1. Hiina iidne mehaaniline hobune
Puust hobuse lõi Shu Hani sulane Zhuge Liang aastal 480 eKr. See pidi olema hobuse mehaaniline jalgsi koopia, mille peamine eesmärk on armee varude (vilja) vedamine.
Puust hobusevagun - Lu Bang 480 eKr
Vaadake ka Hon-Sen Yan raamatut "Hiina kadunud iidsete seadmete rekonstrueerimine" (otsige Google'i raamatutest)
Mõelge ametlikule kuupäevale (480 eKr). Kui neil kaugetel aastatel said nad selliseid asju teha, siis on hirmutav oletada, et see oli 300 aastat tagasi !? Ja nad räägivad meile nahkjalatsitest …
2. Puidust lehm / härg Zhu-ge Liang 230 AD
Reklaamvideo:
Liughobune Zhu-ge Liang 230 A. D.
3. Jalgadega käru - Francis Potter / Robert Hooke (Briti) 1663
Francis Potter (1594-1678) oli inglise maalikunstnik, preester, Piibli kommentaator ja eksperimenteerija ning üks varasemaid kuningliku seltsi liikmeid.
Robert Hooke on 17. sajandi mikroskoop, insener ja maamõõtja. Inglise loodusteadlane ja leiutaja. Meid võib julgelt nimetada üheks füüsika esiisaks, eriti eksperimentaalseks. Londoni kuningliku seltsi liige.
Ülekanne:
h. - tähistab
CC hobust. - 4 jalaga käru.
Ffff. - nende jalgade jalad on
KKKK. -
pp põlved, - kahe vedru otstes kinnitatud rihmarattad: SS. ahelatel cccc, w ch jalad edasi liikuma.
R, köis või kett, et enamikul jalgadel sirgeks tõmmata
4. Jalutusplatvorm Tšebõšev - 1850
Pafnuti Lvovitš Tšebõšev - "XIX sajandi suurim vene matemaatik". Ta omandas põhimõttelisi tulemusi arvuteooria (PRIMide jaotus) ja tõenäosusteooria (keskne piiriteoreem, suurte arvude seadus) abil, konstrueeris ortogonaalsete polünoomide üldteooria, ühtlaste lähenduste teooria ja paljud teised. Ta rajas mehhanismide sünteesi matemaatilise teooria ja töötas välja mitmeid praktiliselt olulisi mehhanismide kontseptsioone.
Välismaistes allikates leiutati kõndija 1850. aastal ja 28 aastat hiljem sai see universaalse heakskiidu 1878. aastal Pariisis toimunud maailmanäitusel. Samuti leiutas Tšebõšev rohkem kui nelikümmend mehhanismi ja nende jaoks umbes kaheksakümmend modifikatsiooni. Kaasaegses maailmas kasutatakse paljusid neist auto- ja mootorrataste seadmetes.
Vaadake kõiki Tšebõševi leiutisi veebisaidil: tcheb.ru
5. Mehaaniline hobune (pats.) - V. Farr Goodwin (ameeriklane) - 1867
William Farr Goodwin on mitmekülgne Ameerika leiutaja. Kaks esimest leiutist töötati välja mänguasjade jaoks, kõigepealt mehaanilise hobuse ja seejärel kõndiva nuku jaoks.
Joonis PATENDILE nr 61416 GOODWIN, 22. JAANUAR 1867.
3. juuni 1876 London, Middlesex.
Mehaaniline hobune valmistati New Jersey New Brunswicki raua- ja terasetööstuses ning seejärel eksponeeriti seda näitusel. Mudel töötati välja detailselt ja see tekitas üllatuse kõigile, kes seda nägid. Hobuse iga liikumine on nii loomulik kui elus. Kõndimisel seatakse tema jala mõlemad liigesed õiges liikumises, samal ajal kui kael ja pea keerlevad sobivas suunas, ja siiski kasutati kõige lihtsamat mehhanismi, mis pole rohkem kui paar rihmaratast ja üks või kaks vööd, viimane meenutab pärisloomade kõõluseid.
William Farr Goodwin patenteeris ka kellamehhanismi, mis võimaldas nukul lükata ratastega vankrit või tooli, mis patenteeriti 1868. aastal.
PATENT nr 81491 - GOODWIN, 25. august 1868, AUTOMAATNE LENNU.
1870. aastatel valmistasid J&E Stevens ning George W. Brown ja Co Goodwini patenteeritud mehhanismi abil kõndimisnukke.
6. Aurumees - Dederick & Grass 1867-8
Hr Sadok Deddrick, aurumehe leiutaja aastatel 1867-1868, mille mootoriks oli aurumasin. Leiutis täitis inimkonna mõnda kõige olulisemat funktsiooni; aurumees seisis püstises asendis ja tal oli kõndimis- / jooksurežiim, liikus suvalises suunas ja peaaegu iga kiirusega, tõmmates samal ajal koormat, mille raskus koormaks kolme hobuse tugevust.
Auruinimese kõrgus: seitse jalga üheksa tolli, jääb õigesti proportsioonidesse, tehes temast teise Daniel Lamberti, keda tuleb töötajate seas mainida. Selle kaal on viissada naela. Auru tekitatakse kehas või pagasiruumis, mis pole midagi muud kui kolme hobujõuline mootor nagu aurutulega mootorites kasutatavad.
Sammud on väga looduslikud ja vedelad. Kui keha visatakse edasi arenenud jalale, tõstetakse teine jalg vedru abil maapinnast välja ja visatakse auruga edasi. Iga samm liigutab aurumehe keha kaks jalga ja mootori iga pööre teeb neli sammu. Kuna mootor on võimeline üle tuhande pöörde minutis, võib see hinnanguliselt üle maa lennata veidi üle miili minutis. Ebaühtlastel kividega pindadel soovitati mootoril töötada viiesaja pöörde juures minutis, mis võrdub poole miiliga minutis.
27. jaanuari 1868 hommikukroonikast - Nova Scotia.
Ülaltoodud artikkel kinnitab, et Steam Man oli Bolen & Crane tehases
Ülaltoodud reklaami tekst viitab sellele, et teine Steam Man ehitati samadel alustel ja teda eksponeeriti Pariisis näitusel, kuid selle kohta pole mingeid tõendeid leitud.
Eelnimetatud reklaam Quincylt, Illinoisi osariigis Quincy linnas 20. veebruaril 1869, näitab, et Steam Man on juba eksponeerinud New Yorgis, Bostonis, Chicagos, St. Louisis ja New Orleansis.
Nõus, Steam Man on väga sarnane smaragdilinnast pärit Lumberjackile!
7. Leiutaja E. R. Morrisoni - 1861 - 1870 automaatne mänguasi
Morrisoni patent tootele "Autoperipatetikos" - (kõndiv nukk). Patent nr 35886, väljaandmise kuupäev: 1862.
Leiutaja: Enoch Rice Morrison. Patent nr 33019, väljaandmise kuupäev: 6. august 1861
Pange tähele, et leiutise joonis meenutab väga tuntud Nõukogude mänguasja:
Allpool on video, kus on näha "Autoperipatetikos" nukk liikumas.
8. Kanada leiutaja Adam Ironsides ja tema aurumees - SS Rowe või kapten Rowe - 1874
Patent nr 4175.
Patendi esitamise aasta: 1874-01-01.
Patendinimi: auruvedur või lõbusõiduauto.
Nimi / linn: ROE, CYRENIUS C.: HAMILTON, Ontario, Kanada.
Antud aasta: 1874-12-15.
Huvitaval kombel mainib ülaltoodud artikkel Westonit, tolle aja kuulsat aurumeest. Hiljem, 1893, ilmus automatiseeritud aurumees, kes meenutas tugevalt Westoni. Huvitav, kas need kaks leiutist olid seotud või mitte?
Autor: Artem Yanovitš
