Kas kõik on tuttavad suure Einsteini teooriaga? Kas teate midagi muudest ajamõõtmetest, ruumi mitmest muutumisest? Mitte? Siis on see materjal teie jaoks veelgi huvitavam ja salapärasem.
Juuli varahommikul lahkus kuivlastilaev Milena Sri Lanka Colombost, suundudes Bombay Karachi Meni poole, järgnes teekond läbi Punase mere ja Suessi Vahemereni ja Atlandi ookeani ning kadus jäljetult mitmeks murettekitavaks kuuks. Laev saabus Colombost 1500 miili kaugusel asuvasse Bombay sadamasse nii hilja, nagu oleks ta ümber maailma purjetanud.
Samal ajal kinnitasid kõik kuivlaeva kõik instrumendid ja navigatsioonikaart täiesti arusaamatul viisil, et kurss on optimaalne ja laev ei kaldunud sellest miili kaugemale! Kapten ja meeskonnaliikmed kordasid seda pidevalt.
Ettevõte vallandas tulevikus kapteni ja navigaatori, nende argumente ei kuulatud. Tolleaegsed Ameerika ajalehed olid oma kulul keerukad casuistry alal. Näiteks filosoofia New York Times filosoofiasse pani: “Kui usute, et kapten ja dokumentide arhivaalid, mis peavad olema targalt ümber konfigureeritud, peab ettevõte Tuckeri lihtsalt oma ametikohale tagastama, kuid kohe pärast seda paigutab ta vaimuhaiglasse.
Üsna vaimukas, aga mida teha meremeestega, meeskonnaliikmetega, häälelt häälele kinnitades kapteni iga sõna?
Ent solvunud kapten esitas oma hea nime taastamiseks kohtusse hagi. Sensatsioon kõlas kellukestest ja äratas pandavaid teadlasi. Ja nad leidsid midagi, mida ettevõtte eksperdid kahe silma vahele jätsid või ei soovinud uurida. Esiteks reprodutseerisid musta kasti lindid kogu Milena raadioliiklust hetkest, mil see lahkus Sri Lanka sadamast.
Ligi seitse tundi oli laev suhtluses heas usus ja siis … aurustus kuude kaupa, samal ajal kui sidet otsiti edutult erinevatel sagedustel ja erinevatel häältel õhus ning viis läbi ulatuslikke otsinguid kahe riigi lennukite, helikopterite ja rannavalvelaevade abil. "Must kast" salvestas kõik läbirääkimised kuivlastilaeva ja kalda vahel. Huvitav on see, et ükski teenus ei võtnud vastu lindi lõpus asuvat uskumatu sisuga salvestust. Tekst oli järgmine: "GOITER, BOZ, EOB! Meid rünnati! Palume abi! Me palume abi, palume abi …"
Kordame, keegi ei saanud seda signaali. Kuid laeva logi kanded kinnitavad:
Reklaamvideo:
“1983, juuli, 12. Kell 14.02 pärast võimsa tornaadost väljumist kohtas teda ja ründas tundmatu kodakondsusega kahemastiline purjelaev. Rünnak rünnakule tõrjuti Thompsoni ründerelvade kasutamisega. Üks ründaja hävitas. Jätkan oma kursuse järgimist."
Üks elektroonikaekspertidest lisas juhtumi arvamuste ja versioonide konfliktile kütust. Selgus, et kogu meeskond kaptenist meremeheni pidi olema paigutatud psühhiaatriahaiglasse!
See ekspert esitas järgmise ametliku avalduse: “Magnetoosiarvestuse uuring võimaldab teha järelduse eetri kummalise ja ebaloomuliku käitumise kohta BOE-signaali edastava raadiooperaatori minutite jooksul. Muud laeva- ja lennundusraadiojaamad, mis olid töötanud naaberlainetel ja kuulanud Milena peal, olid õhust kadunud. Lindil on selgelt kuuldavad võimsad atmosfääriheited, mis erinevad täielikult nendest piirkondadest, kus laev sel ajal asus (geograafilised koordinaadid on näidatud allpool).
Kapten Tuckeri seletuskirjast selgub järgmine:
“Vahetult pärast viimast raadiosessiooni sattus Milena ootamatu ja vägivaldse tuule käes. See on esimene kord, kui ma näen selliseid võimsaid ja pimestavaid välkkiire polte. Mõni minut hiljem kadus tuuleke sama äkki. Vahtkonnad karjusid: "Meie tüürpoordi küljes on purjekas!" Tõepoolest, vanaaegne purjelaev lendas kiirelt meist üle ja võttis meid pardale, viskades pardale konksud. Milena tekil valasid alla kriiskavad habemega mehed mingites keskaegsetes piraadiriietes, nahkpükstes ja varrukateta jakkides, mille peas olid punased sallid. Kõik juhtus nagu 8 seiklusfilmi. Alguses võitlesid meeskonna liikmed konksude ja improviseeritud vahenditega.
Kui esimene veri oli voolanud (madrus Goveri käsivars oli lahti lõigatud), võtsid mu mehed oma aparaadiga relvad ja teki meeskond panid liikuma veevoolikud ja vahtkustutid.
Ründajad taganesid paanikas, jättes ühe surnuks. Mina isiklikult ja laeva arst uurisid piraati. Ta oli ülekaaluline, määratlemata kodakondsusega räpane mees, võsast ja habemest üle kasvanud. Tal oli klaar ja raske mõõk. Ta oli riietatud karedatesse omatehtud püksidesse, mis olid valmistatud tõrvatud kotiriidest, vööga punase riide aknaga. Kitsenahast vest, karusnahast välja pööratud, härjanahast toornahast saapad …"
Surnukeha viidi külmikusse, kapten sulges oma salongi tekilt kõik "võõrad" asjad ja esemed. Keha viidi aga peaaegu külmkappi, algas sama vägivaldne tülpimine ja laip pesti koos ühe madrusega veega puhtaks. Seda fakti kajastatakse ka aruandes, mis sisaldab lisaks järgmist:
„Otsustasin, et piraadid ründasid meid, kes kasutasid„ vana “kamuflaaži, ja neid vetes oli neid liiga palju.
Seetõttu käskisin raadiooperaatoril võtta viivitamatult ühendust Bombay sadamaga ja anda teada kogu orkaanist, piraatide rünnakust, lahingust, surnukehast, järgmisest varitsusest, meeskonnaliikme kaotusest. Varsti hakkas raadiooperaator minu järel jooksma ja tema juurde minnes olin väga üllatunud, kui kuulsin raadios hullumeelseid hüüdeid: "Milena", kas olete leidnud ?! Sa oled elus?! Andke enda kohta üksikasju! Kus sa olid? " Olime kogu aeg oma kursusel, ei läinud kuhugi ega kadunud ühendusest. Sihtsadamasse saabudes oli kogu meeskond hämmastunud, saades teada, et käes oli oktoobri lõpp."
Edasi. Ehkki piraadi laip pesti üle parda, jäid tema riided ja asjad kapteni salongi pagasiruumi. Seejärel, pärast vallandamist, andis ta need üle nende vastu huvi tundvatele teadlastele. Mida aeg edasi. 1991. aastal, pärast ebaõnnestunud petmist tagasitulekuga "Argentiina reisilaeva teisest ruumist ja ajast", ilmnes taas huvi "Tuckeri juhtumi" vastu. Ja jälle süüdistati teda kelmuses. Ja jälle, see vaevaline mees kaitses oma endiste meremeeste au ja tõesust, kuid omades juba kuulsate teadlaste tehtud usaldusväärsete uuringute tulemusi teadusasutustes. Ja radiosüsiniku analüüs leidis järgmist:
1. Meeste pükste kujul uurimiseks esitatud riided on 16. – 17. Sajandist valmistatud kotiriie, immutatud vaiku sisaldava ainega. Vest, saapad, aknaraam ja karastatud rauast vasklisandiga käepide kuuluvad samasse perioodi.
2. Kuivlastilaeva Milena pardal olevad jäljed jätsid metallkonksud, mille väikseimad osakesed näitavad, et need on tehtud 200–250 aastat tagasi loodud tehnoloogia järgi.
3. Leht, millel kere lamas, on kaasaegse päritoluga, nagu tõendab Colombo tekstiilivabriku tunnus. Verejäljed sellel ei võimalda täpset tuvastamist, kuna selle (vere) päritolu on pikka aega ette kirjutatud.
Lisaks eksamimaterjalidele avaldavad India teadlased ja nende kolleegid Inglismaalt versiooni, et teoreetiliselt võib kuiv kaubalaev sattuda "aja auku", s.o. veel üks ajaline mõõde ning selle ja paljude sarnaste juhtumite seletused leiate Einsteini ja tema järgijate monograafiatest. Faktid räägivad iseenesest: teada on kümneid sarnaseid juhtumeid, mis juhtusid meie kaasaegsetega nii maal kui ka merel.
“Huvitav ajaleht. Psi faktor nr 3 2013
