Aastal 1943 viis Ameerika merevägi läbi projekti "Vikerkaar" laeva nähtamatuse osas radarite jaoks, mis kasutavad Tesla generaatoreid. Hiljem sai see nimeks Philadelphia eksperiment. See pidi genereerima võimsaid elektromagnetvälju, mis õige konfiguratsiooni korral pidid hävitaja ümber tekitama valguse ja raadiolainete paindumise. Selles projektis osalesid suurimad teadlased. On tõendeid, et Philadelphia eksperimendi abil katsetas Albert Einstein oma ühtse välja teooriat ja FBI kontrollis Nikola Tesla arvutuste autentsust teleportatsiooni osas. Tesla suri kümme kuud enne katset ja tema arhiivid anti Ameerika valitsuse käsutusse. Selles katses kasutatud teooriad ületasid praktilise kogemuse kõik tahud, nii et keegi polnud võimalike tagajärgede jaoks valmis. Projekti tulemused ületasid sõjaväe kõige metsikumad ootused. Philadelphia eksperimendi sisu oli järgmine.
Hävitaja "Eldridge"
Eksperimentaallaevaks valiti hävitaja Eldridge, kuhu paigaldati resonantssagedusel töötavad generaatorid. Selle tulemusel loodi äärmiselt võimas elektromagnetväli, mille abil võimendati veel kahte laeva, millest energiat juhiti kaablite kaudu. Katsetajad tahtsid laeva vaid radari vaatevälja eest varjata ning selle asemel said nad dematerialiseerimise ja teleportatsiooni. Laev ei kadunud mitte ainult vaatlejate silmist, vaid ka kadus füüsiliselt ja ilmus siis uuesti. Hävitaja kadumisel täheldati rohekat udu ja müra. Pealtnägijad teatavad, et nägid teda ootamatult sadade miilide kaugusel Norfolkis. Hävitajat Eldridge'i märkasid seal ka radarid. Philadelphia eksperimendis osalenud inimeste jaoks oli see teleportatsioon katastroof. Samal ajal kui laev liikus Philadelphia mereväe baasist Norfolki ja tagasi, kaotasid meeskonnaliikmed orienteerituse ajas ja ruumis täielikult. Kogu meeskonnast naasis tervelt 21 inimest. Laeva metallkonstruktsioonidega ühines sõna otseses mõttes 27 inimest. Pärast baasi naasmist liikusid paljud suurte raskustega, nõjatusid seintele ja olid terroriseisundis. Kiirguses ja elektrilöögis hukkus üle kümne inimese. Pärast pikka rehabilitatsiooniperioodi vabastati kõik ellujäänud meeskonnaliikmed "vaimselt ebastabiilseteks". Projekt Rainbow tühistati ja Philadelphia eksperimendi tulemused salastati. Asja ametnikud väidavad, et eksperimenti ei olnud. Kogu meeskonnast naasis tervelt 21 inimest. Laeva metallkonstruktsioonidega ühines sõna otseses mõttes 27 inimest. Pärast baasi naasmist liikusid paljud suurte raskustega, nõjatusid seintele ja olid terroriseisundis. Kiirguses ja elektrilöögis hukkus üle kümne inimese. Pärast pikka rehabilitatsiooniperioodi vabastati kõik ellujäänud meeskonnaliikmed "vaimselt ebastabiilseteks". Projekt Rainbow tühistati ja Philadelphia eksperimendi tulemused salastati. Asja ametnikud väidavad, et eksperimenti ei olnud. Kogu meeskonnast naasis tervelt 21 inimest. Laeva metallkonstruktsioonidega ühines sõna otseses mõttes 27 inimest. Pärast baasi naasmist liikusid paljud suurte raskustega, nõjatusid seintele ja olid terroriseisundis. Kiirguses ja elektrilöögis hukkus üle kümne inimese. Pärast pikka rehabilitatsiooniperioodi vabastati kõik ellujäänud meeskonnaliikmed "vaimselt ebastabiilseteks". Projekt Rainbow tühistati ja Philadelphia eksperimendi tulemused salastati. Asja ametnikud väidavad, et eksperimenti ei olnud. Kiirguses ja elektrilöögis hukkus üle kümne inimese. Pärast pikka rehabilitatsiooniperioodi vabastati kõik ellujäänud meeskonnaliikmed "vaimselt ebastabiilseteks". Projekt Rainbow tühistati ja Philadelphia eksperimendi tulemused salastati. Asja ametnikud väidavad, et eksperimenti ei olnud. Kiirguses ja elektrilöögis hukkus üle kümne inimese. Pärast pikka rehabilitatsiooniperioodi vabastati kõik ellujäänud meeskonnaliikmed "vaimselt ebastabiilseteks". Projekt Rainbow tühistati ja Philadelphia eksperimendi tulemused salastati. Asja ametnikud väidavad, et eksperimenti ei olnud.
Aastal 1955 avaldas astrofüüsik Morris Jessup USA-s raamatu pealkirjaga The Case for UFOs. Mõne aja pärast sai autor Carlos Allendelt kirja. Kirja autor teenis 1943. aastal Philadelphia eksperimendist osa võtnud laeval "Andrew Fureset". Siin on mõned katkendid tema kirjast:
Carlos Miguel Allende, New Kensington, PA. … "Tulemuseks" oli hävitaja tüüpi laeva täielik nähtamatus merel ja kogu selle meeskonnal. Magnetväli oli pöörleva ellipsoidi kujuga ja ulatus laeva mõlemale küljele 100 meetrit. Kõik, kes sellel väljal viibisid, olid ainult piirjoonte hägustanud, kuid tajusid kõiki neid kes olid selle laeva pardal, ja pealegi viisil, nagu nad kõndiksid või seisaksid õhus. Need, kes asusid väljaspool magnetvälja, ei näinud üldse midagi, välja arvatud laeva kere järsult piiritletud jäljed vees, tingimusel et: muidugi, et nad asusid magnetväljale piisavalt lähedal, kuid olid sellest väljaspool … … Katses osalenud meeskonnaliikmeid oli väga vähe. Enamik kaotas mõtte, üks lihtsalt kadus,läbinud oma naise ja lapse ees oma korteri seina. … Philadelphia eksperiment iseenesest oli absoluutselt edukas, kuid sellel oli meeskonnale saatuslik mõju."
Jessup asus Philadelphia eksperimenti uurima: ta töötas arhiividega ja vestles sõjaväega. See uurimine maksis talle aga elu. 1959. aastal suri Jessup salapärastel asjaoludel - ta leiti oma autost, ta oli heitgaasidest lämmatatud … Mis puutub eskort hävitaja Eldridge'i, siis ametlike dokumentide kohaselt algas laeva ehitamine 22. veebruaril 1943 Newarki föderaalses laevaehitus- ja kuivdokis. Laeva pikkus oli 102 meetrit, tavaline veeväljasurve oli 1240 tonni, kogu veeväljasurve oli 1520 tonni. Umbes viis kuud hiljem, 25. juulil, lahkus laev varudest. Ametlik vastuvõtmisetseremoonia toimus 27. augustil 1943 New Yorgi meresadamas, käsk anti üle leitnandiülemale Charles R. Hamiltonile. Esiteks purjetas Eldridge Atlandi ookeanil ja Vahemerel ning seejärelsaadeti Vaikse ookeani äärde, kus ta kuni sõja lõpuni täitis saatja- ja luureülesandeid. Naastes New Yorki, võeti ta teenistusest välja 17. juulil 1946 ja dokkis kuni 15. jaanuarini 1951 Kreekasse müümiseks. Seal nimetati ta ümber "Leon" ja oli mõnda aega operatsioonis. Laeva tavapärast ajalugu segab aga dokumentatsiooni suur ebakõla. Kreeka punktuaalsete dokumentide kohaselt, mis on saadud punktuaalsetelt ameeriklastelt, ei käivitatud Eldridge mitte 25. juulil, vaid 25. juunil. Lisaks näitavad Kreeka dokumendid, et Eldridge'i 1951. aastal Kreekasse üleviimisel oli standardne veeväljasurve 1240 tonni ja üldine veeväljasurve 1900 tonni. Millistel salajasetel libisemistel veetis Eldridge terve kuu ja milliseid seadmeid, mis kaalusid 380 tonni, oleks sellele siis võinud paigaldada? On täiesti ilmne, et sellele küsimusele ametlikku vastust ei antud.
Selle salapärase loo põhjal tulistati 1984. aastal USA-s mängufilm "Philadelphia eksperiment", mis kajastas kaugel 1943. aastal juhtunu versioone …
Reklaamvideo:
