Tänapäeval väljendab BTG-efekt inimeste huvi täiuslike masinate vastu, mis suudavad lahendada energia- ja majandusprobleeme tänu mingile energiaga interaktsioonile, otse, ilma vahendajateta. Ja veel üks punkt BTG-ga on sellise masina koostoimimispõhimõtete täielik mõistmata jätmine. Ja ilma tööpõhimõteteta on BTG ehitamine võimatu. Arusaamise puudumise tõttu satuvad inimesed spekuleerimise alla igasuguste võltsseadmetega, millel on superühiku väljundvõimsus.
Nad kulutavad oma aega ja energiat otsingutele, unustades, et süsteemi raames eemaldatakse ja suletakse kõik võimalused tõelise mõistmiseni jõudmiseks. BTG teke tähendab kogu kaasaegse majandussüsteemi kriisi, kuna see näitab looduslikku maailmakorda ja paljastab teadmisi maailma kohta.
Esitagem endale küsimus alalisvoolu masinate kavandamise algvormi kohta. Püsimagnet ja aku mootor ei ole põhiline. Kuid ta näitab, et alalisvool annab magnetväljaga suheldes meile pideva pöörlemise. Siin on mudel, mis näitab, kuidas täpselt toimub alalisvoolu ja püsimagneti koostoime ning selleks täiendame pisut meie vaateid.
Sellises mootoris näeme, et kettmagneti keskelt perifeeriasse liikuv vool tekitab pöörde põhjapoolusel ühes suunas ja liikudes perifeeriast lõunapooluse keskmesse, annab see jälle pöörde samas suunas. Voolu suuna muutus, kui magnetvälja poolust muudetakse, annab sama pöörlemissuuna. Kui asendame püsimagneti mähisega, saame olukorra, kus pöörlemist genereerib ainult alalisvool.
Kuid sel juhul pole meil pöörlemine, vaid voolu nihe magnetvälja suhtes. Ja me vajame mudelit, kus saadakse täpselt ümmargune pöörlemine. Kummalisel kombel on selline mudel olemas. Ja me kõik oleme seda mitu korda näinud, sellega kokku puutunud, kuid tehisühiskonna ametliku teaduse maatriksi mõju tõttu möödusime meist.
Reklaamvideo:
Sellist kogemust on küünte pöörlemisel, selle kaudu alalisvoolu või nagu juhtme juhtimisel naelal.
Magnetvälja joonte nooled tähistavad pöörlemissuunda. See geomeetria näitab meile, et alalisvool tekitab pöörleva silmusega magnetvälja. See on asjaolu, mille tõttu on võimalik kõigi alalisvoolumootorite töö püsimagnetitel.
Kuid vastupidiselt püsimagnetitega mootoritele näeme naela pöörlemiskatses täpselt alalisvoolul pöörlemise saamise põhimõttelist mudelit. Nagu varem märgitud, kannab gimbal reegel interaktsioonide kohta sügavamat tähendust.
Algne alalisvoolumootori mudel on korrastatud. Kuid alalisvoolugeneraator on meil endiselt olemas. Pange tähele originaalse mootori ja alalisvoolugeneraatori disaini sarnasust.
Tahan analüüsida peamisi ühendusi, spekuleerida, avaldada oma arvamust.
BTG ehitamiseks peate kõigepealt mõistma, kuidas see töötab. Enam kui 140 aasta jooksul on vaid vähesed suutnud saada liigse energia saamise katsetes positiivseid tulemusi.
Niisiis, meil on alalisvoolugeneraatori lihtne disain. Üks mähis, üks magnetvälja allikas, luues mähises püsiva voolu, mis on kinnitatud rootori külge. Me ei hakka laskuma generaatorite tootmise tehnilistesse nüanssidesse ja nende rakendatavatesse arvutustesse, vaid mõtleme põhimõttelise koostoime põhjal. Spekulatiivsetes eksperimentides vigade tõenäosust vähendavad põhilised interaktsioonid.
Generaatori kujundus.
Me alustame generaatori efektiivsuse parandamist. Selleks võtame generaatori väikseima tagasi-EMF-i tingimuse, mis ütleb: Maksimaalse pinge tagamine minimaalse voolu juures. Mida see tähendab? Maksimaalne pinge määratakse generaatori mähise pöörde arvu järgi. Maksimaalse voolu määrab juhi ristlõige mähise kogutakistuse kaudu. Mähise takistus on seda suurem, mida pikem on juhi pikkus. Me võtame traadi läbimõõduga 0,2-0,1 millimeetrit. Muide, te ei tohi midagi käsitsi kerida, vaid võite võtta Nikola Tesla valmis pärandi - auto süütepooli sekundaarmähis, see sisaldab muide meie traadi 20 000 pöörde. Me kerisime traadi meie generaatori staatori rõngasmagnetilisele südamikule. Ja mida me lõpuks saame? tagumine EMF on minimaalne, võlli takistus on minimaalne,kuid selle generaatori väljundvõimsus on ikkagi väiksem või võrdne rootori võimsusega. Kuid kuidas me saame oma superüksuse, vähemalt hüpoteetiliselt?
Meil on olukord, kui rootori magnetväli, liikudes mööda mähist, loob potentsiaalse erinevuse. Ja kohe seal, valguse kiirusel, ilmub vool, mis kipub kompenseerima sellest tulenevat potentsiaalide erinevust. Ja hoolimata asjaolust, et vool on väga väike, on kõrgepinge suuruse tõttu sellisel voolul suur võimsus ja see võimsus on väiksem või võrdne sellega, mida rakendame rootori jaoks. See on EMF-i vastase nähtuse tõeline olemus.
Oletame, et just vastu-EMF takistab meil oma superüksust vastu võtmast. Selgub, et superühiku energia väljundi tagamiseks peame kuidagi ületama valguse kiiruse, millega vool kompenseerib vastuvõetud pinge, ja vastavalt ametlikule versioonile öeldakse meile, et see on võimatu. Kuidas me saame selles olukorras olla?
Tegelikult teeme seda. Lähme valguse kiirusest ette. Inimkonna päästmiseks ei saa miski meid takistada.
Kas olete kunagi mõelnud, miks ilmub potentsiaalne erinevus kõigepealt generaatorisse, mida me nimetame pingeks, ja alles siis ilmub valguse kiirusel vool, mis üritab seda pinget kompenseerida? Oskus esitada õigeid küsimusi genereerib õiged vastused.
Fakt on see, et eemaldame pinge mööda pöördeid ja vool voolab kogu juhi pikkuses. Oletame, et meie generaatori rootor pöörleb kiirusega üks pööre sekundis, siis on tagumise EMF-i valguse kiiruse ületamiseks vaja dirigendi pikkust üle 330 kilomeetri. Kuid me võime rootorit pöörata kiirusega 100 pööret sekundis ja siis on meie juhi pikkus juba üle 3,3 kilomeetri. Rootori optimaalseks kiiruseks olgu 50 pööret sekundis, mis on 3000 pööret minutis, see on mugavuse tagamiseks tänapäevaste vahelduvvoolu elektrimootorite standardkiirus.
Kiirusmarginaali andmiseks võtame mitte 6,6 km, vaid dirigendi 10 km. Selle suhte korral toimub pinge tõus mõnevõrra kiiremini kui valguse kiirus, mille korral ilmneb EMF-i kompensatsioonivool.
Lisaks võite kasutada rohkem kui ühte magnetväljaallikat, nagu meie mudelis, kuid 2, 3, 4, 10 ja nii edasi, võite ka meie generaatori mähise asetada mitte kogu magnetilisele ahelale, vaid näiteks poole pöörde, kolmandiku, veerandi staatori kohta jne. See võib lühendada ka mähise juhi pikkust või muuta pinge veelgi kiiremaks.
Umbes pöörde arvu kohta. Seadsime sellise arvu pöördeid, et saadud pinge väärtus võimaldaks meil sellega mugavalt töötada, trafodes madalamaks lasta jne.
Aga kust peaks tulema superüksus? Mis juhtub, kui selline masin töötab?
Varem puudutasin väändeväljade teemat, mis on kõigi elektromagnetiliste koostoimete põhjustajaks. Just need levivad suurema kiirusega kui valguse kiirus.
Generaatori töö on seda tõhusam, mida vähem on taga-EMF-i mõju, ja kui taga-EMF-i mõju muutub nulliks või isegi negatiivseks, pole väändeväljadel enam aega praeguse suurenemise tõttu tekkiva pinge kasvu kompenseerida. Ja sel juhul saab meie generaatorist midagi sellist nagu pump, mis loob omamoodi vaakumi.
Sellise generaatori töö ei anna enam tavalist voolu, see annab jaheda voolu, mille Tesla ja Gray said vastavalt 140 ja 60 aastat tagasi. Külm vool, mille tekitab ainult staatiline pinge, ilma elektronide liikumiseta. Vool, mis on võimeline valgustama lambipirne ilma neid kuumutamata ja tekitama muid huvitavaid efekte, nagu on kirjeldatud kirjanduses.
Esmakordselt puutume Lindemanni raamatus kokku külmavoolu fenomeni kirjeldusega, milles kirjeldatakse Tesla katseid ja tähelepanekuid. Nii said kõrge lülitusega vooluahelatega eksperimenteerinud noadlüliti ümberlülitamisel surmavad elektrilöögid, hoolimata lülitilülitite elektrilisest isolatsioonist ja süsteemi inertsist. Seetõttu hakkasid nad hiljem trafo primaar- ja sekundaarmähise pöördeid ühise maapinnaga ühendama, et vältida seda järsku energia kõrgepingepinget.
Kui me loobume oma generaatori mehaanilisest rootorist ja asendame selle elektromagnetiga, saame tegelikult nn Tesla trafo või üleühiku trafo. Tema töö põhineb samal põhimõttel, et saavutada pinge superluminaalne kasvutempo võrreldes voolutugevusega. Lihtsalt, siin on kohe kohal ka astmeline trafo, mis peaks toota rohkem energiat kui sellise masina sisend. Primaarmähis mängib pulseeriva elektromagneti rolli, millel on pulsatsioonsagedus, mille juures saavutatakse pinge nõutav tõusutempo voolu suhtes.
See on lihtsalt mänguasi:
Ja see on Tesla armastatud trafo kujundus koos üles- ja allalaskevooludega.
Autor: GELEZNODOROGNIY
