Kosmoseturism pole uus idee. SpaceX teatas plaanist saata tavakodanikud kosmosesse sel aastal, samal ajal kui Virgin Galactic jätkab oma eesmärki - regulaarset kosmosereisi. Just sel nädalal avaldas lennunduse ja kosmosefirma Blue Origin video, mis näitab oma ambitsioonikaid plaane kosmoseturismi tulevikuks. Kuid kõik need plaanid ei tähenda täpselt seda, mida peetakse esimese kategooria turistilendudeks. Isegi pärast miljonite dollarite maksmist peavad mõned ülirikkad seiklusreisijad julgelt taluma oma orbiidil viibimist Sparta tingimustes võrdselt hästi koolitatud astronautidega.
Kuid mõne aasta pärast suudavad kosmose truismi valdkonnas töötavad reisibürood pakkuda reisimist majutusega viietärni orbitaalmoodulites, mida Roscosmos lahkelt pakub. Turistidele pakutakse mugavusi, näiteks luksuslikku luksusmoodulit, mis on dokitud Rahvusvahelise Orbitaaljaama (ISS) juurde, kus on suured akendega magamisruumid, vannituba, treeningvarustus ja isegi WiFi. Kosmoseturistid ei saa mitte ainult jälgida meie väikest sinist planeeti peadpööritavalt 400 kilomeetri kõrguselt, vaid neil on võimalus astronaudi saatel kosmosesse minna.
Kogu reis, mis kestab üks kuni kaks nädalat, maksab inimese kohta 40 miljonit dollarit. Kui turist soovib astronaudiga kosmosesse minna ja pikendada jaamas viibimist kuni ühe kuu võrra, peab ta maksma 20 miljonit dollarit.
See on Venemaa grandioosse kosmoseturismi juurde naasmise programmi olemus. Sel kuul on riigiettevõte Roscosmos hakanud kokku leppima äriplaanis kõrge mugavusastmega täiendava ISS-mooduli ehitamiseks. Detailse projekti järgi, millega ajakirja Popular Mechanics toimetustel oli võimalus tutvuda, saab sellest moodustatud moodul kaaluga 20 tonni, pikkusega 15,5 meetrit, mille survestatud ruum on 92 kuupmeetrit. Sellesse mahub neli magamisaseme plokki, igaühes umbes kaks kuupmeetrit, ja kaks sahtlit - sanitaar- ja meditsiiniseadmed. Igas üksikus kastis on luugid läbimõõduga 228 millimeetrit ja puhkeala jaoks on ette nähtud tohutu "aken" läbimõõduga 426 millimeetrit.
Väliselt sarnaneb turismimoodul teaduse ja energia mooduliga NEM-1, mis dokitakse ka ISSi ja on praegu Venemaal ehitamisel. Algselt eeldas ISS monteerimisskeem teise NEM-mooduli olemasolu, kuid Venemaa valitsus rahastas ainult ühte moodulit. See toimib peamiselt ISS-i teaduslaborina ja toitejaamana.
Nüüd on ISS-i peamine Venemaa töövõtja Rocket ja Space Corporation Energia välja töötanud süsteemi NEM-i teise mooduli rahastamiseks erinevatest allikatest - era- ja riiklike investeeringute kaudu. Kasumi teenimiseks kohandatakse NEM-2 turistide vastuvõtmiseks.
RSC Energia oli kosmoseturismi teerajaja 1990. aastatel, liisides esmalt kosmosejaama Mir osaühingule ja korraldades seejärel miljonäride jaoks turismilende ISS-i. Viimastel aastatel on turistide lennud siiski peatatud, kuna ISS-is olevad Venemaa partnerid on broneerinud kõik saadaolevad kohad kosmoselaeval Sojuz, mis on pärast korduvkasutatava kosmosesüstiku 2011. aastal dekomisjoneerimise ainsaks võimaluseks jaama kohale toimetada. kosmoselaev. Soyuzit saaks paari aasta pärast uuesti kasutada, kuna NASA eratöövõtjad, näiteks Space-Ex, soovivad ehitada oma orbiiditaksod.
Kavandatava Venemaa turismimooduli maksumus on eeldatavalt 16,4–26,2 miljardit rubla (279–446 miljonit dollarit). Nende kulude võimalikult kiireks katmiseks plaanib RSC Energia saata igale Sojuzi lendule kaks turisti, keda saadab üks kosmonaut. Arvestades, et aasta jooksul on võimalik korraldada neli Sojuzi lendu, on võimalik ISS-ile aastas lühema turismireisi korral saata kuni kuus turisti, kuna kosmonautide puhul kestab nende orbiidi muutmine aasta. Seega loodab RSC Energia mooduli maksumuse tagasi teenida umbes seitsme aasta pärast.
Reklaamvideo:
Esialgsete kulude minimeerimiseks soovib RSC Energia värvata vähemalt 12 reisijat, kes nõustuksid umbes 4 miljonit dollarit ette maksma, et ettevõte saaks alustada orbitaalhotellimooduli väljatöötamist. Virgin Galacticu ettevõte tegi umbes sama, kui alustas oma kosmoseturismi projekti. Seejärel maksavad need kliendid lennule eelnenud kahe aasta jooksul kaks väljamaksega 12,6 miljonit dollarit ja maksavad lõppkuupäeval 10,8 miljonit dollarit lennu kuupäevaks.
Projekti autorid panevad kihla multimiljonäride arvu suurenemise üle kogu maailma. Mõnede hinnangute kohaselt on aastaks 2021 maailmas maailmas enam kui 43 tuhat inimest, kelle isiklik varandus ületab 30 miljonit dollarit. See tähendab, et kui ainult 36 neist (ehk 0,33% koguarvust) otsustab kosmosehotelli külastada, on moodul kasumlik.
Hoolimata nendest ulmelistest ambitsioonidest tunnistavad projekti autorid mitmeid tõsiseid probleeme. Peamiseks komistuskiviks on uue mooduli loomise tehniline keerukus, isegi kui insenerid saavad kasutada mooduli olemasolevaid mustreid ja mõnda varuosi, mille ehitust rahastas riik. Kahel viimasel aastakümnel on katsed jätkata ISS-i Venemaa osa kokkupanekut olnud pidevalt ajakavast maha jäänud.
Praegu on NEM-1 mooduli turuletoomine kavandatud aastaks 2021. Ja samal ajal on lähenemas aasta 2028, mil ISS lõpetatakse.
RSC Energia hinnangul võtab turismimooduli ehitamine vähemalt viis aastat, mis tähendab, et kui töö kohe algaks, toimetaks see jaama 2022. aastal või veelgi hiljem. Seega ei pruugi projekti autoritel olla seitset aastat, mis on investeeringu tagasi saamiseks vajalikud. Lisaks on uuringu autorite sõnul projekt haavatav valuutakursi kõikumiste ja kulude ületuste suhtes.
Lähitulevikus sõltub palju sellest, kas Roscosmos või erainvestorid rahastavad inimkonna ajaloos kosmoses esimese luksushotelli ehitamist.
Anatoli Zak
