Sõjaväe hävituslendurid tunnevad lennu ajal suurt survet ja peavad alati valvel olema. Et neil oleks lennukiga lendamine mugavam, vaenlasi silmist kaotamata, töötavad sõjaväeinsenerid välja kõrgtehnoloogilisi kiivreid. Parim neist on hetkel Striker II HMD - lisaks sellele, et see on kerge ja ei pinguta piloodi kaela, võimaldab sinna sisseehitatud elektroonika tal näha vaenlasi ka lennuki kere kaudu. Seda, kuidas piloodid näevad maailma selle kiivri kaudu, näitab Briti ettevõtte BAE Systems video.
Uus kiiver põhineb Striker HMD kiivril, mida hävituspiloodid on mitu aastat kasutanud Eurofighter Typhoon ja Saab JAS 39 Gripen nime all. Tänu kiivrisse sisseehitatud kuvarile saavad piloodid näha teavet nende ees oleva hävitaja kalde kohta ja teada, kus vaenlase lennuk hetkel asub.
Parim kiiver pilootidele
Striker II HMD kiiver on varustatud öövaatlussüsteemiga, mis on sarnane vintpüsside ja muude sõjaliste varustuste süsteemidega. Tänu temale saab piloot võidelda isegi pimedas - ta näeb kõike roheliselt, kuid on alati teadlik sellest, mida vaenlane teeb. Tehnoloogia töötab tänu sellele, et iga objekt peegeldab alati inimsilmale nähtamatut valgust - spetsiaalsed seadmed suurendavad seda mitu korda, muutes objektid nähtavaks.
Briti kiivri kõige intrigeerivam omadus on muidugi võime õhusõiduki kere kaudu läbi näha. See tehnoloogia pole tegelikult nii hämmastav, kui võib tunduda. Fakt on see, et tänapäevaste lennukite kerel on mitu kaamerat, mis pildistavad kõike, mis ümberringi toimub. "Läbipaistva tasapinna" efekti loob nende kaamerate video edastamine piloodi silme ees olevale ekraanile.
Ilmselt on tehnoloogia väga sarnane virtuaalse reaalsusega. Kiivrisse on sisse ehitatud palju erinevaid andureid, mis jälgivad piloodi pea asendit. Seega saab ta vaadata alla või vaadata ringi - nii et ta näeb, mis tema ümber toimub.
Reklaamvideo:
Lennukiiver Striker II HMD.
Samuti on kiiver varustatud ruumilise helisüsteemi ja mürasummutussüsteemiga. Tänu neile kuuleb piloot selgelt maapinnalt käske ja teiste pilootide teateid. Samal ajal kuuleb ta ümbritsevaid helisid, andes märku ohust - kui lennuki taga toimus plahvatus, kuuleb ta seda selgelt ja saab peaaegu teada, kus see juhtus.
Kõige mugavam kiiver
Iga kiivri sisemus valmistatakse eraldi, et see sobiks iga piloodi peaga. Nii on nad vähem väsinud, mis tähendab, et nad võitlevad palju kauem ja suurema tähelepanuga.
Lähitulevikus võivad sellised kiivrid aga kasutuks muutuda. Fakt on see, et Boeing on juba alustanud hävitaja väljatöötamist, mis võitleb iseseisvalt, ilma piloodi abita. Selle esimene lend toimub 2020. aastal.
Ramis Ganiev
