Ekskavaatoriteta suuri ehitusplatse on raske ette kujutada. Kõik sai alguse kaabelmasinast, kuid loomulikult pälvisid auruekskavaatorid tunnustuse.
Seda tüüpi konstrueeritud aurumasinate alguseks peetakse ameeriklase William Otise mehhanismi. 1836. aastal kogub Otis oma leiutise esimese versiooni ja proovib seda patenteerida, kuid rikete seeria (tulekahju büroos, viivitused jne) viis asjaolu, et auruekskavaatorite sünniajaks peetakse 1839. aastat.
Aurulabidas - * William Otis.
Leiutaja nimetas oma loomingut kraana labidaks kaevamiseks ja pinnase eemaldamiseks, kuid inimesed nimetasid selle kiiresti Otis Shoveliks. Esimesed "labidad" olid nõrgad ja kohmakad - võimsus oli umbes kakskümmend l / s ja poom võis pöörduda vaid sada kaheksakümmend kraadi. Sellist seadet saaks transportida ainult raudteel.
* Lääneraudtee *, Massachusetts, 1839
Sellegipoolest tegi "Otis Shovel" sellise mahu töö, et see asendas sada kakskümmend inimest (tänapäevaste teadlaste sõnul), tootlikkus oli võrdne saja kuupmeetri maaga tunnis. William Otise mehhanism jätab inimestele tohutu mulje - sõna otseses mõttes kogunesid rahvamassid vaatama, kuidas imemasin töötab.
William Otis ehitas seitse oma autot, millest esimene asus tööle 1938. aastal, aidates rajada Lääne-Massachusettsi raudteed, ja viimane töötas piisavalt kaua ning lagunes alles 1905. aastal Chicago raudtee rajamisel Illinoisi.
Reklaamvideo:
Viis autot müüdi teistesse riikidesse ja saadeti üle maailma. Näiteks Inglismaal töötas üks neist Essexi krahvkonnas. Ja ka "rauatüki" peal. Ja isegi Venemaal külastas "Otise kühvel": 1842. aastal ehitas Georgiy Georgievich Whistler Ameerika imemehhanismi abil raudtee "Moskva ja Peterburi vahele".
Ruston Proctor Steam Navvy.
Euroopas on inseneri Joseph Rustomi ettevõte "Ruston & Proctor & Co." ehitab ka oma auruekskavaatorite versioone, mis on veelgi edukamad kui ülemere kolleegid: 1877. aastaks oli see ettevõte tootnud umbes sada masinat, mõned neist ostsid Ameerika Ühendriigid ja neid kasutati Manchesteri laevanduskanali ehitamisel. Rastom tarnis oma seadmeid Venemaale, võites 1890. aastal pakkumise.
Tänapäevani pole säilinud nii palju auruekskavaatoreid. Enamik neist asub muuseumides (kuigi Alaskal on üks hüljatud). Kuid tõenäoliselt on ainult üks töötav seade. Vaadake videot selle tähelepanuväärse seadme tööst, mis leiti üleujutatud kriidikaevu põhjast ja ehitati ümber 2013. aastal Inglismaa kaevandusmuuseumis.
