Alaskal on väga ilus koht - Tarnegeni fjord. 1988. aastal otsustasid kaks turniiri Dixonid mõõna ajal mööda rannikut sõita. Auto jäi liiva sisse kinni. Adreanna Dixon väljus autost ja kukkus hetkega põlvini maani.
Abikaasa üritas naist välja tõmmata, kuid pärast mitu tundi kannatamist ei suutnud ta teda lõksust vabastada. Liiv suruti kokku ja hoidis jalgu nagu tsement. Dixon kutsus päästjad, kuid vesi oli juba fjordis tõusmas - tõusulaine algas. Jooksuliiva alla sattunut päästa ei õnnestunud - õnnetu naine uppus.
Quicksand on liikuv liivane pind, mis võib imeda mis tahes eset. Imemise kiirus sõltub liiva struktuurist, võõrkeha massist ja mahust ning ulatub mitmest minutist mitme kuuni.
Jooksuliivaga on seotud palju legende ja jube lugusid. Enamik neist peegeldavad objektiivselt liiva pinna all varitsevat kohutavat ohtu, mis esmapilgul tundub nii kahjutu.
2000. aastal avaldas USA Rahvusgeograafia Selts Hollywoodi õudusfilmide traditsiooni järgi üles võetud filmi vesiliivast, mille vaatamise järel ei taha vaevalt päevitada isegi mõnusas liivarannas.
Enamik legende veeliivast sai alguse Inglismaalt mererannikelt, kus sajandeid on olnud ohtlikke alasid, mis imevad inimest või looma tahtmatult reeturlikule pinnale.
Siin on väljavõte Wilkie Collinsi romaanist Kuukivi:
Reklaamvideo:
Kahe kivi vahel asub Yorkshire'i ranniku halvim vesiliiv. Mõõdu ja voolu ajal juhtub nende sügavuses midagi, mis põhjustab kogu liiva pinna vibreerimist kõige ebatavalisemal viisil … Eraldatud ja õudne koht.
Ükski paat ei julge sellesse lahte siseneda … Isegi linnud lendavad vesiliivast eemale. Algas tõusulaine ja kohutav liiv hakkas värisema. Tema pruun mass tõusis aeglaselt ja siis kõik värises …"
Veel 19. sajandil täideti ja hävitati enamik neist ohtlikest kohtadest Inglismaal. Praegu ei ole tiheasustusega piirkondades vesiliiva.
Siiani pole teadlased selle ohtliku nähtuse olemust täielikult mõistnud. Mõned teadlased usuvad, et imemisvõime määrab liivaterade eriline kuju. Vene füüsiku Vitali Frolovi ühe hüpoteesi kohaselt on vesiliiva toimemehhanism tingitud elektrilistest mõjudest, mille tagajärjel hõõrdumine liivaterade vahel väheneb ja liiv muutub vedelaks.
Kui voolavus levib mitme meetri sügavusse, muutub muld viskoosseks ja imeb sisse mis tahes massiivse keha, mis sellesse satub. Ameerika geoloog George Clark Kansase ülikoolist on aastaid seda ainulaadset nähtust uurinud ja jõudis järeldusele, et vesiliiv on tavaline veega segatud liiv, millel on vedelal keskkonnas mõned omadused.
Clarke sõnul pole lainetus mitte loodusnähtus, vaid liiva eriline seisund. Viimane toimub näiteks loode poolt perioodiliselt üleujutatud pinnal või kui liivamassi all voolab maa-alune jõgi. Tavaliselt asub vesiliiv künklikul maastikul, kus maa-alused veevoolud muudavad sageli suunda ja võivad tõusta pinnale või minna sügavamale.
Kui veejuga tõuseb, ei avaldu see väliselt, kuigi maakera pind muutub äkki väga ohtlikuks. See juhtus Inglismaal Arnsides 1999. aastal, kui vanem silme all imes liiv nelja-aastast poega vööni.
Õnneks saabusid päästjad õigel ajal ja tragöödiat õnnestus vältida. Arnside asub tõusu ja mõõna poolest kuulsa Morkembe lahe lähedal.
Mõõna ajal taandub vesi 11 kilomeetrit ja paljandub lahe liivane põhi. Julged kuradid, kes julgesid sellele liivale näiliselt tahkele pinnasele astuda, imetakse koheselt sisse. Jalad pigistatakse kõvastunud massi abil ja ilma abita on neid võimatu välja tõmmata. Kui seda ei tehta õigeaegselt, sureb inimene mõõna vee all, nagu juhtus Adreanna Dixoniga.
Mitte ainult loodete veega üle ujutatud rannad, vaid ka mõne jõe kallas varjab mõnikord nähtamatut ohtu.
Atlandi ookeanis 180 kilomeetri kaugusel Kanada rannikust paiknev Sable'i saar, mille lähedal on palju karisid, mille tõttu seal juhtusid merealused alla kukkuma ja kaldale visati, sai meremeeste seas kurikuulsa. Mõni kuu hiljem imes liiv vrakki jäljetult sisse. Alaskal on palju ohtlikke liivarandliike, 150 km pikkune poolsaare fjordidest pikim, täies ulatuses vesiliivaga täidetud.
Saharas, mis on üks kõige kuivemaid ja elutumaid kõrbeid planeedil, leidub kiirliike. Terved karavanid kaovad jäljetult. Tuareegide hõimu nomaadid räägivad südantlõhestavatest karjumistest, mida on öösel maa alt kuulda. Nad usuvad, et see on inimeste hing, mille neelab kõrbe ahne kõht.
Hiljuti tegid Vene teadlased avastuse maapinna satelliitfotode põhjal - kõrbe all voolab võimas maa-alune jõgi. Võimalik, et selle oja veed annavad kõrbe mõnele kohale lainetuse omadused.
Kõige sagedamini leidub vesiliiva künklikel aladel või loodete piirkonnas. Mägedest liikudes liiguvad veevoolud mööda dolomiidi- ja paekivimitest läbi lõigatud kanaleid. Kuskil murrab ta läbi kivi ja tormab võimsa ojana ülespoole.
Kui teel satub liivakihti, siis altpoolt tulev veevool võib muuta selle vesiliivaks. Päike kuivab pealmise liivakihi ja sellele tekib õhuke kõva koor, millel võib isegi rohi kasvada. Heaolu ja rahu illusioon aurustub koheselt, niipea kui sellele peale astute, hõljub muld teie jalgade alt.
Miks inimene satub vesiliiva? Punkt on sellest tulenevas liivaterade asukoha struktuuris. Altpoolt tulev veejuga virutab üles lahtise liivaterade padja, mis on mõnda aega suhtelises tasakaalus. Sellisesse kohta eksinud ränduri kaal viib struktuuri alla.
Ümberjaotuvad liivaterad liiguvad lisaks ohvri kehale, justkui vaeseid inimesi mullakihti imedes. Pärast seda muutub õnnetu ümber liiva struktuur täiesti erinevaks - tihedalt pressitud märjad liivaterad moodustavad veekihi pindpinevuse tõttu lõksu.
Kui proovite jalga välja tõmmata, tekib vaakum, mis tõmbab jala tohutu jõuga tagasi. Sellises olukorras jala tõstmiseks vajalikud jõupingutused on võrreldavad auto kaaluga. Kui liiv oleks kuiv, siis aeglase liikumisega tuleks liivaterade vaheline õhk esmalt vabasse ruumi ja siis täidaks liiv ise murenedes tühimiku.
Isegi kaelani tavalisse liiva maetud inimene võib sellest ise välja tulla (vastuväiteid ette aimates tuletan meelde, et kõrbe valgel päikesel oli kangelane varem seotud). Jooksuliivas ei võimalda viskoossus, mis on võrreldav paksu tarretisega, seda teha.
Veeliiva tihedus on umbes 1,6 korda suurem kui vee tihedus, kuid see ei võimalda selles ujuda. Suure õhuniiskuse tõttu on liiv kleepuv ja kõik katsed selles liikuda saavad vastu suure vastuseisu. Aeglaselt voolaval liivamassil pole aega tühjenenud objekti taha ilmunud õõnsust täita ja selles tekib haruldus, vaakum.
Atmosfäärirõhu jõud püüab objekti tagasi viia oma algsesse kohta - tundub, et liiv "imeb" oma saaki. Seega on võimalik liikuda vesiliivas, kuid ainult äärmiselt aeglaselt ja sujuvalt, kuna vee ja liiva segu on kiirete liikumiste suhtes inertsiaalne: vastuseks teravale liikumisele näib see tahkuvat.
Surmava liiva ohvrite arvu on raske isegi ligikaudselt hinnata, igal juhul ületab see tuhandeid ja võib-olla kümneid tuhandeid. Aastal 1692 haaras Jamaica veeliiv kogu Port Royali linna ala, siis hukkus üle kahe tuhande inimese. Port Royal oli väga suur, jõukas sadam, kus asus suurim orjaturg.
Alates 1674. aastast on kuulus piraat Henry Morgan määratud Inglise kuninga Charles II nimetamisega linna linnapeaks. Linna ehitamise koht valiti aga äärmiselt halvasti - Port Royal asus 16-kilomeetrisel liivasuljel. Selle ülemine kiht on endiselt veega küllastunud ja allpool on segu killustikust, liivast ja kivimikildudest.
7. juunil 1692 algas maavärin ja linna all olev liiv hakkas ühtäkki hooneid ja inimesi imema. Tragöödia kirjeldused on säilinud ajaloolistes kroonikates. Mõni linnaelanik kukkus koheselt maasse, teine imeti põlvini või vöökohani.
Pärast kuus minutit kestnud maavärina lõppu muutus liiv hetkega tahkeks massiks, mis meenutas tsementi, mis haaras inimesi tugevalt oma haardes. Õnnetud olid lämbumas, müürituna elusalt maasse.
Enamik suri, ei saanud enam välja, nende liivast välja paistnud torsaid söövad metsikud koerad. Veel 19. sajandil paistsid maetud linna kohale liivast välja varisenud maja seinte jäänused. Kuid 1907. aastal tabas järjekordne maavärin, mis neelas tragöödia tõendid alla.
