19. septembril 1937 võttis üleliidulise kommunistliku partei keskkomitee poliitbüroo (6) vastu otsuse Hiina-Ida raudtee endiste töötajate saatuse kohta, kes töötasid välismaal ja naasid vabatahtlikult kodumaale. Jaapani spioonideks ja rahvavaenlasteks kuulutati enam kui 25 tuhat Nõukogude kodanikku. Operatiivdokumentides kutsuti neid harbinlasteks. Kõik nad läbisid ülekuulamise ja piinamise NKVD kontorites. Selle tulemusel tulistati kahe aasta jooksul tohutult palju inimesi - raudteetöötajaid ja nende pereliikmeid. Üks kolmandik saabujatest jäi ellu, nad said laagrites pika tähtaja.
Küla, millest sai metropol
Hiina idaosa raudtee oli osa Siberi raudteest. 1891. aastal, kui algas Transsibi ehitamine, pakkusid disainerid välja kaks võimalust: mööda Amuuri jõge ja üle kogu Hiina territooriumi. Esimene tee tagas Kaug-Ida Venemaa alade majandusarengu, kuid teine oli palju lühem. Selle tulemusel otsustas tsaarivalitsus ehitada mõlemad harud, kuid eelistas seda, mis läbis Hiina. See võeti kasutusele 1903. aastal (teine liin alustas tööd 1916. aastal). Raudtee ühendas Chita Vladivostoki ja Port Arthuriga, selle juhtimine asus Harbinis - Hiina külas, mis hiljem muutus metropoliks.
Pärast kodusõda sai Harbinist üks vene emigratsiooni keskusi. Teed kontrollisid mõnda aega valgete liikumise esindajad, seejärel võtsid hiinlased selle kinni. 1924. aastal leppisid NSV Liit ja Hiina kokku ühise ekspluateerimise. Lepingu kohaselt võisid Hiina idaraudteel töötada ainult NSV Liidu või Hiina kodanikud, mistõttu hakkasid paljud Harbinis elavad emigrandid taotlema sobivat kodakondsust. Ametlikel andmetel töötas 1927. aastal CER-is 11304 NSV Liidu kodanikku, 1547 Hiina passiga venelast ja 12886 hiinlast.
Tegelege Jaapaniga
1929. aastal üritas Hiina pool võtta kontrolli Hiina idaraudtee üle. Tee võeti kinni, umbes 2000 Nõukogude töötajat arreteeriti, mõned hukati. Samal ajal olid raudteetöölised, kes on NSV Liidu kodanikud, aktiivselt vastu agressioonile ja võitlesid sissetungijate vastu, uskudes siiralt, et nad kaitsevad Nõukogude huve.
Reklaamvideo:
Mõni kuu hiljem panid Kaug-Ida eriüksuse armee üksused CER-is asjad korda, tee tuli jälle üldise kontrolli alla.
Septembris 1931 tungisid Jaapani väed Põhja-Mandžuuriasse ja okupeerisid Harbini. Linn sai osa Mandžukuo nukuriigist. Väikseima kaotusega olukorrast välja saamiseks müüs Nõukogude pool Hiina idaraudtee Jaapanile. Leping allkirjastati 23. märtsil 1935 ja tehingu maht oli 140 miljonit jeeni.
Jaapaniga sõlmitud lepingu kohaselt pidid kõik NSV Liidu kodanikud töötajad kodumaale naasma. Välisasjade rahvakomissariaadi andmetel lahkus ainuüksi 1935. aastal Harbinist 21 343 inimest. Enamikule neist anti töökohad Nõukogude raudteesüsteemis.
Juhi suunal
Repatrieerunute hulgas oli nii neid, kes teenisid raudteed isegi enne revolutsiooni, kui ka pagulasi, kes saabusid Valge armee jäänustega, ja NSVLi esindajaid, kes saadeti tööle CER-i.
Hiinast evakueerimine viidi läbi kiirustades, kuid korrapäraselt. Lahkujatele anti tõsteautod, neile eraldati spetsiaalsed autod, neil lubati kariloomi kaasa võtta. Lahkumis- ja saabumispaikades korraldati meeleavaldusi ning saabumistest kirjutati Nõukogude ajalehtedes. Võimsa agitatsioonikampaania tulemusel lahkus valdav enamus Vene päritolu CER-i töötajatest NSV Liitu.
Kuid kaks aastat hiljem olukord riigis muutus: algas suur terror. Tema ohvriteks said endised kodumaale tagasi pöördunud isikud. Arhiividokumendid kinnitavad vaieldamatult: nende vastu suunatud tšekistide tegevus, mida nimetati Harbini operatsiooniks, viidi läbi selleks, et plaanitud viisil tappa kümneid tuhandeid inimesi.
Nõukogude juhtkond pidas Jaapanit potentsiaalseks vaenlaseks. 1936. aasta veebruaris pakkus NSV Liidu siseasjade rahvakomissari asetäitja Georgy Prokofjev ringkirjas, et kontrollib hoolikalt kõiki CERi endisi töötajaid võimaliku koostöö osas välisluurega. 3. märtsil 1937 Üleliidulise Kommunistliku Partei bolševike keskkomitee pleenumil pidas Stalin kõne välisriikide agentide hävitustööst. Riigist algas totaalne spioonimaania: täiskasvanud ja lapsed otsisid aktiivselt vaenlase saboteerijaid.
4. mail 1937 avaldas ajaleht Pravda artikli Jaapani luure intriigidest. Tekst saadeti Stalinile kinnitamiseks. Rahvaste juht kirjutas isiklikult lõigu, tuues näite CER-i nimetu töötaja värbamisest. Krunt oli täiesti vale, kuid Stalin soovis rõhutada spioonide ja saboteerijate vastase võitluse tähtsust.
Tšekistid vallutasid riigi juhi varjatud püüdluse kiiresti. 19. septembril saatis NKVD juht Nikolai Jezov poliitbüroole kirja harbiniitide kohta. Samal päeval võttis kommunistlik juhtkond vastu määruse Sino-Ida raudtee endiste töötajate kohta. Ja juba järgmisel päeval kajastati seda otsust Yezhovi allkirjastatud operatiivkorralduses nr 00593 (praegu hoitakse seda dokumenti Vene Föderatsiooni FSB arhiivides). see ütles avalikult: NSV Liidus on kuni 25 tuhat Harbini elanikku, kes tuleks arreteerida. Kõik hukatud ja nõukogudevastased tegevused hukatakse. Ülejäänutele (see tähendab neile, kelle süüd ei ole võimalik tõestada) tuleks anda vähemalt 10 aastat vangistust. Süüdimõistmise menetlus on kohtuväline, vastavalt loeteludele, mille peab heaks kiitma nn kaks - komisjon,koosseisus siseasjade rahvakomissar Nikolai Ježov ja NSVL prokurör Andrei Võšinski.
Karmid karistused määrati ammu enne kohtuprotsessi. Kümned tuhanded järjekorras olevad inimesed tuleks elust kustutada.
570 protokolli
Korraldusega nr 00593 määrati Harbini operatsiooni aeg - 1. oktoobrist kuni 25. detsembrini 1937. Arreteeritud repatrieerunute kohta koostati iga kümne päeva tagant üldine tõend. Võttes arvesse nende sugulasi ja sõpru, suurenes oluliselt algatatud kohtuasjade arv. NKVD ohvitserid töötasid väsimatult. Töö hõlbustamiseks määrati kindlaks harbiinlaste 13 kategooriat: näiteks isikud, kes on kunagi töötanud välisettevõtetes, või väikeettevõtete endised omanikud. Eraldi süüdistuspunkt oli osalemine ühiskondlikes ja noorteorganisatsioonides: "Noorte Kristlik Liit", "Vene üliõpilaste selts", "Vene tõe vennaskond", "Musketäride liit" - nad tunnistati aktiivseteks nõukogudevastasteks, ehkki neil kogukondadel polnud poliitikaga mingit pistmist. Need, kes lõpetasid Harbini kursused "Praha" ja "Rahvusvaheline", allusid ka hukkamisele.koolitatud autojuhid ja mehaanikud - need õppeasutused kuulutati spioonikoolideks.
Turvatöötajad kiirustasid partei ülesannet täitma. On teada, et kiirustamise tõttu esinesid kattumised sageli. Näiteks juba 1950. aastatel, pärast Harbini elanike rehabiliteerimist, sai teatavaks ennekuulmatu episood. Moskvas tuli grupp NKVD ohvitsere arreteerima Harbini saabunud NSV Liidu Hiina kodaniku. Kuid tšekistid ajasid aadressi segamini - Dangaueri rangluu asemel sattusid nad Dangaueri Slobodasse. Selgus, et seal elas ka mõni hiinlane. Ta arreteeriti ja mõne aja pärast tulistati, ehkki tal polnud Hiina idaraudteega üldse pistmist.
Vahistatuid piinati ja alandati, pekstes neilt välja vajalikud tõendid. Vene Föderatsiooni riigiarhiiv sisaldab Moskva oblasti NKVD kolmanda osakonna endiste töötajate ülestunnistusi selle kohta, kuidas nende kolleeg operatiivne riigiturvalisuse nooremleitnant Shlikht (Feodosia Alekseevna Ershova) peksis arbaid harbinlasi hobuse tõmmatud rehvist koos turvavööga lõigatud kummipulgaga, samuti … Kinnipeetutel ei lubatud pikka aega magada, ülekuulamised, kui üks uurija asendas teist, jätkusid päevi - kuni inimene tunnistas Jaapani luure heaks olematu töö ja reetis oma "kaasosalised".
Jezhovist ja Võšinskist koosnev "kaks" kiitis heaks 570 protokolli. Arbini arreteeritud elanikke oli kokku 32 754 inimest, neist 21 194-le mõisteti surmanuhtlus, ülejäänud said pikaajalisi sunnitöölaagreid.
Salajane tellimus
1950. aastate lõpus rehabiliteeriti peaaegu kõik Harbini elanikud ja nad ei tunnistanud end süüdi. Samal ajal andsid tšekistid sugulaste taotlustele tahtlikult valesid vastuseid. KGB esimehe Vladimir Semichastny salajase korralduse nr 108ss kohaselt väljastati hukatud perekonnaliikmetele tõendid, et süüdimõistetud on surnud vangistuses. Neid abinõusid seletati asjaoluga, et "repressioonide ajal mõisteti suur hulk inimesi õigustamatult süüdi, seetõttu võisid vaenulikud elemendid kasutada Nõukogude riigi huvide kahjustamiseks sõnumit represseeritute tegeliku saatuse kohta".
Pärast Jaapani armee lüüasaamist anti CER tasuta üle Hiinale (lõplikud dokumendid allkirjastati 1952. aastal, radade, aga ka teenindusettevõtete, koolide ja kultuurimajade kogumaksumuseks hinnati 600 miljonit dollarit). Vene raudtee ajalugu Taevaimpeeriumis on läbi.
Ajakiri: 20. sajandi saladused №15
