes? seal olid hästi varjatud fašistlike allveelaevade alused. Tundub täiesti võimalik, et me ei tea neist isegi tänapäeval midagi!
Kuid ka teistes Nõukogude Arktika piirkondades on rikas sarnaseid saladusi, isegi vähem asustatud kui Novaja Zemlja saarestikus.
Nii loodi sõja ajal Minini skerkerites üks Saksa allveelaevade tagumisi aluseid (sarnaselt ülalnimetatud alusega "Nord").
Hobuseraua saarel (kus meie kalurid elasid kogu sõja vältel) avastati alles pärast Arktikas toimunud lahingute lõppu konserveeritud laod, samuti mitmed niisked kollani madrusjakkide pakid, halli (põllu) Kriegsmarine vormiriietuse komplektid ja eelnimetatud silmkoeline pudelmutze.
1946. aastal avastasid hüdrograafialaeva "Teadlane" meremehed jäljed Dennitsa allveelaevade viibimisest Vardroperi saarel, kus 1942. või 1943. aasta suvel natsid rajasid vaatlusposti, mis oli pooleteise meetri võrra sügavamale varjatud varjualuse võrgu alla (suve tundra värviga). Selle postituse kontrollimisel leiti Sammler 2B 38 patareide jäänused ja võimsa raadiojaama osad, mida tõenäoliselt kasutati sihtmärkide edastamiseks Admiral Scheerile või viikingitele. Lähima navigatsioonimärgi alt leiti antenni sissekanded. Läheduses lebas mitu tühja Taani kilukanistrit.
Natside allveelaevad ei unustanud Khariton Laptevi rannikut. Näiteks:
Hundi lahes (Nordenskjoldi saarestik), kuhu U-354 sageli sisenes, avastati 1947. aastal ühelt saarelt saksa toiduhoidla koos suure koguse konservide ja taimeõliga ning Nicolaus valgustusrakettide ladu.
Ja Mona saartel leiti kohe pärast sõda saksa allveelaevadele koht, kus puhata suure hulga mitmesuguste konservide tühjade purkide ja alkohoolsete jookide tühjade pudelitega. Jenissei lahte külastasid ka Kriegsmarine'i allveelaevad. Nii vaatasid kohalikud jahimehed Slobodskoje lahes (Jenissei lahe idarannik) ajavahemikul 5.-10. Septembrini 1943 Saksa allveelaeva, mis jõudis iga päev enne pimedat lahte ja läks hommikul merre.
Umbes samadel päevadel nägid Cape Peschaniy (Jenissei lahe lõunarannik) kalurid ranniku lähedal teist fašistlikku allveelaeva, mis ei varjanud keiserlikku lippu lipumasti. Kui meie kalurid üritasid süsta allveelaevale läheneda, taganesid sakslased kiiresti merre. Ja tunni või kahe pärast naasis ta oma parklasse.
Samuti märgati, et päevasel ajal lebasid mõlemad Saksa allveelaevad sageli madalas vees, kaetud kamuflaaživõrkudega või olid triivimas. Kui Nõukogude lennukid nende paatide lähedale ilmusid, heitsid nad kohe maapinnale.
Kuid miks said kõik need faktid Põhjalaevastiku juhtkonnale teada alles pärast sõda? Siin saab anda palju seletusi, sealhulgas asjaolu, et Nõukogude Arktika sõjaajaloos oli kahjuks juhtumeid, kus meie talvel oli ilmne ükskõiksus naabruses asuvate salajaste Saksa baaside või hoiuruumidega.
Näiteks viskas 1943. aasta suve lõpus, kahe miili kaugusel Leskini neeme polaarjaamast (Jenissei lahes) merre korraga kolm torpeedot kaldale. Kuid meie talved ei hakanud aru saama, kes nad olid ja kuidas nad siia said. Leid leiti lihtsalt õhku ja pärast lühikese kande tegemist logiraamatusse unustasid nad edastada lihtsalt teate sellisest erakorralisest sündmusest käsul.
Kuid kahetonnised torpeedod ei sobi iseseisvaks navigeerimiseks, eriti komplektis. Tõenäoliselt lõid sakslased kuskil selle neeme piirkonnas torpeedode hoidla. Või viisid kuskil läheduses Saksa allveelaeva "varud" torpeedoid ühest allveelaevast teise. Kuid mingil põhjusel nõukogude talved lihtsalt ei märganud selliseid fakte ja veelgi vähem teatasid nad neist.
Mitte vähem huvi ja üllatust tekitab ka teave, et Suure Isamaasõja üsna kõrghetkel ilmusid meiega sõjas olnud Saksamaa territooriumil perioodiliselt mereloomade nahad, karusnahad, hirvesarved ja isegi põhjakäsitööliste käsitööna valtskooreluud. Kuidas võis see kõik sattuda natside kätte?
Selgub, et Norra sadamates ei asunud mitte ainult Dennitsa "hallid hundid", vaid ka eriotstarbelised allveelaevad, mis Kara merre tungides jõudsid Lääne-Siberi ranniku kaugeimatesse nurkadesse. Siin, niinimetatud karunurkades (ja neid on Põhjamere marsruudil nii palju!) Maabusid natsid ja ostsid kohalikelt aborigeenidelt polaarkingid. Nad ostsid selle ja seda täiesti vabatahtlikult, kuna kõigi sõja-aastate jooksul ei leitud ühtegi põhjalikku põhjapõdrakasvatajate või jahimeeste asulate ja talvituskohtade rünnakute aruannet! Ilmselt maksid natsid selliste ostude eest Nõukogude rubladega, mida oli palju kolmandas Reichi,kuna sõja esimestest päevadest alates jõuti vallutatud Nõukogude linnadest pärit pangaseifide sisu Mandri-Euroopa Poliitika Uurimisinstituudi spetsiaalsesse pangaosakonda, mis allus Fuehreri natsionaalsotsialistliku hariduse täievolilisele esindajale Reichi leitnant Alfred Rosenbergile,
