Mitte nii kaua aega tagasi kirjutasin artikli maa-aluste käikude kohta, kuid kuna teavet on palju ja palju saab lisada, otsustasin kirjutada veel ühe, kus oleks kõigi nende maa-aluste ehitiste üksikasjalikum kirjeldus.
Nagu ma eelmises artiklis tunnelite kohta ütlesin, on neid palju, võite neid leida peaaegu kõigist suurematest riikidest ja Venemaa pole erand.
Venemaa osas on teada Altajas avastamata paljude kilomeetrite pikkustest tunnelitest ja ka ma kirjutasin Murmanski lähistel tehtud käikudest. Sarnaseid tunneleid võib leida suurema osa Euroopast, Ameerikast, Jaapanist ja Kaukaasiast.
Arvatakse, et tunnelid on omamoodi "veeb", mille kaudu pääsete ükskõik kuhu, maailma teatud punktist. Kõik sellepärast, et mõned lõigud läbivad riike ühendavaid meresid ja linnu.
Pealegi on enamik tunnelitest töödeldud mööda seinu ja võlvkelderid, mis juba tekitab küsimusi. Tõenäoliselt ei saa sellist tööd sellises mahus teha isegi tänapäevaste tehnoloogiate abil, kuna tunnelid on tõesti hämmastavad.
Oma eelmises tunnelite teemalises artiklis kirjutasin, et võite sinna sattuda peaaegu igast, isegi ootamatust kohast, on uudiseid, et isegi vanades majades leiti sissepääsud kummalistesse koobastesse.
Reklaamvideo:
Mõne arheoloogi ja uurija sõnul on peamised sissepääsud aga nn kaevud. Mõni neist on leitud sadade meetrite sügavuselt, kohati üle kilomeetri.
Lisaks töödeldakse selliseid sisendeid ka seinte sujuvaks olekuks, kuid miks seda oli vaja teha? - Meil pole vastust ja kes seda tegi ja millal, pole vähem keeruline küsimus.
Kuid mitte kõik tunnelid pole ümmargused. Näiteks Indias avastati peaaegu 200 meetri sügavusel ristkülikukujuline tunnel. Ja seintel on kummalisi jooni, mis sarnanevad mehaanilise töötlemisega.
Need väga uudised India all oleva tunneli kohta ilmusid Petronio Jaramillo käest XX sajandil. Ta ütles, et kui 200 meetrit laskuda, oli teatud intervallidega midagi platvormide taolist, kust teised korduvkäigud juba väljusid. Üldiselt on midagi moodsa lifti ja põrandate sarnast.
Ma ei usu praegu maa-alusesse tsivilisatsiooni, mis praegu olemas on, kuid lihtsam on uskuda, et seda tegi mineviku kõrgelt arenenud tsivilisatsioon.
On ilmne, et koopad, eriti suurtel sügavustel, on kõigis plaanides ohutud, alates sõdadest kuni kataklüsmideni. See tähendab, et kui tehnoloogial lubatakse seda teha, võib tundmatu tsivilisatsioon luua liigutusi pelgupaiga saamiseks.
Ja ärge välistage ka kiire reisiversiooni. Isegi kui oleks olemas kõrgelt arenenud tsivilisatsioon ja sellel oleks lendavaid sõidukeid, pole tõsiasi, et maa-alune liikumine pole lihtsam ja kiirem.
Tegelikult ei tea me nende keerukate ja paljude kilomeetrite pikkuste maa-aluste tunnelite vanusest ja loojatest, põhimõtteliselt ega nende otstarbest midagi.
