UFO-dega on kokku puutunud märkimisväärne arv piloote. Enamasti püüavad piloodid, nähes taevas "pole selge, mis", sellest eemale. Kuid mõned, vastupidi, lähenevad lähenemisele. Mis neid ajendab - uudishimu? Kas soovite hankida maailmast veel ühe teadmistevilja? See lõpeb peaaegu alati traagiliselt. Piloot Thomas Mantell riskis esimesena oma elu tõe õppimise otsimisel.
UFO - "jäätisekauss"
7. jaanuaril 1948 hakkasid Maysville'i politseijaoskonda saabuma äratuskõned. Elanikud teatasid, et nägid taevas linna kohal kummalist eset, mille läbimõõt oli 250–300 jalga (umbes 100m). Keegi kirjeldas seda kui langevarju varikatust, keegi kui koonust, keegi kui "jäätisekaussi".
Maysville'i politseikomissar teatas Godmani õhuväebaasile lendavast jäätisekausist, pakkudes kriitilise tähtsusega rajatise õhuturvet. (See sait oli Fort Knox, mis sisaldab USA kullavarusid.) Varsti jõudsid õhubaasi sarnased teated Irvingtonist ja Owensborost pärit lendava "koonuse" kohta. Objekt liikus aeglaselt forti poole.
Dispetšer seersant Blackwell, kes sai esimese teate kätte kell 13:20, võttis kõigepealt ühendust lähedal asuva Wright-Pattersoni õhubaasiga: kas seal startis mõni katselennuk? Vastus oli eitav.
Reklaamvideo:
Probleemid Godmani AFB-s
Kell 13.45 nägi seersant objekti oma silmaga. Lisaks temale vaatlesid UFO-sid veel kaks tornis asuvat dispetšerit. Seejärel kirjeldasid nad UFO-d kui "ümmargust metallist eset, mille alumine osa helendas punaselt."
Objekti ei õnnestunud tuvastada, teatas seersant sellest oma otsesele ülemale. Kell 14.20 olid tornis juba operatsioonide osakonna ülem kapten Carey Carter, lennubaasi ülem kolonel Guy Hicks ja veel kümmekond madalama astme ohvitseri. Ja nad kõik jälgisid binokli kaudu aeglaselt lendavat UFO-d.
Sel ajal lendas baasi poole 4 hävitajat P-51 Mustang, mis viidi ühest baasist teise. Seersant võttis ühendust rühmituse juhi kapten Thomas Mantelliga ja edastas kolonel Hicksi käsu, et teada saada, mis kuradi all taevas baasi lähedal lendas.
UFO-de tagaajamine
Ühel lennukil saab kütus otsa ja lahkub grupist. UFO poole saadetakse kolm hävitajat; nad hakkavad ronima. Piloodid Hammond ja Clements lõpetavad jälitamise: kõrgus merepinnast on 15 000 meetrit, neil pole hapnikumaske (see oli tavaline parvlaev, mis ei näinud ette lendu sellisel kõrgusel), neil on kütus otsa saanud. Mantell jääb üksi ja teatab, et kavatseb ronida 20 000 jala kõrgusele.
Kapten Mantell osales Teises maailmasõjas, teda paistis silma meelekindluse poolest ja kriitilistes olukordades tegi ta tasakaalustatud hinnanguid. Kui ta otsustas tagakiusamise jätkata, nägi ta midagi tõeliselt vaatamist väärt.
Kapten Mantell teatas
“Objekt on minu ees. Liigub minu omast kaks korda väiksema kiirusega. Objekt näeb välja metallik, tohutu suurusega. Objekt kogub kiirust ja kõrgust. Otsustan tagakiusamist jätkata. Püüan lähemale jõuda."
Kell 15.15 katkes raadioside Thomas Mantelliga.
Kell 15:20 kadus UFO vaatlejate vaate alt, varjudes pilvede taha.
Kell 15.25 tõstab piloot Clements P-51 õhku. Tema lennukit tankitakse, piloot on kõrgel kõrgusel lendude jaoks varustatud hapnikumaskiga. Piloot ei leidnud aga ei UFO-d ega ülemat.
Kell 16.50 sai ta korralduse otsimine peatada: Thomas Mantella lennuk kukkus Franklinist 5 miili edelasse.
Elu teadmiste nimel
Õnnetuspaigale saabunud spetsialistid taastasid Mantella surma asjaolud. Piloot kaotas hapnikupuuduse tõttu teadvuse. Juhtimata lennuk läks sukeldumiseks, mis muutus valimatuks kukkumiseks, ja kukkus õhus olles veel kokku. Piloodi surm oli kiire ja lihtne - Thomas suri maapinnale löömisest teadvust taastamata, tema surnukeha leiti kokpitis.
Õhuväe juhtkond kuulutas ametlikult välja piloodi surma versiooni: Mantell ja teised piloodid jälitasid Veenust, eksitades planeedi UFO-ga (sellised juhtumid aset leidsid). Kuid astronoomid lükkavad selle versiooni kategooriliselt ümber: sel päeval oli Veenus horisondist vaid 33 kraadi kõrgemal ja kõik piloodid, kes kontrolltornist UFO-d vaatasid, teatasid selgelt, et nende täheldatud UFO ei saa olla planeet.
Sõjaväeliste uurijate poolt kõrvaltvaates avaldatud arvamust, et Mantell "suri kontrollitud UFO-st möödasõitmisel", ei esitatud.
Kadunud aja mõistatus
Mantella lennuk kukkus kell 16:45. Piloodi käekell peatus kell 15:16. Mis juhtus kapten Mantellaga nende pooleteise tunni jooksul? Mida?
Klim Podkova
