Täna on keeruline leida inimest, kes ei tea, mis on UFO. Tundmatutest lendavatest objektidest on kirjutatud sadu raamatuid, tuhandeid lugusid, esseesid ja arvustusi ning nende vaatluste arv on juba ammu ületanud sada tuhandikku. Lendavate taldrikute probleemi laiaulatusliku arutelu ja uurimise algus pandi paika 1947. aasta suvel, kui juhtus kuulus Roswelli juhtum. Täna kirjeldatakse seda tulnukate laeva õnnetust paljudes raamatutes ja artiklites, seda arutati ufoloogide konverentsidel. Kuid "juhtunu" üks kuulsamaid järge oli Socorro juhtum.
Jet helikopter
24. aprillil 1964 jälitas New Mexico Mehhiko Socorro politseiülem seersant Lonnie Zamora liiklusrikkuja autot. Ühtäkki, maanteel, märkas politseinik leegi välku. Sellega kaasnes ebaharilik heli - midagi vile ja müha vahel.
Metsa viivale teele keerates nägi politseinik midagi imelikku. Ümbritsevate küngaste taustal manööverdas õhusõiduk, mis oli ümbritsetud sini-oranži leegiga. Selle vahemaa mõõtmed olid vaevalt kindlaks määratud, kuid oli selgelt näha, et aparaat, sarnaselt hõbedase tilgaga, mille põhjas on šassii jooned, laskub aeglaselt kitsale suitsuvaba leegi koonusele. Möödus enam kui minut ja kummaline "reaktiivhelikopter", nagu Zamora aparaat endale ristis, kadus lähima mäe taha.
Politseiauto keeras poriteele ja külmutas mäeharjast ületades vastasküljel asuvat nõlva. Enne Zamora avanes silmatorkav pilt. Temast saja meetri kaugusel maandus "reaktiivhelikopter". Kui aparaat oma tugedega maad puudutas, muutus vile sisse
bass hum ja vait. Samal ajal kui Zamora autost välja jõudis, jäi ta silmapilk, kui "helikopteri" kõrvale ilmusid paar hõbedases kombinesoonis asuvat figuuri.
Ühtäkki ilmus aparaadi alt hele valge suits ja kosesid teravad helid, mis meenutasid võimsa diiselmootori heitgaase. Siis puhkes "kopteri" alt sinise tule kolonn, mis tuletas Zamorale meelde gaasi keevituspõleti leeki. "Diislikütuse heitgaasid" muutusid ähvardavaks möirgamiseks ja politseinik armeeõpetuse tunde meenutades viskas end maapinnale, kattes pea kätega. Järk-järgult muutus leegi müha "krigisevaks kriiksuks" ja pead tõstes nägi Zamora "helikopterit" sirgjooneliselt lendamas mitu meetrit maapinnast. Masina mootori heli muutis uuesti oma tooni ja hakkas meenutama perioodilisi "paugutite plahvatusi kõrva kohal". "Helikopteri" liikumine kiirenes ning plahvatused ja möirgus asendati "kriiskama ja uluma". Seade saavutas aeglaselt kõrguse ja tormas peaaegu lähima lao katusele ning tormas edela suunas …
Reklaamvideo:
Zamora helistas raadio teel viivitamatult oma otsesele ülemusele, seersant Chavezile.
Sündmuskoha kontroll
Kohas, kus politseinik nägi "kopterit", leiti maapinnalt neli sügavat nurgelist mõlki. Hiljem leidsid ufoloogid, et need UFO-rajad paiknesid pikliku rombi tipus. Maapinnal võis näha ka nelja tahma tumedat kohta. Seejärel täpsustasid samad ufoloogid, et kolm "UFO heitgaasi" jälge asuvad kujutletava rombi keskpunktile lähemal ja üks rasvaplekk läks selle piiridest kaugemale. Kui politsei ufode jälgi uuris, oli põõsaste lähedal endiselt suitsu, kuid maapind ja tahma jäljed tundusid olevat külmad. "UFO heitgaaside" poolt oli tunda tugevat lõhna, kuid see ei meenutanud auto ega lennukikütuse lõhna.
Tagasi politseijaoskonnas kohtusid seersandid FBI agendi Burnsiga, kes uuris mõnda keerulist föderaalset juhtumit. Pärast Zamora lugu hakkas ta ringi kutsuma tuttavaid lennunduseksperte ja peagi astus politsei kohale kapten Holder lähedalasuvast salajasest White Sandsi kosmoseproovide testimispaigast.
Kõik läksid kohe sündmuskohale. Seal hakkas agent Burns koos kapten Holderiga tegema kõikvõimalikke mõõtmisi, koostama piirkonna plaani, visandima UFO "jalgade" ja "heitgaasi" jälgi. Lisaks tegid Holder ja Chávez palju fotosid. Seejärel sattusid mõned neist politsei toimikusse, teised FBI ja õhuväe luurejuurdluste materjalidesse. Spetsialistide poolt läbi viidud UFO parkimise põhjalik kontroll andis selle tulemused. Selgus, et lisaks seadme enda jälgedele on mitmes kohas märgatavad ka sileda tallaga kummaliste kingade jäljed. Lisaks pani Holder tähele, et "UFO rekvisiitide" sisselõiked pole täiesti sümmeetrilised ja üks auk on sügavam ja veidi külje poole. Ta avaldas kohe arvamust, mis hiljem sisenes ülevaatusakti, et aparaat on kahjustatud ja tegi hädamaandumise.
Terve öö helistasid Burns ja Holder ekspertide ja nende ülemustega ning hommikul hakkasid sündmuskohale saabuma esimesed FBI ja Pentagoni külastajad. Pärast erakorralist hommikust uudisteväljaannet ületas Socorro ajakirjanike ja ufoloogide armee.
Samal ajal kutsuti Zamora ja Chavez FBI peakorterisse, et anda uurimiskomisjonile üksikasjalikke tunnistusi. Just siin olid nad hämmastunud, kui kuulsid eelseisvast Apollo missioonist pärit salajase kuu mooduli salastatuse kustutamise süüdistusi.
Ufoloogiline uurimine
Kui kirjed "Socorra UFO" ümber pisut vaibusid, asus USA õhuväe tuntud spetsialist ja konsultant Joseph Allen Hynek (1910-1986) uurima "UFO juhtumit". Professor Hynek küsitles paljusid inimesi, kes olid lähedal "UFO maandumisele", kuid leidis sündmustest vaid ühe kaudse tunnistaja. Maantee 85 ääres asuva väljapääsu juures asuva bensiinijaama omanik, teatud Opelgrinder, tuletas meelde, et sel päeval, hiljemalt kell 18.00, oli tal mõni põnevusklient äärmiselt põnevil. Reisimüüjat meenutav tundmatu mees lipsuga ülikonnas, meenutades muret, ütles, et ta oli just tema teelt välja puhunud kummalise kopteri abil, mis oli kogu tema auto suitsetanud. "Reisimüüja" auto oli tõepoolest kaetud mingite määrdunud laikudega, millel oli nii ebameeldiv lõhn, et kalts, millega ta esiklaasi pühkis,tuli kohe ära visata.
Viimase 50 aasta jooksul on Socorro sündmustest avaldatud palju versioone. Nii pakkus kuulus ajakirjanik, insener ja ufoloog Philip Julian Klass (1919-2005), keda pelgalt nimetati ufoloogiliseks Sherlock Holmesiks, UFO "plasma" hüpoteesi. Naise sõnul oli seersant Zamora vaadeldav objekt "külm plasmoid". Hõbedasetes kombines olevad humanoidid olid ka plasma, mis suutis jätta maapinnale süvendid. Pärast füüsikute kriitikat, kes juhtis tähelepanu selliste "plasmoidide" olemasolu atmosfääri võimatusele, tegi Klass ettepaneku teistsuguse versiooni kohta. Selles oli "UFO-fenomeni" peakorraldaja … Socorro linnapea. Olles ka pankur, sattus ta rasketesse finantsolukordadesse ja otsustas oma asju turistide voolu arvelt parandada. Selleks korraldas linnapea-pankur oma Valgete Liivade testimispaiga kaasohvitseride abil kuidagi võimsa tulise välgu. Klass toetas oma arutluskäiku faktidega: pärast "ufoloogilise palaviku" algust sai linna eelarve tõesti märkimisväärset täitmist.
Samavõrd kuulus UFO-uurija, ameerika astrofüüsik Donald Howard Menzel (1901–1976), uurinud kõiki kättesaadavaid materjale selleks puhuks Socorros, otsustas kasutada lihtsamat moodust. Ta pakkus, et juhtunu lavastasid linna noored, kellega Zamora oli pidevas liiklusrikkumiste konfliktis. Tegelikult jälitas ta UFO juhtumi alguses kiirust ületanud teismeliste rühma. Men-zeli sõnul otsustasid noored kiire sõidu fännid pideva trahvi eest kätte maksta seersandi. Pärast tagakiusamise provotseerimist suunasid nad politseiniku soovitud suunas ja lasksid seejärel õhku papi ja vesinikuga täidetud kile. Mingil hetkel plahvatas õhupall, kasutades võimalikke tavalisi hiina ilutulestikke, mis seersanti ehmatas suuresti. Uurinud seda versiooni,Professor Hynek uuris üksikasjalikult 24. aprilli meteoroloogilist olukorda ja tõstis tuuleroosi üles ehitades, et kell viis pärastlõunal ei saanud õhupall lennata kagusse, nagu UFO Zamora ütlusel, vaid tormab loodesse.
Salastatuse kustutamise dokumendid
Mis võis tegelikult juhtuda 50 aastat tagasi Socorro äärelinnas?
Meenutagem, et neil aastatel toimus draamast tulvil „Kuu võistlus“, kus NASA üritas iga hinna eest Nõukogude Liidust edasi pääseda. Panused olid nii kõrged, et Apollo kuumissioonil ilmnes olulisi vigu. Niisiis, neli aastat pärast Socorros juhtunut, algas esimene Apollo 8 ekspeditsioon Kuule, mis piirdus vaid öise tähe lendoravaga. Selgus, et vaatamata arvukatele katsetele ja täiustustele polnud kuulemoodul endiselt valmis ja esimene katselend meie satelliidile tuli läbi viia ilma maandumisruumita. Vahepeal on tänapäeval kustutatud paljud Kuumissiooni dokumendid, mille põhjal on selge, et just 1964. aastal algasid Valge Sandsi katsetuspaigas maapealsetes oludes laskumissõiduki katsed.
Kuu moodullennud tehti erinevatel vahemaadel ja ulatusid mõnikord mitme kilomeetrini. USA õhujõudude tehnoloogilise kontrolli salastatud salastatud katsearuannetest on näha, et aerodünaamilise õhutakistuse vähendamiseks ja instrumentide (nii õhukeskkonnast kui ka uudishimulikest silmadest) kaitsmiseks kaeti kuu-mooduli platvorm mõnikord kaitseekraaniga. Selle lisakere kuju meenutas väga sedasama ovaalset eset, mida nägi seersant Zamora …
