Šoti ranniku lähedal kõrgepingeliini paigaldamisel avastasid eksperdid Esimese maailmasõja ajast pärit allveelaeva, mille surm on legendide varjus.
Energiaettevõte Scottish Power viib ellu enam kui 1 miljardi naela (1,1 miljardit eurot) veealuse toitekaabli projekti, mis ühendab Šotimaad ja Inglismaad. Ühes kohas salvestas sonar merepõhjas eseme; Olles seda lähemalt uurinud, tuvastasid eksperdid selle uppunud allveelaevaks.
Laev püsib endiselt vee all, nii et kõigi nähtavate tehniliste parameetrite osas, samuti selles veealal aset leidnud ajalooliste sündmuste arvessevõtmiseks räägivad eksperdid Saksa allveelaeva UB-85 kohta suure usaldusega. See ehitati UB III tüüpi 1916-1917 Bremenis, pärast mida astus ta teenistusse Saksa mereväes.
UB-85 kandis 8,8 cm pikkust tekipüssi ja 10 torpeedot; meeskond koosnes 31 meremehest ja 3 ohvitserist. Paat uppus ebaselgetel asjaoludel 1918. aastal. On teada, et 28. – 29. Aprillil ei lasknud Briti sõjalaevad UB-85 pinnale (mida tuleb teha akude tuulutamiseks ja laadimiseks). 30. aprillil tõusnud laeva sattus vaenlane lõksu ja lasi selle maha.
Kuid sündmuste edasine arendamine on endiselt mõistatus. Suurtükiväe tulekahju ei põhjustanud paadile olulist kahju ja ta üritas lahinguväljalt põgeneda. Vaatamata tagakiusamisele, peatus UB-85 äkitselt ja vallandas signaali, samal ajal kui meeskond viipas abi saamiseks kätega. Britid vallutasid meremehed ja paat uppus. Selgitades sellist imelikku jälitamise vältimise taktikat, ütles kapten, et laeva ründas "tohutute silmade ja hammastega merekoletis". Meeskond üritas tagasi tulistada, kuid salapärane olend kahjustas sub-i roolikambris asuvat luuki, mis purustas tihendi.
Eksperdid märgivad, et kokku uppus Iiri meres vähemalt 12 allveelaeva, kuid hiljutiste leidude disainifunktsioonid omistavad selle ühemõtteliselt UB III tüübile, mis ahendab tunduvalt eelduste ulatust. Lähitulevikus on kavas alustada uppunud laeva tõstmise ja uurimisega; lisaks nimele võimaldab see teil ka selle vajumise põhjuse kindlaks teha.
