Juba enne Suure Isamaasõja algust oli NSV Liidus ja Saksamaal käimas töö uut tüüpi relva loomiseks. Subterriinid (lahingualused "paadid") olid ette nähtud varjatud liikumiseks vaenlase territooriumi all ja seejärel üllatusrünnakuks strateegilistele objektidele. Lisaks võis nende hävimist seostada loodusõnnetustega. See tehnika sobis suurepäraselt ka üllatusmaandumiseks.
Trebelevi kujundatud maa-alune paat.
Subteriinide ilmumise ajalugu
Esimese aparaadi konstrueeris Nõukogude insener A. Trebelev. Tema seade võis läbida maapinda kiirusega 10 km / h. Röntgeni abil simuleeriti auku kaevava mooli pea ja jalgade liikumist. Ees oli puuriga tigu ja tagant lükati auto 4 tungrauaga maha. Maa-alusest maa-alusest alast pidi ta varustama elektrienergiaga, kasutades selleks spetsiaalset kaablit, nii et konstruktsiooni peeti ebausaldusväärseks ja projekt suleti. 1940. aastal usaldati aparatuuri parendamise töö projekteerimisinsenerile P. Strakhovile. Tal õnnestus luua prototüüp, mis töötas ilma maaga suhtlemata, kuid sõja algusega kärbiti tööd.
Sõjaeelsetel aastatel oli sarnane masin üheaegselt projekteeritud ja patenteeritud isegi Saksa inseneri von Werni poolt. Selle allmaalaev oli ette nähtud 5 langevarjuri, meeskonna ja 300 kg kesta vedamiseks. Idee jäi aga realiseerimata, kuna sakslastel oli veel üks ambitsioonikam projekt - rajada maa-alune rong rööbasteele "Serpent of Midgard". Sellise üksuse ehitamine oli äärmiselt kallis ja Nõukogude vägede kiire edasiliikumise tõttu polnud seda võimalik parandada.
Subterine.
Reklaamvideo:
"Sõjamooli" loomine
Pärast sõda toetas allterriini loomise ideed vastuluure peadirektoraat (SMERSH). Töösse olid kaasatud professorid G. I. Babat ja G. I. Pokrovsky. Uurinud jäädvustatud Saksa jooniseid, tegid nad järelduse võimalusest ehitada NSV Liitu võimas maa-alune masin koodnimega "Sõja mutk".
Eriti meeldis N. Hruštšov ideele "imperialistide maapinnast väljaviimine". 1962. aastal ehitati Krimmis Gromovka küla lähedal tehas maa-aluse kaitsesõiduki loomiseks. Eeldati, et suhete süvenemise korral USA-ga on võimalik allveelaevadel salaja toimetada allveelaevad California kallastele ja seejärel paigaldada sinna maa-alused tuumalaengud.
Salajase projekti loomiseks eraldati suured rahalised vahendid. Uus lahingumasin oli varustatud tuumareaktoriga. Plaanitud kiirus oli 7,5 km / h, kuid katsed näitasid, et seade suudab hõlpsalt liikuda kiirusel kuni 15 km / h, purustades teel olevad kivid.
Maa-aluse paadi "Battle Mole" nõukogude projekti skeem.
Maa-alune paat oli 35 m pikk ja 4 m lai (teiste allikate kohaselt vastavalt 25 m ja 3 m) kapsel, mis oli valmistatud titaanist. Kõrge murdmaajooksu võime tagati raskeveokitega. Paat oli mõeldud 15 inimese ja 1 tonni lasti vedamiseks.
Katsed toimusid Sverdlovski piirkonnas Kushva linna lähedal. Tulemused olid fantastilised. Subterrina läbis Grace'i mäe ja hävitas kujuteldava vaenlase maa-aluse punkri.
Teise katse ajal juhtus aga kohutav õnnetus. Seade plahvatas maa all. Kõik meeskonnaliikmed ja langevarjurid tapeti. Õnnetuse põhjust ei avaldatud ning kaitseväe rajamise tööd lükati edasi. Maa erinevates piirkondades, sealhulgas USA-s ja teistes NATO riikides, registreeriti Uralites maa-aluse tuumaplahvatuse tõttu seismilised seadmed, mis viis peaaegu rahvusvahelise konfliktini. Projekt tühistati lõpuks.
Maa-aluse paadi joonis.
Pärast Leonid Brežnevi jõudmist riigi juhtimisse oli prioriteediks investeering maakera lähiümbruse kaitsesse. Installatsiooni "Battle Mole" pidi algselt kasutama kaevamiseks metroo ehitamise ajal (eriti Kiievis). Kuid nagu selgus, olid selleks ajaks loodud ehitusmasinad palju odavamad, ohutumad ja hõlpsamini valmistatavad.
