Igal ajastul on oma seletamatud nähtused ja ebausud. Nagu igas teises külas ristisõdade ajal täheldati pühakute taevast laskumist ja suurte geograafiliste avastuste ajal nägid inimesed kummituslaevu kõikjal, nagu ka 20. sajandil, registreeritakse kümneid tuhandeid UFO-vaateid.
See on arusaadav, kuigi õhus lendamise võimalus polnud inimesele kättesaadav, häiris see õhk vähe inimesi ja üldiselt häirisid need lennud. Kuid niipea, kui selline võimalus ilmnes, tekkisid kohe sellega kaasnevad ebausud ja nähtused. See muidugi ei tähenda, et kõik tundmatute õhusõidukite tähelepanekud oleksid väljamõeldised või kelmused. Kuid tegelike UFO-dega kokkupuutumiste arv on oluliselt väiksem kui registreeritud "vaatluste" arv.
Üllataval kombel ei olnud 19. sajandil UFO-de vaatluste kohta mingeid tõendeid. Täpsemalt, seda ei salvestatud üheski "ametlikus" allikas. Müütilises kirjanduses, nagu Mahabharata või Piibel, on muidugi lendude, tõusude, sõidukite ja muu kirjeldusi, kuid see on veidi teistsugust teavet.
Siinkohal tuleb kohe öelda, et inimkond on tegelikult pikka aega tegelenud lennukite käivitamisega. Juba 14. sajandil ilmusid Hiinas esimesed "õhupallid" - kuuma õhu või suitsuga täidetud paberitooted, mis suudavad tõusta 200 m kõrgusele. Leiutis, muide, tänu Kuldhordile tungis väga kiiresti Euroopasse ja Lähis-Idasse. Prantsusmaal, Palestiinas ja isegi Moskva vürstiriigis käivitati analoogid sellele, mida nüüd nimetatakse "Hiina laternateks". Kuid mida ma võin öelda, kui õhupalliga mehe lend, mis viidi esmakordselt läbi 1783. aastal, ei jätnud jälge ufoloogiasse.
Seda huvitavamad on faktid UFO-vaatluste kohta, mis registreeriti enne esimeste lendavate sõidukite leiutamist. Lisaks on moodsa tüüpi õhusõidukid, mis on õhust raskemad ja võimelised aktiivselt juhitavaks lennuks.
Üks esimesi selliseid sündmusi leidis aset aprillis 1897 Texase osariigis Aurora linnas. Veelgi enam, isegi kuus kuud enne teda mainisid isegi USA lõunaosa ametlike võimude esindajad, šerifid ja rangerid korduvalt sigari kujuga objektide ilmumist taevasse, kiiresti liikuvat ja muutuvat kõrgust. Pealegi polnud see kõige tõenäolisemalt väljamõeldis, kui ainult sellepärast, et enne seda, kui vennad Wrightid leiutasid esimese lennuki, oli umbes kuus aastat ja Wellsi raamat "Maailmasõda" ilmus alles aasta hiljem! See tähendab, et masside mõtetes polnud ikka veel välismaalasi ega lende.
Kohalike elanike teadete kohaselt lendas 17. aprillil 1897 umbes kell 18 hommikul tundmatu objekt üle linna ja kukkus selle äärelinnas asuvasse veski sisse ja kukkus maapinnale. Lennuki rusude hulgast leidsid kohalikud elanikud piloodi keha, mis on selgelt ebahariliku päritoluga. Lennuk ise oli väikese suurusega ja kujutas kõige tõenäolisemalt mingisugust õnnetuses kasutatud "põgenemiskapslit".
Uustulnuk otsustati matta kohalikule kalmistule ja lennuk hävitada, et mitte avalikkuse tähelepanu köita. Kohalik preester John Stanford viis piloodi keha kohal läbi vajaliku rituaali, ta maeti kalmistule ühte tähistamata hauda, mis oli rohkem kui sajandit vana. Lennuki rusud visati kuiva kaevu ja täideti.
Reklaamvideo:
Lugu oleks võinud ununeda, kui mitte Houstoni ajakirjaniku Samuel Haydoni jaoks, kes oli sel ajal toimetuse juhtnööride järgi Aurora läheduses. Haydon kuulis läheduses kummalist plahvatust ja tahtis juhtunut välja selgitada, kuid alguses ei krooninud tema idee õnnestumist.
Alles peaaegu kuu aega hiljem õnnestus tal ühe kohaliku elanikuga "rääkida" ja ta paljastas Haydonile mõned üksikasjad 17. aprilli vahejuhtumist. Haydon läks Aurorasse, kuid ei leidnud seal ühtegi kaevu jälgi ega ka välismaalase matmise kohta. Tüüpiliste plahvatuskahjustustega põletatud veski oli siiski olemas.
Naastes oma töökohta, avaldas ta kohalikus ajalehes kohe juhtunu kohta märkuse. See juhtis tähelepanu Aurorale, kuid paraku mitte kaua. Mõni aasta hiljem oli linn praktiliselt inimtühi ja kõik unustasid juhtunu.
Haydoni sõnade kinnitamine tuli ootamatult ilmsiks peaaegu 60 aastat hiljem, kui elu naasis linna seoses selle läheduses asuva suure keemiatehase ehitamisega.
Keegi Brawley Otis ostis saidi, kus toimus UFO-krahh, loomulikult isegi mitte kahtlustades seda ja otsustas, mida kutsutakse selle "meelde tuletamiseks". Kujutage ette Otise üllatust, kui ta leidis oma saidilt täidetud kaevu. Otsustanud selle taastada, hakkas Otis kaevust maad kaevama. Pärast umbes 10 meetri sügavusele minekut tuli ta kokku metallikildudega, mis nägid välja nagu alumiinium. Paari päeva pärast, pärast kaevust kogu metalli väljavõtmist, tundis Otis end eriti halvasti ja konsulteeris kohaliku arstiga.
Arst oli väga üllatunud, nähes patsienti, kellel olid kiiritushaiguse sümptomid, ehkki väga varases staadiumis. Pärast Otiselt küsimist, mida ta hiljuti tegi, võttis ta kohe ühendust tsiviilkaitseteenistusega, nad jõudsid sündmuskohale ja viisid salapärase materjali lähimasse sõjaväebaasi. Ja paari päeva pärast võtsid Otise ja tema saidi üle täiesti erinevad inimesed.
Nad rajasid tema saidi ümber valvurid, kaevasid selle ettevaatlikult üles ja viisid prahi kaevust teadmata suunas minema. Paar päeva hiljem ekshümeeriti jäänuseid kõigist Aurora kalmistu haudadest. Ka nende kahe sisu viidi kuhugi ära.
Kaks kuud hiljem vabastati Otis haiglast ja kadus ootamatult jäljetult. Vahetult enne kadumist müüs ta oma maatüki Aurora linnavalitsusele 130 tuhande dollari eest - toona tohutu, peaaegu ebareaalse summa. Sait on endiselt võrega piiratud ja kõiki neid sündmusi kirjeldav tahvel ripub selle sissepääsu kohal.
Kõik see juhtus 1945. aastal, kaks aastat enne legendaarset Roswelli juhtumit. Võib-olla sellepärast ütleb salapärase Site-51 esimene pealik, kolonel Hugh Blanchard oma memuaarides, et USA on uurinud anomaalseid nähtusi mitte pärast Roswelli juhtumit, vaid kaks aastat varem.
