Vana-Kreeka Triere pikkus oli 37–45 meetrit, laius 5-6 meetrit, kandevõime umbes 45 tonni ja süvis umbes 1-2 meetrit. Muinasajaloolaste ütluste kohaselt võis laev arendada kiirust 7–8 sõlme ja hoida seda 18 tundi. Meeskond jõudis 200 inimeseni.
Pärslaste lüüasaamine
Just siin ilmus aerulukk esmakordselt, mis oli aerule toeks. Leiutis on krediteeritud Korintose laevaehitajale Aminocles. Aerud tulid küljelt välja poolemeetrise läbimõõduga ümmarguste aukude ja spetsiaalsete nahast mansettide kaudu, mis ei lasknud vett laeva tungida.
Enamik teadlasi usub, et sõudjad istusid pankades, mis olid paigutatud kolme astmesse. Ülemisel astmel oli mõlemal küljel 31 sõudjat, keskmisel - 20-27. Trümmi kohal asuvatesse kinnistesse ruumidesse majutati alumise astme sõudjaid - 27 inimest pardal. Tüürimees oli ahtris kaetud ruumis, kus oli kaks laia rooli aeruga.
Vööris olnud laeva kiil muutus terava rauast või pronksist otsaga varustatud oinaks. Jäära kohal, kiiliga paralleelselt, kinnitati rauaga seotud tala. Tema abil oli oskusliku manöövri abil võimalik purustada vaenlase laeva aerud.
Mõnikord paigaldati trimeemidele eemaldatav mast, millele tõsteti soodsa tuulega ristkülikukujuline puri. Vööril võis olla veel üks väike mast, mis oli paigaldatud kaldega laeva suunas. Kuid puri oli lihtsalt abivahend, mida kasutati pikkade ülesõitude ajal. Lahingus tõukasid laeva kõik 170 aerut. Pardal oli ka umbes 30 madrust ja sõdurit.
Trieres sai tuntuks kreeklaste ja pärslaste vahel toimunud merelahingutes 5. sajandi lõpus eKr. Salami lahing, mis toimus 480. aasta septembri lõpus eKr, on üks kuulsamaid merendusajaloos. Pärsia laevastik koosnes umbes 600 laevast. Neile astus vastu 200 Kreeka triremi, kes asusid kitsas Salamisi väinas soodsale positsioonile.
Reklaamvideo:
Väina kitsas laius ei võimaldanud pärslastel oma arvulist eelist ära kasutada. Kartes vaenlase laevastiku põgenemist, saatsid pärslased lahingueelsel õhtul osa laevadest Psittalea saarele, blokeerides väljapääsu Salami väinast itta. Ülejäänud rivistusid väina keskel kolme reana. Kreeklased paigutasid oma trimeemid kahte ritta, nii et nende küljed toetusid vastu rannikulaevu.
Lahingus ilmnes kohe trireemide eelis. Pärslaste rasked laevad üritasid neile pardaleminekuks läheneda, kuid Kreeka liikuvad laevad põgenesid ja osavalt manööverdades neid rammisid. See otsustas lahingu tulemuse - Pärsia laevastik võideti.
Uus kogemus
1987. aastal sisenes Kreeka trire pärast kahe tuhande aasta pikkust vaheaega taas Vahemerre. Olümpiaks nimetatud laeva moodne koopia ehitati Kreeka laevatehases. Võimaluse korral kasutati ehitamisel iidset tehnoloogiat. Männid tuli siiski Oregonist kohale toimetada, sest Vahemerel pole need puud juba ammu sirgeks ja kõrgeks kasvanud.
Selleks kulus 22 tuhat tammelauda ja 17 tuhat tüüblit. Pealegi töödeldi kogu materjali käsitsi. Ehitajad lubasid ainsat suuremat asendust: kahekordse linase köie asemel, mis iidsetel aegadel pingutas vöörist ahtrini, kasutasid nad kaasaegset terastrossi.
Juba esimeste katsete käigus suutis moodne laev saavutada 7 sõlme kiiruse. Suurem osa meeskonnast - 130 meest ja 40 naist - olid professionaalsed sõudesportlased. Nad tõid välja ka trimeemide peamised puudused: ebatavalised fikseeritud istmed, nende tihe paigutus, mis ei võimalda kõrvale kalduda. Kahes alumises reas sõudjad töötasid pimesi. Ainult ülemisest reast said aerud vette lüüa. Halvim oli madalaima astme sõudjatel: ülemiste ridade aerud langesid sõna otseses mõttes nende peade alla, mis tõi kaasa märkimisväärse hulga vigastusi.
Sõudjad suutsid kohati viia laeva kiiruse 21 sõlmeni, seda siiski laeva kergema raskuse ja tasase vee korral ning isegi soodsa tuulega. Tuleb arvata, et ka helleneil oli sõudmine keeruline. Kuid on viiteid kaheksa- ja isegi kümmetasandilistele laevadele. Usaldusväärselt on teada viietasandiline laev - pentere.
Ajakiri: 20. sajandi saladused, nr 13. Mihhail Efimov
