CIA muuseumis on üsna huvitav väljapanek - juhised ohvitseridele, kuidas Skyhooki süsteemiga varustatud lendlennukiga maast kätte saada, mille töötas välja ja katsetas Ameerika sõjaväeluure huvides aastatel 1957-58 disainer Robert Fulton.
Süsteem töötab järgmiselt: enne inimese või lasti pardale võtmist visatakse lennukilt alla konteiner päästevahenditega, mis sisaldab spetsiaalset ülikonda ja spetsiaalset "rakmet", mille skaut pidi selga panema, heeliumballooni, selle heeliumiga pumbatud minipalli, ja 150 meetri pikkune nailonköis. Nööri üks ots on kinnitatud minipallile ja teine "rakmete" külge.
Seega on evakueeritav kindlalt ühendatud minipalliga, mille ainus ülesanne on hoida nailonkaablit pingul püsti. Minipalliga ei saa inimest maast tõsta.
Lennuki kere ninas on libisevad "vuntside" vardad, mis veerevad kruiisilennu ajal kere külgedel ja on enne koorma pealevõtmist laiali. Ligikaudu 240–270 km / h kiirusega lennuk tuleb palli kõrgusest allapoole püüdma, nii et kaabel oleks „vuntside” joonduses.
Kaabli kinnitamiseks klappivad vuntsivarred automaatselt kokku. Kiire rõhu all olev kaabli alumine osa kaldub kere taha, kus õhusõiduki meeskonnaliikmed selle spetsiaalse seadmega kinni hoiavad ja inimene vintsiga tõmmatakse lastiruumi.
Ülekoormuse mõju vähendamine inimesele selle süsteemiga tõstmisel saavutatakse spetsiaalse ülikonna ja nailonköie elastsete omaduste abil.
Reklaamvideo:
Esimest korda demonstreeriti sellist lasti peatumise peatamise süsteemi maapinnalt augustis 1958, seejärel osales katsetes ümberehitatud pommitaja B-17. Esimene inimene, kes lennukisse "lahingulähedastes tingimustes" läks, oli USA mere seersant Levi Woods. See juhtus 12. augustil 1958.
Skyhooki on katsetatud erinevates kasutustingimustes: vee peal, mägedes, metsas. Arvustused olid positiivsed. Süsteemi võtsid kasutusele ja kasutasid USA eriväed sõjaliste ja varjatud CIA operatsioonide ajal.
1962. aasta suvel katsetati süsteemi Arktikas USA mereväe operatsiooni Coldfeed ajal luureandmete hankimiseks hüljatud Nõukogude triivimisjaamast, mis pidi jälgima Ameerika allveelaevu.
Veidi hiljem viidi sarnased katsed läbi lennukitega Grumman S2F1 Sentinel ja P2V Neptune. Kaks P2V-ga varustatud Fulton Skyhooki asusid Euroopas ja veel kaks Taiwanis.
