Kruiiser Aurora ". Vene mereväe laev number üks. Laeva sümbol, laeva legend, laeva müüt ja … laeva needus. Hoolimata sellest, kelle auks see nimeks sai, elas "Aurora" oma "õed" üle peaaegu sajandi ja saatuse kapriisina näib see olevat surematusele määratud.
"Aurora" kaitseingel
Vene mereväes on hea tava - anda uutele laevadele nende aja kuulsate eelkäijate nimed. Peterburis Novoe Admiraliteedi laevatehases 1897. aastal maha pandud 1. järgu soomusristleja sai oma nime purjefregaadi Aurora järgi, kes sõdis kangelaslikult 1854. aastal Petropavlovsk-Kamtšatski kaitsel Briti eskaadri ülemjõudude vastu.
Fragati nime andis omakorda Nikolai I Peterburi ühe kaunima naise - keisrinna Aurora Demidova-Karamzina neiutüdruku auks, kellesse keiser oli ilmselt salaja armunud. Kuid selle daami kohal rippus üldine needus, omamoodi "tsölibaadi kroon".
Kõik mehed, kes otsustasid oma saatuse temaga siduda, lahkusid enneaegselt teise maailma. Pole ime, et seda femme fatale'it nimetati ilmalikes salongides "Koiduks kihlatud". Kuid ta ise elas pika elu ega pidanud end õnnetuks, kurja saatuse taga, sest ta armastas ja armastati.
Saanud teada, et tema nime kannab uus ristleja, hüüdis Aurora Karlovna:
- Oh, kui see ainult ei mõjutaks tema saatust traagiliselt!
Reklaamvideo:
Kuid ilmselt "Aurora" kaitseingliks saanud naise hirmud olid asjata. See üldiselt tavaline, mitte midagi erilist ristlejat, kes irooniliselt tõusis kuulsuse tippu, elas lahingulaeva jaoks uskumatult pikka elu ja tema tee pole veel läbi.
Imeline päästmine
"Aurora" oli sama tüüpi soomustatud ristlejate "Diana" ja "Pallada" "noorem õde". Meremeeste suhtumine nendesse kolme "kodumaise toodangu jumalannasse" oli väga skeptiline. Nendel laevadel oli palju struktuurilisi vigu, nende mehhanismid olid sageli rivist väljas. Need ei erinenud ei kiiruse ega relvade jõu poolest.
Kuid ingel hoidis Aurorat. Esimest korda päästis ta Tsushima lahingus naise kindla surma eest. Kontradmiral Enquisti kruiisirühm sooritas transpordi katmise ülesande. Kuid see osutus nelja ristlejale üle jõu, mida tabas 16 Jaapani laeva tugev tulekahju. Lahingu ajal sai Aurora 18 tabamust keskmise ja väikese kaliibriga kestadest, mis tekitas ristlejale üsna tõsiseid kahjustusi.
Kruiiser "Aurora" (1916)
Eriti suurt kahju sai laeva suurtükivägi. Meeskond kaotas 15 hukkunut ja 82 haavatut. Ristikambri lahingupostil sai vaenlase kesta fragment surmavalt pähe ristleja ristijuhi kapten 1. järgu Jevgeni Jegorjevi. Aurora ise, olles lasknud ligi kaks tuhat mürsku, ei põhjustanud vaenlasele tõsist kahju.
Vene ristlejaid päästis kangelaslikust surmast kogemata lähenenud lahingulaevade kolonn, kes ajas vaenlase minema. Sellegipoolest ei suutnud üsna räsitud laevad Vladivostokisse tungida ja läksid lõunasse Filipiinide Manila sadamasse, kus nad olid sõja lõpuni interneeritud USA võimude poolt, kelle protektoraadi all Filipiinid sel ajal olid.
"Aurora" saatus hoidis seda ka Esimeses maailmasõjas. 11. oktoobril 1914 avastas Saksa allveelaev U-26 Soome lahe sissepääsu juures kaks Vene ristlejat: Aurora ja Pallada (mitte Port Arthuris surnud “vanem õde”, vaid Vene-Jaapani sõja järel ehitatud uus ristleja.).
Allveelaeva ülem leitnant komandör von Berckheim hindas olukorda õigesti ja eelistas torpeedot vabastada maitsvama sihtmärgi - "Pallade" juures. Uus ristleja uppus koos kogu meeskonnaga ja veteranil õnnestus varjuda varjualustele. Nii pääses "Aurora" teist korda surmast.
Üldiselt pole see "tavaline jumalanna" kogu oma olemise ajaloo jooksul midagi kangelaslikku korda saatnud.
Kaader, mida polnud
"Aga kuidas on lood legendaarse võttega, mis oli signaaliks Talvepalee tormitormile ja tähistas uue ajastu algust inimkonna ajaloos?" - te küsite. Jah, sellist lasku ei olnud. 1917. aasta oktoobris jätkas Aurora kapitaalremont ja kogu laskemoon eemaldati sealt. Juhuslikult oli pardal üks tühi laadimine ja nad tulistasid selle, kutsudes Neeva peal seisvaid laevu "valvsaks ja valmis". Kuid see juhtus pärastlõunal, ammu enne rünnakut.
24. oktoobril andis sõjaline revolutsioonikomitee Aurorale ülesande taastada liiklus Nikolaevski sillal, mille kadetid olid päev varem üles tõstnud. Nähes ristlejat sillale lähenemas, põgenesid kadetid ja laeva elektrikud suutsid laiuseid alla lasta. Laev ise osutus silla taha, mis katkestas selle Peetruse ja Pauluse katedraalist ning Talvepaleest.
Nii et ta ei saanud Ajutise Valitsuse kaitsjaid kahjustada, isegi kui tal oli laskemoona. Ja signaali Talvepalee tormamiseks andis Peetruse ja Pauluse kindlus. Selle bastionidest tulistati umbes 30 võrkpüssi tulistamist, kuid paleed tabas vaid kaks mürsku - püssilaskjad ei tahtnud kaasmaalasi tappa.
Aurora mahalaskmise kohta pole dokumentaalseid tõendeid. 1917. aasta püügipäevikud, kus kõik laevameeskonna tegevused olid hoolega registreeritud, kadusid jäljetult. Ja võime täiesti kindlalt öelda, et revolutsiooni kangelaslik ristleja on vaid üks revolutsioonilise võimu propagandasümboleid ja suuri müüte.
Müstiline laeva hing
Tulevikus päästis nähtamatu müstiline jõud Aurora korduvalt hävitamisest. Pealegi muutus see iga kord selle hävitamiseks riigi jaoks katastroofiks. Niisiis, kui 1917. aastal valmistas Balti laevastiku juhtkond korralduse uputada ristleja Soome lahe kanalis, Kroonlinna lähistel, et takistada Saksa eskaadrite jõudmist Petrogradi, takistas seda laeva revolutsioonimeelne meeskond - ja mõni kuu hiljem toimus oktoobri riigipööre.
1941. aastal plaaniti "Aurora" mereväest välja viia ja "nõelad külge panna" - ja algas Suur Isamaasõda.
Ja 1984. aastal otsustas NSV Liidu ministrite nõukogu legendaarse ristleja üle vaadata suure sotsialistliku oktoobrirevolutsiooni 70. aastapäevaks. Selleks ajaks oli laeva veealune osa lihtsalt mädanenud, see oli kindel sõel. Trümmist pumbati vett välja nii päeval kui öösel, isegi põhja valamine betoonikihiga ei aidanud.
Vaja oli tõsist kere alaosa rekonstrueerimist. Kuid selleks ajaks anti Ždanovski tehase laevaehitajatele liiga vähe aega. Ja siis esitas laevaehitustööstuse aseminister Igor Belousov tervitava idee - lõigata ära vana veealune osa, teha sama uus ja panna vana pealmine osa peale, ja tegime. Ja keegi poleks juhtunust teada saanud, kuid laevaehitajad ei osanud ega julgenud vana kere vanarauaks üle anda.
Lõigatud osa otsustati varjata Luga lahes, Ruchyi küla lähedal, kuhu 1930. aastatel ehitati Luzhlagi süüdimõistetute vägede poolt „0object-200“- Läänemere mereväebaas Komsomolsk-on-Baltika. Selles tol ajal kõige moodsamas linnas ei elatud kunagi: see lasti Suure Isamaasõja alguses õhku, et mitte vaenlasele alistuda, ja nad ei hakanud seda kunagi uuesti üles ehitama. Sõjaeelse betoonist muuli säilmed on säilinud. Sellest mitte kaugel otsustasid nad üle ujutada "Aurora" kere, mille jaoks nad kaevasid põhjas mingi kaeviku.
Selleks ajaks olid kohalikud legendaarsed jäänused põhjalikult riisunud, eemaldades kõik, mis võimalik: pronksist ventiilidest, terasredelitest ja illuminaatoritest kuni vasest mantlilehtedeni. Ja kui nad hakkasid 120-meetrist kolossi kaevikusse laskma, lasksid nad mööda, kere ei pikenenud plaanipäraselt ja osa sellest jäi vee kohale välja.
Oktoobrirevolutsiooni 70. aastapäeva päeval võttis uuendatud "Aurora" vastu peasekretär Mihhail Gorbatšov. Austusega uuris ta kuulsat kuuetollist relva, mis paugutas mööda Zimnyt, kahtlustamata, et see on ka asendus: tõeline tankipüstol hukkus lahingutes Duderhofi kõrgustikul A-patarei koos teiste Aurorast võetud relvadega, et kaitsta Leningradi natside sissetungijate eest …
Ja seda enam, ta ei näinud ristleja veealust osa, kus terasplekke ühendasid mitte needid, nagu varem, vaid keevitatud õmblused. Siis Gorbatšov, olles teada saanud, kuidas teda peteti, rebis end üles ja viskas, kuid töö sai tehtud, midagi ei õnnestunud parandada. Aurora maksis taas oma nördimuse - Nõukogude Liidu lagunemise - kätte.
Ja ometi, milles see kära on? Mõned eksperdid väidavad, et praegune "Aurora" pole päris, vaid lihtsalt legendaarse ristleja koopia. Kuid lõppude lõpuks on vahetatud ainult alumine osa ja ülemine osa, sealhulgas ruumide sisustus, on säilinud. Me ei eita õigust inimese tiitlile ka jalad kaotanud puudega inimesele, mis on asendatud proteesidega?! "Aurora" on säilitanud peamise - nime, müstilise hinge, kaitseingli.
Sel suvel naaseb ristleja järgmisest suuremast kapitaalremondist ja seisab oma tavapärases kohas kai seina juures. Ja see ei ole enam revolutsiooni sümbol, vaid monument riiklikule laevaehitustööstusele. Tahaksin uskuda, et seda enam vanarauaks rentida ei üritata. See on teadupärast täis!
Mihhail JURJEV
