Bermuda, Puerto Rico ja Florida lõunatipu vahel on salapärane geograafiline tsoon, mida nimetatakse Bermuda kolmnurgaks. Selles kohas toimuvad sündmused, mida mõnikord pole lihtsalt võimalik selgitada. Kadestusväärse regulaarsusega on teateid salapäraste nähtuste ja seal aset leidvate juhtumite kohta.
Fort Lauderdale'i baasist pärit lennukite hukkumise asjaolusid uurinud kirjanik V. Gaddis oli üks esimesi, kes juhtis tähelepanu asjaolule, et see piirkond on pilootide ja meremeeste seas olnud kurikuulus juba aastakümneid. Lisaks tabas autorit asjaolu, et peaaegu kõik, kes Bermuda kolmnurka külastasid ebaharilikes olukordades, kirjeldasid äärmiselt vastumeelselt olukordi, kus nad sattusid. Jäi mulje, et mingi põhjus ei võimalda inimestel seda teavet jagada.
Veelgi kummalisem tundus kirjaniku jaoks ametlik vastus tema rannavalvuri esitatud statistikataotlusele selle koha katastroofide kohta. Uppunud laevade nimekirjaga tavaliselt ametnikult oodatava ametliku vastuse asemel sai ta rannavalve ülema asetäitjalt vihase teate. Sõnumi sisuks oli see, et statistika on sama nagu mis tahes muu rannikuala kohta. Lisaks ei olnud tungivalt soovitatav avalikes allikates avaldada kõiki kohalike elanike ja idaranniku laevade kaptenite levitatud "kuulujutte ja spekulatsioone", kuna see võib avaldada negatiivseid tagajärgi nii piirkonna laevandusele kui ka autori edasisele karjäärile.
Sellise vastuse saanud, uuris Gaddis veelgi suurema püsivusega selle keeruka mõistatuse lahendust … Peaaegu kohe selgus, et ametlik õnnetuste statistika erineb oluliselt tegelikust ning õnnetuste, hädaolukordade ja õnnetuste arvu kolmnurga vetes alahinnatakse tahtlikult. Ainult neil juhtudel, kui juhtumit ei ole võimalik varjata, antakse see ametlik samm ja teave selle kohta muutub avalikkusele kättesaadavaks.
Kolmnurga esimene ametlik ohver 1918. aastal oli tohutu, umbes 200 meetri pikkune laev Cyclops, mis vedas kivisütt USA armee jaoks. See oli uusim kuivlastilaev, millel on suurepärased kogemused ja tänu USA välisministeeriumile. Oma viimasel reisil lahkus laev, mille pardal oli 306 reisijat ja kümneid tuhandeid tonne maagi. Mitu tundi pärast anomaalsesse tsooni sisenemist katkes temaga suhtlemine. Läbiotsimised, mis toona viidi läbi peaaegu kõigi vahenditega, ei andnud midagi.
Kolme ja poole saja inimese hukkumine ning ühe tol ajal suurima puistlastilaeva kaotamine oli tõsine löök USA kuvandile, kuid sellise katastroofi objektiivseid põhjuseid ei esitatud.
Järgnevad ametlikud katastroofid toimusid kadestamisväärse sagedusega ja nagu "Kükloopide" puhul, iseloomustasid neid äkilisus ja seletamatus. Viie torpeedolennuki ja amfiibse päästelennuki kadumine 1945. aastal, tankeri Sea Queen kadumine 1965. aastal, puistlastilaevade Nereida ja Proteuse katastroof 40ndate alguses - see pole täielik loetelu ainult Kolmnurga ametlikest ohvritest.
Kõige kohutavam lugu on 1921. aastal juhtunud intsident šamaaniga "Carroll Deering". Laeva nähti viimati 29. jaanuaril 1921, purjetades Lookouti lähedal täispurjega. Meeskonda märgati isegi laeval ja neeme tuletorni juures fotograaf tegi kauni purjelaeva foto. Kaks päeva hiljem nähti kuunari maapinnast umbes saja miili kaugusel kohast, kus teda viimati nähti. Tema juurde saadeti päästemeeskond, kuid ta ei leidnud laevast kedagi. Jäi mulje, et kogu meeskond ja reisijad, hüljates oma asjaajamise, lahkusid äkki laevalt, võtmata endaga kaasa mingeid väärtuslikke asju, sööki ega isegi laeva logi!
Reklaamvideo:
Florida rannavalve andmetel, millel on "statistika nagu kõigil muudel regioonidel", on Bermuda kolmnurgas viimase saja aasta jooksul kadunud 6 laeva ja 10 lennukit. Kuid mõned uurijad ei jaga seda optimismi. Kolmnurga mõistatustega seotud entusiastid nimetavad privaatselt täiesti erinevat arvu "kuradi koha" ohvreid: umbes 80 laeva ja 20 lennukit.
Charles Berlitz, kes on seda nähtust uurinud enam kui 30 aastat, avaldas raamatu Bermuda kolmnurga kohta, milles ta tsiteerib umbes kolmesaja pealtnägija ütlusi kummalistest juhtumitest kolmnurga vetes. Tema raamat nende sündmuste kohta on alates 1974. aastast talunud mitmeid kordustrükke ja skeptikud ei saa veel enamikku selles esitatud tõenditest ümber lükata.
Millised on laevade ja lennukite selliste müstiliste kadumiste ametliku seletuse allikad? Kummaline, kuid isegi teadusmaailm tunnistab selle piirkonna "ebanormaalsuse" fakte. Regulaarsed sidekatkestused ja selles esinevad seletamatud, äkilised tormid ei oma siiani teaduslikku tõlgendust. On ideid merepõhja metaaniheite kohta, aga ka infrapuna kohta, mille allikaks on tektooniliste plaatide liikumine. Kuid keegi ei oska veel öelda, kuidas nende tagajärjed võivad põhjustada laevade hukkumist või meeskondade kadumist.
Alternatiivsed vaatepunktid pakuvad mitmesuguseid teooriaid - alates laevade või nende meeskondade röövimisest välismaalaste poolt kuni portaalide olemasoluni kosmoseajas kolmnurga vetes, kukkudes võivad laevad ja lennukid meie reaalsusest kaduda, liikudes kas mõnda teise aega või teise kohta. Selle kaudseks tõestuseks on huvitav fakt, mis leidis aset 2010. aastal. Ameerika raadioamatöör kuulis eetris kummalist signaali, mis tabas teda selle arhaismiga. 1930ndatel kasutatud sagedusel saatis keegi abisignaale; raadioamatöör ei leidnud signaali, kuid ta määras edastamise suuna üsna täpselt - see oli Bermuda kolmnurga suunas.
Saladuslikke juhtumeid juhtub selles kohas ja praegu. Hoolimata kommunikatsiooni ja navigatsiooni arengust, esineb Bermuda kolmnurgas siiski anomaalseid nähtusi. Mõned Berlitzi järgijad soovivad nende uurimiseks korraldada täieõigusliku ekspeditsiooni. Selle tulemused aitavad selgitada paljusid inimkonna eest varjatud nähtusi ja saladusi …
