… jõudsime “suure siksakini” enne, kui seda lennukilt filmisime (fotol 1 koos künkaga näeme oma radu). Üldiselt on jooned maapinnast sageli väga silmapaistmatu. Ja kui te ei kasuta GPS-navigaatorit, oleks äärmiselt keeruline midagi leida. Joont ei pruugita märgata, kui te ei seisa otse sellel. Kuid see on väärt paar sammu - ja justkui maagia abil tekib ideaalne sirgjoon, mis piirab silmapiiri.
Siin kasutati pisut teistsugust ehitusmeetodit - väike killustik kiviga raputati kõrvale (tumedad kivid eemaldati Nazca platoolt). Piir kogu trapetsi pikkuses on üsna korrapärane, sarnaselt lumepuhuri tööga. Raske on öelda, milline oli prügimägede algkõrgus ja millised need välja nägid - seal on väga tugev tuul.
Eriti huvitasid meid liinikonstruktsioonid. Navigaatori suurel siksakilisel märgistati soovitud punktiks kesktrapezoidi kitsa osa lähedal asuv küngas (tähistatud ringiga fotol 2). Selle peal olid keraamika killud ja puidust tihvt (tuleb märkida, et midagi sellist pole kusagil mujal kohanud).
Foto 2.
Mulle avaldas muljet ulatus ja samal ajal mõned, pehmelt öeldes, toimuva ebaloogilisus - tseremooniate jaoks on isegi hiljuti ehitatud trapetsikujundus üsna inetu väljanägemisega - lihtsalt tohutu kergem, kustutatud arusaamatute piiridega piirkond; piiri tasasust saab näha ainult otse sellel ise seismas ja seda ei sega keegi; ebaühtlasel maastikul kulgevad tohutud täiuslikud kurvid ei avalda maast üldse muljet. Ja tööjõukulude osas näib, et oleks võimalik ehitada sama struktuur nagu Cahuachil.
Kuid sellegipoolest on selgelt näha, et suur siksak on konstrueeritud ühtse piirina ühtse kujundina, ülejäänud jooned lähevad sellest kas üle või alla. Ideaalse kuju tõttu oleks värskelt valmistatud siksak väga hästi vaadatav 30-50 km kõrguselt …
Reklaamvideo:
Nazca platoost lõunas
… Jõudsime kohta kell pool viis (kell 7 läheb pimedaks). Sel päeval lendasime lennukiga ja ööbisime Estakerias hilja. On kummaline, et seda ehitist nimetatakse sageli "Peruu Stonehenge". Tegelikult on need vaid tugisambad, mis korraga toetasid suure, kuid üsna inetu iidse ehitise katust. Teel platoole leidsid nad muumia, keda kohalikud huquerod polnud rooginud. Muidugi oli kiusatus kaevata, kuid otsustasin surnutega mitte segamini ajada.
Pidime minema umbes 4 km mööda teed ühest kohast, kust nad auto jätsid. Trapezoid (selles kohas on neid üsna palju, nii kivide hunnikutega kui ka ilma) on valmistatud Nazcani liinide standardskeemi järgi - üks suur hunnik laias põhjas, kaks väikest kitsas ja kitsast osast ulatuv riba. Ja jälle - kohapeal näeb kõik välja kuidagi jämedavõitu, kuid satelliidilt vaadates - peaaegu täiuslik. Näib, et trapetsikujundi loomise eelduseks on, et kivihunnikud nii põhjas kui ka kitsas otsas peavad olema vaateväljas. Trapetsi kitsast otsast väljuval ribal on ühine äär ainult ühel küljel. Teisest küljest on piiride väike ebakõla, nagu oleks riba ja trapets ehitatud erinevatest otstest ja neil oleks erinevad funktsioonid. Pealegi seotakse paar kivihunnikut täpselt riba keskele. Selles piirkonnas pole suuri kive. Suure tõenäosusega toodi nad orust koos nendega.
Koht on vapustav. Ainult tuul ja silmapiirini visuaalselt täiesti tasane kõrb, mida ümbritsevad ähmasse uppuvad kauged mäed. Pind on pehme ja kohev, väga mugav paljajalu kõndida. Kurikuulsa Maria Reiche õpilane Victoria Nikitsky, kes vahel meie sorteerijatega kaasas käis, tuletas meile alati meelde, et võtaksime igal võimalusel jalanõud ja ärgem rikkuge jooni. Nad naasisid täielikus pimeduses Lõuna Risti juurde. Valgustuse puudumise tõttu tekkis huvitav tajumisefekt - kõrbe homogeenne pind ühines taevaga ja kui see poleks jalgade toetamise tunde jaoks, oleks illusioon peatuda lõpmatus ruumis täielikuks. See oli kuidagi väga ebamugav, mõnikord oli see hingemattev. Keeruline koht. Me ei ole ebausklikud inimesed, kuid muumiaga oli ikkagi õige otsus …
Ica read
… Olles sõitnud Ica juurest umbes 20 km (tee kulges läbi ebareaalsete slummide ja maalilise kõrbe), jätsime auto tee äärde. Meie Toyota Yarises, mis nägi vaeva maasturi rolli täitmisega, oli neitsil pinnasel sõitmine ohtlik.
Väikesest mäest sai kohe nähtavaks kivihunnikute rida, mis väljus kahe suure vaia vahel soovitud trapetsi kitsast osast. Vaiade kõrval oli selgelt näha paralleelne, umbes 40 sentimeetri laiune, veidi süvendatud joon. Trapetsikujuline äär on vooderdatud kivihunnikutega, suurte kivide rea põhjas asetseb ühe elemendi asemel suurim kivi. Kuivatatud jõesängi kitsa otsa lähedal asus kivi külge kinnitatud konstruktsioon. Laiast alusest väljuv joon läks teise poole, sarnaselt sellele trapetsile. Lühidalt öeldes on kõik nii, nagu olema peab - klassikalise trapetsikujulise elemendi täielik komplekt ja mitme kilomeetri läbisõidetud kombinatsioon. Kuid on üks huvitav erinevus. Kui Nazca platool (siit umbes 100 km) süvendatakse kõiki jooni, s.t. ümbritseva pinna tasemest madalamal, siis on siin vastupidine olukord. Tundub, et trapetsi pind on hästi tasandatud ja üles tõstetud; piltidelt on näha, et kuivanud jõed lähevad platsi ümber. Võimalik, et seda töödeldi kuidagi ja ilmastikutingimustega oli vähem kokkupuudet. On tunne, ehkki mitte palju toetatud, et Ica lähedal asuvad liinid on Nazcani liinidest vanemad.
Siin asub veel üks huvitav riba. Süvendatud ja puhastatud alal on mitte üsna sirge keskjoone rada, mis ühendab riba erinevates otstes kahte kivihunnikut. Siin pole enam ühtegi muud ilmset rada. See näeb välja nagu rituaal - osalejad tulid, ehitasid joone ja hakkasid meile tundmatutel eesmärkidel kahe hunniku vahel ühes failis teed trampima. Tõsi, see oleks pidanud läbima rohkem kui 20 km läbi kõrbe ühes suunas (arvestamata tegelikku trampimist). Lähemal pole siin elamispinna jäänustest vihjeid. Üldiselt võib jääda mulje, et selle piirkonna liiniehitajad andsid endast parima, et vältida uteliandeid.
Geomeetrilised konstruktsioonid Nazca-Palpa platool
… Uusim kunstiline looming platool. On võimalus, et see on üldiselt moodne võlts. Kuid piltide antiigi kasuks on kaks detaili. Esimene neist on ehitusmeetod. Preestril seisvad read, kivihunnikud, piklikud kivid - kõik see on muistsetel joontel. Ja teine, peamine. Ehitusloogika. Või pigem selle puudumine. Fakt on see, et erinevalt teistest joontest ja joonistest on neid figuure õhust väga raske näha (välja arvatud ehk tuntud "estrella" puhul). Ja maapinnast näete parimal juhul ainult arusaamatuid kive. Need. neid arve ei loodud vaatamiseks (ükskõik kes, turistid, jumalad jne). Kuid siin on vaja üsna teist võimalust "vaatamiseks".
Erinevate nurkade alt piltide uurimisel ja joonistamisel selgus, et visandi loomiseks ja maastikule kandmiseks kasutati koordinaatide ruudustikku. Joonised pole väikesed, näiteks "neli ruutu" 240 meetrit üle. Ja võib-olla on see palju keerulisem ja hõlmab läheduses asuvaid suhtlusringide rühmi. Joonise "kaheksa teemanti" kõrval on laiendatud lõpetamata koopia. Joonestatakse kolm ruutu, mitu nurka, joont ja osa ringist; üks ruut on tähistatud.
Estrella 2 on tegelikult keerukam kui joonis, kuid rekonstrueerimise tegemiseks kulub lennukilt mitu nurka. Ja sinna oleks tore jõuda, samal ajal kaaluda - võlts või mitte.
On kahtlus, et platool on palju sarnaseid ehitisi, kui me suudame ette kujutada. Kuid kahjuks ei ole Google Earth kui peamine avalikult kasutatav tööriist geoglüüpide uurimiseks siin abistaja. Huvitav on see, et koht, kus suurem osa esitatud konstruktsioonidest asub, on Google'is pilvedega kaetud mõne surmaga lõppenud õnnetusega. Ja tasapinnaliste pesadega kammimise lennuk on liiga kallis. Eh, kui ma saaks kasutada kirjutusmasinat, nagu näiteks National geograafilises filmis …
Autor: IGOR ALEXEEV
