Seni ilmub sageli teave, et Natsi-Saksamaad ei hävitatud II maailmasõja tagajärjel. Nende sõnul õnnestus osal natsidel õigel ajal põgeneda Antarktikasse, kus varem rajati karstikoobastesse salajane sõjaväebaas numbriga 211, nimega "Uus-Švaabia". Oma territooriumile jõudmine on teadlaste sõnul võimalik ainult allveelaevaga. Ja kuuenda mandri pinnal on võimatu näha isegi selle salajase aluse jälgi - nähtav on ainult jääkarp, kuid mustad rannakivimid.
See saksa objekt sai tuntuks pärast Nižni Novgorodi teadlase Arkadi Nikolajevi publikatsioone, kelle isa osales 1958. aastal Antarktika uurimisel. A. Nikolajev kirjutas: „Kas sa arvad, et mu isa saadeti poolakale, et panna sinna Lenini rinnakuju? Seda on raske uskuda. Kolmteist aastat pärast sõda, kui riik oli veel pooleldi varemetes, investeeriti mingil põhjusel minu isa ekspeditsiooni ootamatult kolossaalseid vahendeid. Ta viis oma meeskonna maastikusõidukitega kiirusega 5 km / h Antarktika keskmesse, riskides mitme kilomeetri sügavuste jääpraodesse kukkumisega. Nad vedasid selja taga kolmkümmend tonni kaaluvat diislikütusega kelku. Kaks inimest suri kopsupõletusesse, sest nad hüppasid maastikuautode kabiinidest välja ilma spetsiaalsete maskideta ahvi karusnahale. Kaks lennukit pesti ranniku lähedal ookeani. Milleks on ohverdused? Ma ei välistaet ekspeditsioon poolaka poole oli kattevari, kuid tegelikult otsis NSV Liit, nagu meie teisedki II maailmasõja liitlased, seal natsibaasi jälgi."
See versioon tundub üsna reaalne.
Sakslane Hans-Ulrich von Kranz rääkis ka natsibaasist Antarktikas. Ta viitab oma tutvusele endise SS-ohvitseri ja teadlase Olaf Weizsäckeriga, kes enda sõnul seda "Uut Švaabiat" oma silmaga nägi. Aastal 1938 töötas Olaf Weizsäcker selles baasis teadlasena. 1945. aastal toimetati ta pagulasena Argentinasse. Hans-Ulrich von Krantz avaldas paljude aastate uurimistulemuste põhjal raamatu "Haakrist jääs".
Sakslaste aktiivne töö Antarktikas algas pärast hämmastavaid leide, mille Saksa polaarekspeditsioon tegi 1938. aastal. Antarktika taevas lendavatelt Saksa luurelennukitelt tehtud piltidelt ilmub igavese lume keskel sooja veega oaase ja taimestikuga kaetud alasid. Samuti leiti nende seintelt kahe iidse linna ja ruunide varemed. Selle teabe salastasid Saksamaa eriteenistused kohe. Kuid kõige huvitavamad leiud ei olnud pinnal, vaid sees. Weizsacker väitis, et Amudseni mere veed on palju soojemad kui teised ümbritsevad Antarktika veed - ja soojad allikad asusid selle hämmastava mere kaldal. Hitleri käsul saadeti Antarktikasse viis allveelaeva. Üks neist, kalju alla sukeldudes, sattus keerulisse koobaste labürindisse,ühendatud magevee, sügavate ja soojade järvedega. Nende järvede kohal oli veel üks koopakiht - soe, kuiv, iidse inimtegevuse jälgedega: nikerdatud astmed, reljeefid seintel ja obeliskid. Sakslased olid kindlad, et nad on avastanud uue eluks sobiva põrandaaluse maailma.
Hitler järgis õõnsa maa teooriat - mille põhiolemus on see, et maakera sees on ka teisi maailmu ja tsivilisatsioone, mis on oma arengus maast paremad. Kuigi see teooria oli täielikult teaduslike järeldustega vastuolus, võttis Hitler Arktika leiud oma teooria kinnituseks. Ja ta andis leitud koobaste, salalinnade ehitamise juhised.
Kohe Uus-Švaabia suunas venisid transpordiallveelaevade haagissuvilad, mis viisid salajastesse linnadesse toiduvarusid, rõivaid, relvi, laskemoona, ravimeid, kaevandusseadmeid, kärusid, liipreid ja rööpaid. Tagasi, allveelaevad vedasid mineraale Saksamaale. Suured haruldaste muldmetallide leiukohad leidsid sakslased Ellsworthi maalt. Seetõttu polnud sakslaste projekt neile kulukas - tänu haruldaste muldmetallide saamisele hakkas kogu operatsioon tooma märkimisväärset tulu. Kuna kõige väärtuslikumate mineraalide tarnimine oli kindlaks tehtud, ei kogenud natside tankitööstuses vajalike toorainete puudust (Saksamaal puudusid oma haruldaste muldmetallide leiukohad).
Krantzi sõnul töötas 1941. aastaks jääkontinendil umbes kümme tuhat inimest. Antarktika uute elanike laager suutis end iseseisvalt toiduga varustada - viljaka mullakihiga oaase leiti sadakond kilomeetrit rannikust. Nende "istandike" pindala oli märkimisväärne - viis tuhat kilomeetrit. Sakslased nimetasid seda "Eedeni aiaks". 1943. aastaks lõpetati karstikoobastes allveelaevade laevatehase ehitus - "Ettevõtte ulatus oli selline, et seal oli lihtne luua allveelaevade masstoodangut." Selleks ajaks tegutsesid Uus-Švaabis mitmed masinaehitus- ja metallurgiatehased. 1945. aastal muutusid need salarajatised varjupaigaks paljudele fašistidele.
Reklaamvideo:
Pärast alistumise allkirjastamist ei arvestanud liitlased paljusid Saksa armees registreeritud allveelaevu. Arvatakse, et nad seilasid kaugele lõunasse - jääsadamatesse.
Nagu Krantz uskus, valmistusid sakslased ette juba mõneks suureks väljarändeks. See projekt hõlmas pardal 150 allveelaeva, mis mahutasid umbes 10 tuhat inimest ja suures koguses lasti, sealhulgas väärtuslikke säilmeid ja tehnikat. Ebaõnnestunud impeeriumilt võeti ära "ajud" - tehnilised spetsialistid (tuumafüüsikud, raketiteadlased ja lennukiehitajad) ja bioloogiateadlased. Muide, tuleb märkida, et Teise maailmasõja võitjad ei saanud sakslaste saavutusi kõrgtehnoloogia valdkonnas. Fašistliku varingu eelõhtul oli sakslastel arenguid aatomirelvade, avakosmosesse suunduvate FAU ballistiliste rakettide valdkonnas ja reaktiivlennukite valdkonnas märkimisväärseid saavutusi. Täna sai teada, et 1945. aastal oli Saksamaal üheksa teadusettevõtet,kes tegelesid lennuketaste arendamisega, kuid keegi ei tea, kuhu selle töö tulemused on jõudnud.
Arhiiviandmete kohaselt olid natside ajal Saksamaal kõrgtehnoloogilisi tooteid tootvad tehased, kuid pärast sõda kadusid nad nagu võluväel jäljetult. Võimalik, et ka ettevõtted saadeti igavese jäämaale - sakslased ei andnud väärtuslikke karikaid neile, kes neid võitsid.
Muidugi on paljud proovinud Uus-Švaabiat leida. Kolm korda lõppesid ekspeditsioonid traagiliselt - inimesed kas surid või kadusid.
1947. aastal asus Ameerika ekspeditsioon otsima baasi 211, kuhu kuulus 14 laeva (lennukikandja, kolmteist hävitajat), kakskümmend lennukit ja helikopterit ning 5 tuhat inimest. Operatsiooni koodnimi on High Jump. Ameerika piloodid leidsid kiiresti karjääri, kus nad ilmselt kaevandasid mineraale. 500-liikmeline spetsialistide rühm saadeti sinna kiiresti, liikudes maastikusõidukitel, taevast kattis neid tugilennukid. Järsku ilmusid taevasse lennukid, mille tiibadel olid äratuntavad ristid - Ameerika dessant hävitati mõne minutiga. Siis rünnati laevu, üks laev õhiti. Siis aga ründasid ekspeditsiooni lendavad taldrikud!
Pealtnägijad kirjeldasid seda lahingut nii: „Nad sõitsid hääletult laevade vahele nagu mõned veripunaste nokadega saatanlikud sinimustad pääsukesed ja sülitasid pidevalt surmava tulega. Kogu õudusunenägu kestis umbes paarkümmend minutit. Kui lendavad taldrikud uuesti vee alla sukeldusid, hakkasime kahjusid lugema. Nad olid kohutavad."
Märkimisväärselt räsitud eskaader naasis Ameerikasse.
Selle said ka Jacques Yves Cousteau ekspeditsiooni liikmed. 1973. aastal sõitis laev Calypso Prantsuse eriteenistuste korraldusel kuninganna Maud Landi juurde, et leida baas 211. Sukeldujatel õnnestus leida sissepääsud maa-alustesse labürintidesse ja teele. Nad ei tulnud enam tagasi - ekspeditsiooni tuli kiiresti piirata.
Ka uudishimu maksid venelased. Pärast ebaõnnestunud ekspeditsiooni Antarktikasse 1958. aastal tehti teine katse 70ndatel. Õnnestus lennukist pilte teha, kus on näha lumevabad oosid. Rühm teadlasi on ühe sellise oaasi juurde seadnud laagri, plaanides siseneda kaevu, mis laskub maa alla. Sel hetkel raputas teadlaste parklat võimas plahvatus, tappes kolm inimest. Ja mõne päeva pärast kadusid kõik ülejäänud ekspeditsiooni liikmed jäljetult.
Sellest ajast peale pole keegi riskinud jääkontinendi elanike häirimisega. Ainult sageli registreerivad radarijaamad paljudes maailma riikides lendavate "ketaste", "silindrite" ja muude "geomeetriliste kujundite" välimust. Võimalik, et Kolmas Reich elab ja õitseb endiselt Antarktika maa-aluses maa-alal.
