Filmi "Sihtkoht" süžee, kus surm tabab lennuõnnetuses surma pääsenud ohvreid, on aastaid toitnud fatalistide hirme. Bird in Flight meeskond otsis tõsielulugusid, mis võiksid inspireerida põnevuskirjanikke uute episoodide jaoks.
Statistika näitab, et igal aastal toimub taevas vähem õnnetusi. Õnnetuste osakaal on täna keskmiselt 3 miljonit lendu. Kuid numbrid hajuvad, kui hakkate pardal halvimat mõtlema.
Halvim võib aga juhtuda ükskõik kus või üldse mitte. Bird In Flight uuris, kas on ehtsaid lugusid, millele elu etteantud usklikud võiksid viidata.
Reservmängija
13. detsembril 1977 lükati Air Indiana lend 216 Evansvilleist Nashville'i halva ilma tõttu kolm tundi edasi. 26 reisijat varitsesid ooteruumis. Pooled neist on Evansville University Purple Aces korvpallimeeskond. Tennessee osariigi pealinnas pidid nad võitlema kohaliku Blue Raidersi meeskonnaga. Poolteist minutit pärast kauaoodatud õhkutõusmist kukkus lennuk lennujaama servas maasse. Eksperdid nimetasid tragöödia põhjusteks piloodi tegevust ja pakiruumi ülekoormamist. Märgiti, et juhtimisviga ei oleks lennuõnnetuse raskuskeskme nihkumist põhjustanud lennuõnnetuse põhjustanud, kui mitte pagasi kaalu tõttu. Ellujäänuid pole järele jäänud.
Ainus meeskonna liige, uustulnuk David Furr, kes hüppeliigese vigastuse tõttu lennule ei ilmunud, võib pidada tõeliseks õnnelikuks. Kuid tal õnnestus oma kaaslasi vaid kaheks nädalaks üle elada - pärast korvpallimängu Newtonist, Illinoisist, Furr ja tema 16-aastane vend hukkusid autoõnnetuses, põrkasid kokku joobes juhi juhitud autoga.
Reklaamvideo:
Vale õnn
32 aastat pärast Evansville'i katastroofi levis itaalia naise John Ganthaleri ja tema abikaasa lugu kogu maailmas: neil, nagu ajalehed kirjutasid, olid õnne, et nad jätsid ilma Air France 447 lennust Rio de Janeirost Pariisi. 1. juunil 2009 leidis aset lennufirma ajaloo suurim katastroof: langedes Atlandi ookeani, hukkas lennuk Airbus A330 kõik 216 reisijat ja 12 meeskonnaliiget. Õnnetuse põhjuste uurimine võttis kolm aastat.
Kaks nädalat hiljem jutustas maailmameedia lugu Itaalia paariga seotud autoõnnetusest: surmajuhtum möödus Joannast Austria Kufsteini linnas - naise juhitud auto põrkas kokku veoautoga. Kokkupõrkest üle elanud abikaasa Ganthaler eitas aga ootamatult levinud kuulujutte Rio ebaõnnestunud lennu kohta - selgus, et sel päeval ei kavatsenud paar lennata Air France'iga, vaid ületasid ohutult ookeani Sao Paulost startinud Hispaania lennufirma Iberia lennukil.
Kogemused versus tehnoloogia
2007. aastal maksis omatehtud lennukilenn peaaegu kahe eksperimentaalse lennundusühingu liikme: Elsie Warreni ja tema tütre Phyllis Jean Rydingsi elu. Lennu ajal põlenud lennumasin suutis imekombel põllule maanduda. Pärast õnnetust selgitas Rydings nende päästmist isa väljaõppe tasemega - enam kui 50 aastat ehitas ta lennukimootoreid, töötas NASA jaoks Boeingus ja osales Gemini kosmoseprogrammi seadmete ehitamisel.
Paraku ei päästnud disainikogemus peret neli aastat hiljem tragöödiast. 7. mai 2011 hommikul suundusid 70-aastane Warren ja 52-aastane Rydings Texase Temple'i lennuetendusele. Õhkutõusmisel hakkas suitsu tegema Ravin 500 - amatöörlennuki, mida maailmas eksisteeris vaid 23 eksemplari - piloodikabiin. Taotlenud hädamaandumist, üritasid piloodid maanduda, kuid kukkusid alla. Kui päästjad pääsesid lennuväljalt kilomeetri kaugusel kukkunud lennuki rusudesse, polnud keegi elus.
Kokkusattumus
6. juulil 2013 kukkus San Francisco rahvusvahelisel lennuväljal Seoulist marsruudil lendav Asiana Airlinesi lennuk Boeing 777 rea pilootide poolt laskumise ja maandumise ajal tehtud vigade tõttu. Maapinnale sattudes tulid sabaosa ja vasak mootor lennukist maha. Olles raja mööda libisenud, hüppas vooderdis järsult üles, pööras 360 kraadi ja libises veel paar meetrit, kuni jõudis täieliku peatumiseni. Õige mootor süttis põlema, tuli hakkas levima kere kaudu.
Laeva pardal olnud 307 inimesest tapeti vaid kolm - Hiina koolitüdrukud, kes olid teel USA suvisesse usulaagrisse. Kaks lasti pärast laevakere purunemist lennuõnnetuse tagant välja (eksperdid järeldasid hiljem, et tüdrukud oleksid võinud ellu jääda, kui nad olid oma turvavööd kinnitanud), kolmas koolitüdruk aga kukkumise üle elanud ja ootas päästjate saabumist. 16-aastane Ye Meng Yuan lebas lennukist 9 meetri kaugusel rajal - tulevahu kihi all. Polnud lihtne teda märgata. Tagasi möödunud, sõitis üks päästeautodest sellest üle, mis sai surma põhjuseks.
Õnne õnnetu
Õnnetute seas on kõige õnnelikum Frane Selak. 2003. aastal võitis 73-aastane Horvaatia muusikaõpetaja loteriil üle miljoni dollari ja abiellus viiendat korda. Arvukates intervjuudes rääkis ta uskumatu loo, kuidas ta oli enne seda seitse korda surma eest ära jooksnud. Tema ohutult üle elatud katastroofide kollektsioon sisaldab DC-8 lennuki krahhi Horvaatia kohal 1963. aastal, rongiõnnetust jõkke ja mitmeid üsna raskeid autoõnnetusi.
Kuigi pole kahtlust, et Selak võidab, tekitab ülejäänud elulugu küsimusi. Interneti kasutajad ei leidnud eriti kinnitust 1963. aastal Horvaatia kohal toimunud lennuõnnetuse kohta.
