Kui lugesite lennuõnnetuste kohta, siis sageli kuulete, et leidus õnnelikke, kes mingil põhjusel lennule ei pääsenud - mingil põhjusel hilinesid ja pidasid end mitu tundi või isegi terve päeva end maailma kõige õnnetumateks inimesteks. Ja siis äkki mõistsid nad, et neil on vedanud, saatuse kallid. Nii päästis saatus ise nad surmast. Kuid kas see on ainult saatus?
Nagu tõestab erapooletu statistika, olid enamus taevast alla kukkunud ja rööbastelt maha sõitnud rongidest reisijad "alakoormatud". Need, kes lennule ei jõudnud, purustasid autod, jalad, lastel oli palavik või neil oli halb enesetunne, mis päästis nad hiljem teatud surma eest.
Selle hüpoteesi esitas USA sotsioloog James Staunton. Juba 1958. aastal avaldas ta oma raudtee- ja lennukiõnnetuste uurimise tulemused, võttes kokku statistika enam kui 50 lennukiõnnetuse kohta alates 1925. aastast ja rongiõnnetustest alates 1900. aastast.
Staunton võrdles kolme tegurit: õnnetuses osalenud inimeste arv, hukkunute arv ja sõiduki mahutavus. Ja võrdluseks lisas ta oma uuringusse sama arvu lennukite ja rongide arvu, mis saabusid ohutult.
Selgus, et enam kui 75% lennukitest ja rongidest põrkub väga harva ning keskmiselt ei olnud surmavates sõidukites hõivatud rohkem kui 60% saadaolevatest istmetest.
Siis läks Staunton inimeste juurde, kes "juhusliku kokkusattumuse tõttu" oma lendu ei saanud ega rongi. Paljudel neist polnud surmaga lõppenud ennustusi, lihtsalt õnnetute asjaolude kogum takistas neid katastroofi sattumast. Keegi sugulane suri, keegi nikastas jalga, tundis valu kõhus või nõrkust. Neil ei olnud õudusunenägusid, neid ei hoiatanud ülaltpoolt tulnud hääled. Lihtsalt, et asjaolud osutusid selliseks …
2000. aastal levis kogu maailmas uskumatu lugu prantsuse stjuardessi Isabelle Sar-yani kohta, kes pidi lendama Air France'i lennul Pariisist New Yorki. Tema lennuk kukkus vahetult pärast õhkutõusu Prantsusmaa pealinna hotelli.
Isabelle lubas oma pojale, et toob New Yorgist muusikalise pesapallikurika, siis oli see Ameerikas moepurk. Kiirelt valmis saades lõikas Sarian aga tõsiselt sõrme. Siis, kui ta haava ravis, selgus ühtäkki, et 12-aastasel pojal oli terav palavik. Isabelle läks närvi, hakkas emale helistama, paludes tal kiiresti tulla. Ta sai murelikuks, tormas kohale ja taksost väljudes libises mandariini koorikule ja murdis jala. Saryan oli sunnitud helistama lennufirma juhtkonnale ja paluma teda asendada. Alumine rida: see kogu sündmuste ahel, tavaline kinole, kuid tavaelule, päästis naise elu.
Vahepeal polnud stjuardess ainus, kes ühel või teisel põhjusel surma pääses - kuni 150 reisijat vedanud Concorde oli vaevalt kaks kolmandikku täis.
… Viis reisijat ei astunud 2006. aastal lennukile 778, mis lendas Moskvast Irkutskisse, ja põgenes. Lennukiõnnetus nõudis rohkem kui 120 inimelu. Pääsesid ainult need, kes istusid sabaosas. Ja veel viis reisijat, erinevatel põhjustel, ei startinud sellel lennul …
Ehk siis võib-olla pole see üldse nii? Võib-olla pani mõni kuuendat mõtet mõnedel mitte lendama, teised aga istuma täpselt sinna, kus nad olid õnnetuse hetkel? Nad ütlevad, et kõige raskematel juhtudel avaldub see - intuitsiooni, sisehääle või salapäraste õnnetuste jada kujul. Ja see aitab ellu jääda. Peate lihtsalt oskama seda kasutada.
Irkutski sugulasi Valeri Struganovit peeti juba surnuks - teda polnud ellujäänute nimekirjas ning nad teadsid kindlalt, et Valera peab lendama ebatäpse lennuga. Alles järgmisel päeval said nad teada, et viimasel hetkel otsustas Valeri jääda üheks päevaks pealinna - jalutada mööda selle suviseid tänavaid … Miks need viis inimest viimasel hetkel meelt muutsid? Igal neist oli oma hea põhjus - nagu äkiline haigus. Elu on keeruline asi ja ma tahan ikkagi aru saada, milline asjaolude kokkulangemine kaitseb meid hädade eest.
Teadlased üritavad "süüdistada" selliseid äkilisi vahelejäänud lende, lendude hilinemisi või äkilisi haigusi, mis on seotud salajase ettenägelikkusega, mis meie esivanematel oli ja mida me enam ei tunne. Kuid ime või ettenägelikkus pani A. Shendriku, kellel lubati valida, kus istuda (lennukis oli palju tühje kohti) jääda toolile, millel ta ei saaks kriimustust? Tal vedas, kui ta istus salongi vasakul küljel. Tüürpoordi lennuk puudutas hoonet ja kortsutas seda pehmelt. Seal istuvad inimesed ei suutnud ellu jääda. Ja Shendrick oli õnnelik erand.
EI OLE AINULT TEMAASES,
KUNAGI MAA
Imelised päästmised toimuvad mitte ainult lennukitega reisijate käes, neid on kohapeal palju. Nii läksid 2004. aasta sügisel Valgevenest pärit Nikolai ja Galina Khotko Egiptusesse puhkama. Hiljem ütlesid nad, et Sharm el-Sheikhi lennujaamas häiris neid justkui tahtlikult. Nad segasid kotid kokku, ootasid pikka aega pagasit, ei leidnud oma bussi - ja lahkusid alles järgmisena. Ühesõnaga, paar saabus hotelli mitu tundi arvatust hiljem. Kuid ka pärast seda ei õnnestunud neil kergendatult hingata: neid ei oodatud enam hotellis ja nad majutati teiste inimeste tuppa. Lõpuks said nad ruumi kaugemas tiivas, kaugel merest, kus oleks minimaalsed mugavused. Puhkus oli pöördumatult rikutud …
Nädal hiljem tänasid Galina ja Nikolai saatust. 8. oktoobril müristasid Hiltoni hotellis plahvatused. Hukkus 34 inimest, 105 sai vigastada. Ja muidugi toimus kõige võimsam plahvatus mitte kaugel ruumist, kuhu nad olid broneerinud. Khotko jaoks broneeritud tuppa pääsenud inimesed surid.
“Isabelle ja veel mitmekümne Concorde'i reisija elu seletamatu päästmine näib olevat õnnetus selle taustal, mis juhtus viis aastat tagasi Kabardino-Balkaria mägedes,” kirjutab Moskva esoteerik V. Gurjev. - Aul Bulungu peale kukkus mudavool. Enamiku majadest ja kõrvalhoonetest purustas ta tükkideks. Kuid ohvrite arv … Üks inimene ja mitu lehma suri.
See on lihtsalt hämmastav: pole ju mäed tundra, kus peate minema kahe päeva jooksul naabri juurde tee juurde hirve või koeri pidama. Ja mitte USA ja Kanada põllumaad, kus majade vahelisi vahemaid mõõdetakse kilomeetrites. Kõrgmäestiku küla on alati mugava maa lapp, kus majad kobavad nagu viinamarjad kobaras. Ja isegi kui mudavool oleks Bulungu haaranud ainult külgsuunas, oleks vähemalt 30 protsenti elanikkonnast pidanud surma saama. Atut on ainult üks inimene …
Miks see nii juhtus? Väliselt on vastus küsimusele lihtne. Keegi viis oma veised kaugele karjamaale ja vahetult enne küla tõid nad talle lõunasöögi. Keegi koos kogu perega läks teises sugulases sugulaste juurde pulma ja käskis naabritel viia loomad oma karja juurde.
Teised puudusid muudel põhjustel. Ja külla jäänud inimeste eluruumid polnud mudavoolu teel”.
Õnnetus? Gurjev seda ei arva. Tema arvates aitab alateadvus inimestel teadvustada, et hädad on eelseisvad. Moskva Riikliku Ülikooli professor Samvel Grigoryan selgitab, et juhuslikkus on objektiivne protsess - nähtus, mida mõjutavad paljud tegurid. Teadusel on matemaatilised teooriad, mis kirjeldavad tõenäosusi, võimalusi ja sagedust. Kuid juhuslikkust ja kroonilist õnne matemaatiliste nähtustega pole veel üritatud siduda. Võib eeldada, et õnne või halba õnne seostatakse iseloomuomadustega. Need määravad kindlaks, kuidas inimene antud olukorras käitub - kuuma temperamentne inimene satub otsa, tasakaalustatud inimene kustutab konflikti. Tema tegu mõjutab sündmuse tulemust. Kui see on seotud isiksuseomadusega, vormistatakse see kuidagi valemiteks muutes matemaatiliste arvutuste tegemiseks … Kuid seni pole keegi seda teinud.
Kui matemaatikud ei õppinud, siis astroloogid tegid seda.
Nad ütlevad, et kõik õnnelikud inimesed saab jagada "õnnelikeks", kelle horoskoobis on tugev tõususüsteem ja "õnnelikeks" - tugeva Päikese, Kuu, Veenuse ja Jupiteriga. Õnnelikud inimesed meelitavad õnne tänu eelmistes eludes omandatud heale karmale ja võimele olla õigel ajal õiges kohas. Sellised inimesed on võimelised üksinda hakkama saama asjadega, millest üle ei saa, võib-olla isegi terve meeskond. "Õnnelikel" on alati särav isiksus.
Mida aktiivsemalt nad oma annete ja võimete arendamiseks ja parendamiseks tegutsevad, seda laiemalt nad kogu elu vältel liiguvad.
Veel üks näide. Kuulus näitlejanna Ekaterina Guseva oli iga päev hõivatud muusikalis "Nord-Ost". Ja saatusliku päeva eelõhtul - 23. oktoobril 2002 - võttis ta ootamatult puhkepäeva. Otsustasin just sel õhtul kodus olla … Tal polnud äri, mis teda maja külge siduks, ta ei haigestunud, ta tundis lihtsalt vastupandamatut soovi sel õhtul kodus olla. Ja siis, kui erivägede poolt saali kinni pidades kannatasid paljud inimesed, tundsin end pikka aega kohmetuna, justkui oleksin kellegi teise arvelt ellu jäänud.
Psühholoogidel on oma arvamus. Nad tuletavad meile meelde Freudi öeldut: kokkusattumuste seeria ei saa olla juhuslik. Kui näiteks perenaine satub pidevalt üsna pikka aega kodutraumade ohvriks, siis halval õnnel pole sellega midagi pistmist. See alateadlik meel programmeerib naist vigastama. See on nende sõnul inimese psüühika omadus - simuleerida pärast ühte ebaõnnestumist sarnast.
Fakt on see, et erinevad inimesed reageerivad igale ebaõnnestumisele omal moel - mõni negatiivselt, mõni positiivselt. Esimesel juhul küsib inimene endalt, mis oli selles olukorras halvim? Näiteks kerib tütarlaps, olles tülitsenud kallimaga, tüli ajal pidevalt tema mälestuses oma kohmetut pilku. See mälu teeb talle haiget ja lõpuks ilmnevad alateadlikul tasandil psühholoogilised tõkked, mis takistavad tal uusi suhteid luua, ja ilmneb läbikukkumise meeleolu. Sellistel juhtudel soovitavad psühholoogid sellest ebameeldivast olukorrast eemalduda: meenutada mõnda olukorda, kus kurjategija tundus naljakas, vabandan, loll.
Sageli otsivad inimesed iseenesest ebaõnnestumise põhjust, mistõttu kasvab nende hinges enesekindlus ja usk, et see võib uuesti juhtuda. Ja küsite endalt, mida uut olete sellest olukorrast õppinud ja mida olete õppinud. Kui reageerite ebaõnnestumisele positiivselt, saate neist ükskõik millise muuta mitte kompleksiks, vaid elukogemuseks, mis aitab teid tulevikus uues keerulises olukorras. Õnn võib olla kõigil, kuid halb õnn on vaid müüt.
TRANSPORDIÕPETUSTE TEORIA
Stauntoni katastroofide teooria töötati välja enne arvutite tulekut, kuid arvutid ei lükanud ümber, vaid ainult kinnitasid ja täpsustasid seda. Nagu 50ndatel. XX sajandil täitis vedu rongide vrakkide ja lennuõnnetuste krahhide korral mitte rohkem kui 61%. Juhtudel, kui õhu- või maismaatransport lõppes vahejuhtumiteta, ületas reisijate arv 75% istekohtadest. Surmav erinevus 15% on väga oluline - iga spetsialist kinnitab seda teile. Statistika osas peaks isegi 2-3% juba panema neid mõtlema sellise tühiku ilmnemise põhjustele.
Staunton ei peatunud ainult statistikal. Ta viis läbi küsitluse inimeste seas, kes pääsesid surmaga kõigist tema uuritud katastroofidest. Siit võib järeldada tema järeldust: enamikul neist inimestest ei olnud midagi ette kujutada, neid ei peatunud müstiline hääl. Kõik oli tavaliselt palju proosalisem. Näiteks on aeg, kui mees tormab lennujaama, kuid tema kõht on nii keerutatud, et ta ei saa tualetist lahkuda. Kumbki sugulane sureb sinisest välja või, minnes kohvriga allkorrusele, väänab jala. Kõik on täpselt nagu ema Isabelle Sarianiga. Ja keegi, välja arvatud Staunton, ei mõelnud küsimusele: miks samal ajal kui vaene kaaslane, kellel oli kõht valus, tundsid mõnikümmend või isegi sadakond inimest kõhus sama valu või sellist uskumatut nõrkust, et nende jalad keelduvad kõndimast.
Sellele küsimusele pole seni keegi vastanud. Kuid oodates seda vastust, saame öeldu põhjal teha ühe olulise praktilise järelduse. Kui plaanite lennata või reisida rongiga, kaugbussidega jne, proovige teada saada, mitu piletit teie transpordile on müüdud. Ärge muutuge liiga kahtlaseks, sest igat tüüpi transpordil on alati lende, kui üsna objektiivsetel põhjustel on vähe inimesi, lihtsalt sel ajal enamus ei reisigi.
Pärast Stauntoni surma olid katastroofiteooriaga seotud paljud entusiastid. Nende hulgas oli kuulus kirjanik Stephen King. Ta alustas Stauntoni teooria veelkord testimisega. Siin on see, mida ta ise selles küsimuses kirjutab: “Pärast seda, kui lugesin esimest korda Stauntoni artiklit, kukkus Magic Airlinesi lennuk Logani lennujaamas alla. Kõik pardal olnud inimesed surid. Kui kõik on vähe
asunud elama, helistasin selle firma kontorisse. Tutvustasin end ajakirjanikuna - väike heasoovlik vale. Ta ütles, et tahaksime kirjutada artikli lennukiõnnetuse kohta ja küsis teavet selle kohta, mitu inimest, kes ostsid pileti, seda lendu ei lennanud. Neid oli 16. Kui minult küsiti, kui palju hilinejaid on keskmiselt liinil Denverist Bostoni, öeldi mulle, et neid pole rohkem kui kolm. Ja lisaks keeldus veel 15 inimest selle lennuga lendamast, kuigi tavaliselt ei ületa keeldumiste arv kaheksat. Selgub, kuigi kõigi ajalehtede pealkirjad karjusid: "Logani lennuõnnetuses hukkus 94 inimest", võis neid lugeda järgmiselt: "31 inimest pääses lennuõnnetuses surma."
King mõtiskles selle probleemi üle pikka aega. Kui me kõik oleme sellised saatjad, arutles ta, siis kuidas me ei saaks teada, et inimene, keda armastame, on surnud või meie maja hävitatud? Ja jõudsin sellele järeldusele. Meie esivanematel olid sabad ja nende keha oli kaetud juustega. Nende meeleorganid olid paremini arenenud kui tänapäeva inimestel. Miks me selle kõik kaotasime? Samal põhjusel, et me ei kanna autosse sisenemisel prille ja kiivrit. Lõppude lõpuks oleme mootorratta juba välja arenenud. Kätte jõuab aeg ja teatavad asjad kasvavad meil välja, lõpetame nende vajaduse. Samamoodi suri välja meie psühholoogiline tunne. Mis kasu on sellest, kui see pole enam praktiliselt vajalik? Mis mõtet on kontoris istudes järsku tunne, et teie naist tabas auto, kui mõne minuti pärast saate sellest ikkagi telefoni teel teada. Ainult äärmuslikel juhtudel äratab hämmastav võime probleeme ette näha või neid kaugemalt tunnetada. Ja mitte ainult klassikalise ettejuhatuse vormis, vaid ka vaevade, hajameelsuse löögi, jäsemete luumurdude õigel hetkel elu päästmiseks.
VAATA TULEVIKUT
Ameerika psühholoog ja hüpnotisöör Helen Wambach on veenvalt tõestanud, et inimesed saavad tegelikult tulevikku ette näha ja isegi näha. Wambach on tuntud oma reinkarnatsiooni uuringute poolest ja mitte nii kaua aega tagasi viis ta läbi katseseeria, mille käigus saatis ta tuhandeid inimesi tulevikku - 100 ja 300 aastat ette.
Hüpnoosi all kirjeldasid katsetes osalejad elu ja ümbritsevat maailma aastatel 2100–2300. Enamik neist ütles, et tulevased inimesed on haigustest üle saanud ja elavad keskmiselt 200–250 aastat. Nende surmapõhjus ei ole tavaliselt haigus, vaid inimese enda soov surra. Olles elanud teatud arvu aastaid, kuulutab inimene, et kavatseb vabatahtlikult teise maailma kolida. Surm on rahulik ja valutu, see ei hirmuta kedagi.
Ükski katsealustest ei maalinud oma edasist elu roosa värviga. Mõne keskkonnakatastroofi tõttu muutus õhk nende sõnul tulevikus hingamiseks kõlbmatuks, kogu taimestik suri. Inimesed peavad elama linnades kaitsekorkide all, sööma sünteetilist toitu, hingama tehisõhku. Veel üks üllatus: vähem kui pool praegusest elanikkonnast jääb Maale 2100. aastaks. Ülejäänud kolivad kosmosekolooniatesse.
Need, kes Maa valisid, seadsid endale eesmärgiks surnud taimestiku ja loomastiku taastamine, muutes planeedi taas looduslikuks eluks. Ja 2300. aastaks saavad nad hakkama.
- Paljud minu katsetes osalenud, ütles Wambach, ütlesid, et nad teevad koostööd teiste planeetide intelligentsete olenditega, kes olid tunnistajaks Maa ökoloogilisele katastroofile ja lendasid kosmoselaevades, et tutvustada maapealseid inimesi oma kõrgtehnoloogiaga ja aidata taastada planeeti. Üldiselt on tulevik, nagu inimesed seda hüpnoosi all näevad, sõdadeta maailm. Maailm, mis on oma vigadest aru saanud ja üritab neist lahti saada.
Öeldu põhjal võime järeldada, et inimesel on tundeorganeid palju rohkem kui me tavaliselt oleme harjunud. Võib-olla saaks Wambachi avastust kohandada transpordi- ja loodusõnnetuste, terrorirünnakute jms ennetamiseks?..
Reklaamvideo:
Victor POTAPOV
