On inimesi, kes tunnetavad seda maailma peenelt. Nad näevad esemete, loomade, taimede aurat. Asja puudutanud, lugesid nad teavet eelmiste omanike kohta. Ma ei pea ennast täies mahus selliste ainulaadsete inimeste hulka: paraku pärsib minu kasvu selles valdkonnas parajalt skeptitsism ja enesekindlus. Skepsist toidavad heldelt teadus ateismi käsitlevad raamatud, mida olen lugenud lapsepõlvest peale. Määramatus ja enesekindlus on mineviku karistuspedagoogika tulemus.
Seetõttu pole mul teiste esemeid puudutades helgeid nägemusi, kuid osade asjade hinge suudan lugeda. Seda on isegi raske nimetada hingeks - pigem maatriksiks, kellegi elu ja saatuse valamiseks, kui me räägime ürgsetest objektidest.
Mida see tähendab, küsib lugeja. Ma vastan. Tean kindlalt, et igal asjal on hing. Hea või halb, hea või kuri - kõik on nagu inimesed. Ja nagu sina ja mina, mõjutab ka nende elu asjade suhtumist maailma. Kellelgi pole omanikega katastroofiliselt vedanud (loe koos sõprade ja sugulastega), kedagi pidevalt reedetakse, hüljatakse, antakse käest kätte.
Ära naera. Ma ei ütle, et vildikates või pesumasinas oleks dušš. Kuigi võib-olla ma lihtsalt ei märganud. Pean silmas "keerukaid" asju ja esemeid.
Näiteks elukutselised juhid, kes on terve elu sõitnud, usuvad siiralt, et autodel on hing. Igal neist on oma iseloom, kapriisid ja eelistused. Ja tead, ma usun neid. Päris autojuhid annavad autodele nimesid, kingivad. Tõsi. Kord heitis meie juht Sanya mulle ette, et ma pole pikka aega oma autot autopesulasse viinud. Ta ütles, et pärast korralikku "käimist" sõidab auto isegi teisiti. Ta on õnnelik, teate, ütles Sashka. Ta on teile õnnelik ja tänulik, et te tema lunastasite. Ja mootor töötab teisiti, kuidagi lõbusamalt. Naersin: see, Sanya, pole see mootor, mis lõbusamalt koputab, vaid porilaudade muda ei lenda eri suundades maha! Kuid ma kuulasin nõuandeid ja läksin samal päeval kraanikaussi. Lahtrist lahkudes kastsin gaasipedaali: auto tundus pärast talveunet käivitavat. Kuulasin mootori suminat ja kuulsin selgelt tänulikkust. Ei,Ma pole oma meelt kaotanud, lihtsalt avastasin selles elus midagi uut.
Samad spetsialistid ütlevad, et auto on sündinud juhtimiseks. Niipea kui auto püsti tõuseb, hakkab see "murenema". Isegi uus. See on fakt. Lihtsalt ärge rääkige mulle komponentidest ja sõlmedest, mis roostetavad ilma liikumiseta, tihendite ja rummu laagriteta. Ma tean seda kõike väga hästi: minu esimene auto oli vana "viisik". Ja kui ma temaga sõitsin, jooksis ta ja ei lasknud mind kunagi alt vedada. Kohe, kui ostsin uue sõiduki, muutus vana naine kurvaks. Ostja saabudes ei tahtnud ta lõpetada. Kuid päev enne seda oli ta kuuletunud võtme pööramisele. Tulevane omanik raputas mõistvalt pead: auto solvus. Ja täie tõsidusega hakkas ta veenma minu hobust kuuletuma. Ta lubas, et ei solva. "Viis" nurises veidi ja asus üles. Silitasin auto kapotitänas teaduse eest ja jättis hüvasti terve ajajärguga tema elus.
Masinatel on hing. Lihtsalt ärge küsige minult, kus see asub - jaoturi ja gaasipumba vahel, küünalde piirkonnas, karburaatoris või pihustis!
Hiljuti sõitsime sõbrannaga tema hilise mehe autoga autopesulasse. Vähem kui kuu aega tagasi sõitsin autoga edukalt uude asukohta ja seekord otsustasime selle müüki panemiseks pesta. Auto on kolmeks kuuks omaniku kaotanud. Minu harvad sõidud sellel ei loe. Ta seisab kurvalt hoovis ja iga päev on kehal üha rohkem reetlikke kohti. Jah, see pole uus, kuid kuigi Volodka istus iga päev rooli, ei haigestunud ta, võite mind uskuda. Nüüd on iga katse selle käivitamiseks põnev ülesanne. Iga kord, kui auto annab välja uue triki - aku on tühi, kapott ei avane, siis on rattad tasased.
Reklaamvideo:
Müstikat pole - ütleb skeptiline lugeja. Sul on õigus, mu sõber, ei - auto peab iga päev käima. Kuid kui ta kaotab peremehe, saab temast vaeslaps. Ei mina ega mu sõber ei saa talle korralikku hooldust ja stressi pakkuda. Nii et ta on kurb, kapriisne ja murdub. Auto hing on harjunud liikuma, kohti vahetama ja siin on terve päeva jooksul ainult vaade parklale.
Niipea kui eemaldasime salongist kõik omanikule kuuluvad armsad asjad ja talismanid, jäi ta orvuks, jäeti järelevalveta. Juhiistmele istudes tunnen, et esimesel hetkel ta mind vastu ei võta. Ei, mitte sellepärast, et ma ei saaks sõita. 20-aastase kogemuse jooksul olen mitu autot vahetanud. Möödub mõni minut ja auto muutub sõnakuulelikuks, justkui harjuks uue juhiga, tunneb ära tema sõidustiili, käiguvahetuse, rütmi ja sõidustiili.
Inimese isiklikud asjad, millega ta pikka aega kokku puutus ja siis pikka aega ei kanna, justkui tuhmuks nii-öelda energiast. Ma lähen korterisse, kus üks sõber elas kunagi koos minu abikaasaga ja saan aru, et tema valdkond muutub iga päevaga nõrgemaks. Üsna varsti tuhmub see ja lahustub maa energiaruumis. Asjad, mis omanikku elu jooksul tundsid, praktiliselt enam energiat ei eralda. Teadvuse maatriks muutub üha läbipaistvamaks. Sõber hoiab endiselt oma fotot öökapil, kuigi nelikümmend päeva on möödas. Aga ma näen, et ta on juba tuhmunud. Ei, mitte värvid pole tuhmunud, vaid vaimne komponent on kadumas. Fotost saab lihtsalt pilt, millel pole energiat. Korter unustab järk-järgult ühe omaniku. Kuid see ei lagune nagu auto, sest sõber elab selles edasi. Tema energia loob majas elava välja, mis täidab teiselt inimeselt jäänud ruumi.
Tema asjadega on sama lugu. Nüüd on need lihtsalt kampsunid, teksad ja saapad. Näota. Need võivad kuuluda kõigile. See käib hinge kohta - madala korraldusega asjadel seda pole, nad neelavad omaniku energiat. Mida kauem seda enam pole, seda nõrgem on aurajälg.
Tegelikult on see kurb. Jah, me ei sure "lõplikult", kuid teave meie kohta lahustub järk-järgult piiritu Kosmoses ja me saame maailma hinge osaks. Me kaotame oma individuaalsuse, kui see teile rohkem meeldib.
