Tõsiasi, et USA valitsus ja Pentagon kavatsevad käivitada Ameerika kosmoseringides Ameerika kosmoseringides rääkima hüpersoonilise strateegilise luurelennuki väljaarendamise programmi, mis asendab Lockheed SR-71 (USA õhujõudude strateegilised ülehelikiirusega luurelennukid, mis tegutsesid aastatel 1964–1998). aastatel.
Varsti käivitati programm Aurora. Uue lennuki väljatöötamiseks, mis võib saavutada hämmastava kiiruse kuni 6 miljonit, rahastati USA eelarve niinimetatud "mustadest kontodest". Siiski on teada, et SR-91 "Aurora", tuntud ka kui TR-3A, kujundusele kulutati 1985. aastal 455 miljonit dollarit ja 1987. aastaks oli selle väljatöötamise kogumaksumus 2,3 miljardit dollarit. … Veel kaks aastat hiljem katsetati uut autot esmalt õhus.
Arvatakse, et neist lennukitest toodeti 24, mis maksid 10–24 miljardit dollarit. Siiani, vaatamata asjaolule, et lennundusväljaanded on avaldanud kaugel ühest TR-3A fotost, pole ametlikul tasandil nende olemasolu kinnitatud. Võimalik, et selle põhjuseks on asjaolu, et pärast seda, kui Pentagon eelistas väikeste luuresatelliitide kasutamist, käsutati osa neist masinatest ära ja maksumaksjate raha maeti maasse.
Võib eeldada, et programmis "Aurora" kasutatud tehnoloogiad saadi välismaalastelt või kopeeriti kukkunud UFOdest.
Mudel TR-3B Astra
Lennuk, koodnimega TR-3B Astra, on USA klassifitseeritud taktikalise luure arendus. Esimene tutvumislend toimus 1990ndate alguses. See on tegelikult 182 meetri pikkune ja 98 meetrit lai kosmoseplatvorm. Kõige sagedamini tajutakse seda aparaati kolmnurkse UFO-na tänu sellele, et selle lennuki elektrijaam on sisuliselt võimsa magnetilise keerise välja generaator ning selle generaatori poolt perioodiliselt eralduvat valgusvoogu tajuvad välised vaatlejad ebaharilikult, ebainimlikult. Nende tipptasemel tõukejõusüsteem võimaldab teil pikka aega hõljuda ja täielikult vaikida.
Reklaamvideo:
Programmi "Aurora" seadmeid on üheksa tüüpi ja nende suurus on 36 kuni 600 meetrit. Siseturvalisus, NRO, CIA ja USA õhuvägi mängisid sõidukimuudatustega mängu, luues TR-3A, TR-3B ja Teir 2, 3 ja 4 eesliitega "+" või "-". Seda tehti segaduse pärast, et varjata tõsiasja, et nende nimede taga on täiesti erinevad lennukid, mitte ainult modifikatsioonid. Näiteks on TR-3B sarnane ka TR-3A-ga, nagu banaanist viinamarjani. Mõned neist sõidukitest on meeskonnaga ja teised droonid.
TR-ЗВ kere keskel, ümardatud nurkadega kolmnurkne, on ümmargune pöörlev kokpitt. TR-3B Astra kokpiti ümbritseb omamoodi rõngakujuline osakeste kiirendi, mis edestab kõiki ettekujutatavaid kaasaegseid tehnoloogiaid. Sellise paigalduse peamine eesmärk ja omadus on luua võimas magnetiline keeriseväli, mis osaliselt (kuni 90%) või täielikult neutraliseerib gravitatsiooni mõju aparaadi enda massile.
TR-3B väliskate reageerib elektrilistele stiimulitele, põhjustades seadme värvi muutmist.
Piloodikabiini ümbritsev rõngakujuline kiirendi ("magnetvälja kaitselüliti" või "MFD") on täidetud plasmaga, mis on võimeline looma magnetilisi keerisevälju. See kiirendaja kasutab oma töös elavhõbedat, millele avaldatakse rõhku 250 000 atmosfääri temperatuuril 150 kraadi Kelvinit (umbes 66 kraadi Celsiuse järgi) ja kiirendatakse 50–60 tuhande pöörani minutis, mis võimaldab saada ülijuhtivat plasma.
Alumist rida võib mõista järgmiselt: piki rõngast liikuvad laetud osakesed toimivad vooluna, mis omakorda loob rõnga ümber magnetvälja. On üldtuntud fakt, et elektronid (või ioonid) kipuvad spiraalselt ümber magnetvälja joonte. Teisisõnu, laetud osakesed liiguvad enam-vähem sama mustrina nagu toroidaalse südamiku ümber tihedalt keerutatud traadi vool. Selle põhimõtte kohaselt loob ringis liikuv plasma enda ümber magnetvälja.
TR-3B peamine energiaallikas on modifitseeritud tuumomootor. Raskusjõu mõju vähendava ülijuhtava plasma saamiseks luuakse lehtri kujuline magnetväli, mis neutraliseerib gravitatsiooni mõju massile kiirendusrõnga vahemikus, vähendades sellega Maa gravitatsioonivälja mõju aparaadile. Kiirendi enda mass, aga ka pilootide kapsli, lennundusseadmete, kütuse, meeskonna atmosfäärisüsteemi ja tuumareaktori mass on vähenenud 89%.
See loob laeva uskumatu kerguse efekti ja võimaldab sellel hõlpsalt manööverdada ning saada uskumatuid tööomadusi. Astra piloodid on võimelised ohutult taluma kiirendust kuni 40G, kuna MFD-generaatori 89% -line raskuskao mõju muudab selle inimese keha jaoks normaalsetes tingimustes samaks kui 4,2G.
Kui massi on vähendatud 89%, saab sõiduk liikuda helikiirusest 9-kordsel kiirusel, liikuda vertikaalselt või horisontaalselt. Masina omadusi piirab ainult füüsiline koormus aparaadi kehale. 3 rakettmootorit töötavad ainult 11% ulatuses TR-3B kogumassist.
Tõukejõudu pakuvad kolm mitme režiimiga termorakettmootorit, mis on paigaldatud kolmnurkse platvormi aluse igasse nurka. Need kolm mootorit kasutavad kütusena vesinikku või metaani ja hapniku segu. Reaktor soojendab vedelat vesinikku ja laseb vedela hapniku ülikiiresse düüsi. Nii põleb vesinik samal ajal järelpõletis oleva vedela hapnikuga. Mitme režiimiga tõukejõusüsteem võib töötada atmosfääri igas kihis, kasutades vesinikureaktori tõukejõudu, ja orbiidil, kasutades vesiniku ja hapniku ühendatud jõudu.
Lennuki kõige keerulisem tõukejõusüsteem, mis hõlmab ka veeldatud hapniku ja vesiniku abil töötavaid vedelikjugamootoreid, lõi firma Rockwell. Seda firmat on alati eristanud originaalsed kavandid, millest kuulsaim on strateegiline stealth-pommitaja B-2 Spirit (Lockheed SR-71).
Pealtnägijate kontod Venemaal
Ma elan Sahalinis. Ma nägin sarnast seadet. Lendas üle mere. Ma ei mäleta, mis värvi tuled on nurkades, aga oranž keskel. See lendas hääletult. Kaugust on raske kindlaks teha. Kiirus on umbes 60–70 km / h. Kaamera eest joostes lendas ta minema. See ei tundunud mulle täpselt, sest kaine mõistuse ja kindla mälu korral ei joo ma üldse alkoholi. Tundub, et ameeriklastel on veel üks sarnane asi, mida nimetatakse BBD (Big Black Delta) - suur must delta.
Meil on strateegiline lennunduslennuväli Kaug-Idas, mitte kaugel linnast, kus ma elan. Sinna lendavad sageli nelja mootoriga pommitajad. Nii, vaatasin ühel õhtul seda pilti: üsna madalal kõrgusel ja väikesel kiirusel lendas see pomm otse minu maja kohal ja selle kõrval, peaaegu tiiba, lendas midagi, mis nägi välja nagu kolmnurkne objekt. Pommitajast pisut suurem. Oli pime, nii et isegi siluette oli raske näha, aga valgustus! Kui lennukis nägid külgtuled tuttavad välja - tiibadel sinine ja punane, sabal vilkur, siis kolmnurgal asusid tuled piki kolme tippu ja olid pisut suuremad - kaks sinist ja punast, nägid tuhmid välja nagu läbi valgusfiltri. Ja mis kõige tähtsam - mootorite häält kuulis ainult üks lennuk ja mitte kaks, kuigi need lendasid madalal. Siis nad üritasid mulle selgitadaet vaatasin õhus tankimist. Kuid ma pole päris idioot, sellel kõrgusel, otse küla kohal, on tankimine kummaline. Ja ma pole näinud, kuidas lennukid tiibadega tankivad.
Moskva piirkonnast lõunas. Meil on sarnaseid sõidukeid, mis lendavad põldude peal 2 suve järjest. Need paistavad ereda välguna taevast ja siis see tuli kustub järk-järgult. Pealegi ripub objekt sel ajal. Siis lülituvad sisse signaallampid, nagu tavalisel lennukil, ja objekt hakkab liikuma, peaaegu vaikselt. See näeb välja nagu sõjalennuk. Olen seda mitu korda näinud ja olen kindel, et see on meie sõjaväe areng. Mõnikord lendab korraga 10 tükki.
Nägin seda Tšukotkas 1996. aastal. Ta hõljus varahommikul üle mäe, tehes katkendlikku heli, justkui väänates väänata. See rippus umbes kümme sekundit, siis äkki kadus …
Nende tunnistuste kohaselt on uut tüüpi õhusõiduk peaaegu eristamatu tegelikust UFO-st ja sellel on mõned selle omadused. On tõenäoline, et neid seadmeid toodetakse juba mitte ainult Ameerika Ühendriikides, vaid ka Venemaal. See seletab, miks sellised seadmed lendavad Venemaa kohal täiesti vabalt, ilma Venemaa õhutõrje vastuseisuta.
TR-3B Astra videol
Video avaldati 30. jaanuaril 2013. See kajastab, kuidas TR-3B Astra lendab Prantsusmaal, Pariisi kohal. Öine laskmine.
See video postitati 8. mail 2014. See näitab TR-3B Astra tulistamist Talibani baasis Afganistanis. Riigi idaosas Asadabadi linnas leidis aset kummaline vahejuhtum. Video filmisid USA NATO töötajad.
Videokogumik kolmest episoodist Ameerika Ühendriikides: kaks TR-3B Astra, kes saadab sõjaväe transporti Nevada kohal 2015. aastal, TR-3B Astra Massachusettsi öises taevas 2016. aastal ja video pilves liikuvast TR-3B Astrast
Video avaldati 25. mail 2009. Tunnistaja salvestas TR-3B Astra lennu öises taevas oma kaameraga.
Kasutatud materjalid: ajaveeb aramill_stells, saidid super-arsenal.ru ja joyreactor.cc
