Vladimir Šukhovit kutsusid tema kaasaegsed "meesvabrik" ja "venelane Leonardo". Ta arendas naftatööstust ning ehitust, soojustehnika ja laevaehituse, sõjaväe ja restaureerimise äri. Tema joonistuste järgi rajasid nad naftajuhtmeid ja kavandasid jõetankereid, püstitasid torne ja ehitasid tehaseid.
"Elu mees" Vladimir Šukhov
Vladimir Šukhov sündis 1853. aastal Kurski provintsis Graivoroni rajoonilinnas. Tema ema oli pärit vanast aadlisuguvõsast, isa töötas juristina, rahandusministeeriumi audiitorina. Perekond polnud rikas ja elas perepea palgal. Isa teenistuses viidi ta sageli üle: kõigepealt Kurski, siis Peterburi.
11-aastaselt astus Vladimir Šukhov Peterburi viiendasse gümnaasiumi. Isegi siis näitas poiss oskust täppisteadusi, eriti matemaatikat. Neljandas klassis lõi ta oma tõendi Pythagorase teoreemi kohta - loogiline ja sisutihe.
1871. aastal lõpetas Šukhov kiitusega gümnaasiumi. Ta astus Moskva keiserlikku tehnikakooli (täna - Baumani Moskva Riiklik Tehnikaülikool). Tema õpetajate hulgas oli kuulus matemaatik Aleksei Letnikov, raudteetranspordi mehaanika teadlane Dmitri Lebedev, moodsa hüdro- ja aerodünaamika rajaja Nikolai Žukovski. Nad nõudsid, et õpilastel oleksid laitmatud teadmised füüsikast ja keemiast, matemaatikast ja arhitektuurist. Vladimir Šukhov oli usin õpilane: ta luges lisakirjandust, töötas entusiasmiga kooli töötubades. 1874. aastal lõi ta oma esimese, praktiliselt väärtusliku leiutise. See oli vedelkütuse põletamiseks mõeldud auruotsik. See väike detail muutis protsessi turvalisemaks, mugavamaks ja ökonoomsemaks.
Reklaamvideo:
1876. aastal lõpetas Šukhov ülikooli kuldmedaliga. Nikolai Žukovski kutsus teda koos loodusteadusi õpetama ja õppima ning kuulus matemaatik Pafnutiy Tšebõšev kutsus ta tööle Peterburi ülikooli. Šukhovit teoreetilised uurimistööd siiski ei köitnud, ta unistas leiutistega tegelemisest. “Olen elu inimene,” sõnas ta, mistõttu otsustas hakata praktiliseks inseneriks.
Samal aastal läks Vladimir Šukhov keiserliku kooli parima lõpetajana aastaks aastaks Ameerika Ühendriikidesse teadusdelegatsiooni koosseisus. Ameerikas oli palju õppida: siin tutvustati kiiresti uusimaid tehnilisi ideid ja inseneri arendamiseks kulus tohutult raha erinevatelt heategevuslikelt sihtasutustelt.
Õlitööstuse looja
Aasta hiljem naasis Vladimir Šukhov Peterburi, kus sai töökoha Varssavi-Viini raudtee redaktsioonibüroos. Algasid hallid päevad. Noore inseneri elu muutus aga peatselt dramaatiliselt. Ta leidis eduka ettevõtja Aleksander Bari, kellega Šukhov kohtus veel Ameerikas viibides. Bari sõlmis tulusa lepingu Nobeli vendade seltskonnaga, Bakuu naftaväljade omanikega, ja pakkus Šukhovile ettevõtet Baku filiaali juhtimiseks. Noor insener oli nõus.
Kui Šukhov Bakuu põllule jõudis, nägi ta korralagedust, arvukalt tulekahjusid ja naftatilku. Õli kaevandati ämbrites ja veeti tünnides. Petrooleumi peeti siis sellest ainsaks kasulikuks tooteks - seda kasutati valgustuse vajadusteks. Petrooleumi tootmisel saadud bensiini ja kütteõli peeti tööstusjäätmeteks. Bensiin aurustus ja kütteõli valati šahtidesse, mis reostasid ümbritsevat loodust.
Kakskümmend viis aastat vana insener hakkas tootmises tutvustama oma uuendusi. Ta paigaldas seadmetele aurudüüsid, silindrilised mahutid ja kavandas esimese nafta pumpamiseks mõeldud torujuhtme.
Kuid peamine on see, et Vladimir Šukhov avastas krakkimisprotsessi, mis võimaldas õli eraldada fraktsioonideks. Nüüd oli destilleerimise ajal võimalik saada lisaks petrooleumile ka mootoriõlisid, diislikütust, kütteõli ja bensiini. Maailma esimese tööstusliku pideva nafta termilise krakkimise seadme kavandas ja patenteeris Vladimir Šukhov koos oma abistaja Sergei Gavriloviga 1891. aastal. Tema leiutist hakati laiemalt kasutama pisut hiljem, kui ilmus suur hulk bensiinimootoriga autosid.
Vladimir Šukhov töötas Bari kontoris peaaegu pool sajandit. Siin oli tal tegevusvabadus, mida iga leiutaja nii väga vajab.
Tehasemees
1890. aastate alguses algas Vladimir Šukhovi elus kõrghariduse õitsenguperiood, mida hiljem üks tema kaastöötajatest nimetas "luure ja vaimukuse pidevaks võidukäiguks". Insener hakkas rohkem aega pühendama metallkonstruktsioonide valdkonnale. See huvi Šukhovi vastu ilmnes, kui ta töötas Moskvas Punase väljaku ääres asuvate ülemiste kauplemisridade (täna - GUM) põrandate ehitamisega. Hoone katuse jaoks lõi ta ainulaadsed poolläbipaistvad laed - kaarekujulised sõrestikkonstruktsioonid. Sarikate rauddetailide kaal oli üle 800 tonni, kuid nagu helilooja Alexander Razmadze kirjutas, "oli oma välimuse järgi lagede võre midagi nii kerget ja õhukest, et see nägi altpoolt välja nagu ämblikuvõrk, mille sisse oli lõigatud klaas."
1896. aastal Nižni Novgorodis toimunud ülevenemaalisel kunsti- ja tööstusnäitusel esitles Vladimir Šukhov mitmeid oma leiutisi metallkonstruktsioonide valdkonnas: juba tuntud kaarjas sõrestik ja uued võrgusilmad. Näitusel oli ka inseneri leiutatud hüperboloidne veetorn. Selle loomiseks võttis Šukhov kaks metallrõngast ja ühendas need võrdse suurusega troppidega ja keeras seejärel rõngad üksteise suhtes. Absoluutselt sirged jooned moodustasid kumera kujundi - ühe lehe hüperboloidi. Šukhovi leiutatud konstruktsioon oli elegantne ja vastupidav, samal ajal lihtne ja odavalt monteeritav: selle ehitamiseks oli vaja ainult metallist alusrõngaid, sirgeid liistud ja kinnitusvahendeid.
Pärast Nižni Novgorodi näitust sai Vladimir Šukhov arvukalt tellimusi. Insener kavandas ja ehitas sadu veetorne, püstitas mitu pikisildadega raudteesilda ja koostas Moskva veevärgi uue projekti. Ta leiutas ruumiliste lamedate sõrestike uued kujundused ja kasutas neid kaunite kunstide muuseumi (Puškini osariigi kaunite kunstide muuseum), Moskva üldise postkontori, Bakhmetõjevski garaaži, Moskva Kievsky raudteejaama saalide ja maandumisplaadi katete kujundamisel.
Pärast 1917. aasta riigipööret lükkas Šukhov välja arvukalt kutseid välismaalt. Ta kirjutas oma päevikus: „Peame töötama poliitikast sõltumatult. Vaja on tornid, katlad, sarikad ja meid on vaja. Bari firma ja tehas natsionaliseeriti, Šukhov mõisast välja tõsteti. Inseneri ja tema pere jaoks on need rasked ajad.
1920. aastal läks Šukovi noorim poeg vanglasse. Tema vabastamiseks andis insener Nõukogude riigile üle kõik oma 50 miljoni kulla väärtuses olevad patendid. Poeg vabastati, kuid ta oli nii kurnatud ja kurnatud, et ei saanud kunagi teadvust tagasi ja suri. Samal aastal suri inseneri ema, kellele järgnes tema naine.
Vladimir Šukhov jätkas aga kõvasti tööd, mille nimel tema kaasaegsed kutsusid teda “inimvabrikuks”. Leiutaja kavandas Moskvas Shabolovka raadiojaamale torni: see koosnes kuuest võrgusilmast hüperboloidsest terasest sektsioonist, mille kõrgus oli 160 meetrit. 19. märtsil 1922 hakati sellest edastama esimesi raadiosaateid. Avangardiajastu arhitektuuriline meistriteos ei täida lihtsalt oma ülesandeid - Šukhovi torn on kantud kaitstud staatusega kultuurimälestiste nimekirja, mida soovitatakse lisada UNESCO maailmapärandi nimistusse. Selle konstruktsiooni hüperboloidsed tornid ehitatakse tänapäeval paljudesse maailma riikidesse.
Kõiki esimese viie aasta plaanide suuremaid Nõukogude ehitusprojekte seostati Vladimir Šukhovi nimega. Insener osales riigi elektrifitseerimiskava elluviimisel: ta lõi Oka jõe ületava ülekandeliini tornistruktuuri. Ta kavandas Vyksa, Petrovski, Taganrogi taimede, Azovstali tehase avatud töökojad, käivitas Bakuus Nõukogude krakkimistehase.
1929. aastal pälvis Vladimir Šukhov Lenini auhinna naftakrakkimise protsessi leiutamise eest, 1932. aastal - Töökangelase Tähe ja sai vastavaks Teaduste Akadeemia liikmeks ning seejärel auakadeemikuks. Kuni oma päevade lõpuni jätkas ta tööd.
Vladimir Šukhov suri 1939. aastal. Nad matsid ta Novodevitši kalmistule.
