Hiljuti on mulle silma hakanud ebatavaline 19. sajandi kaart. See kolonelleitnant Iljini koostatud Aasia-Venemaa kaart sisaldab viimaseid muudatusi 1866. See trükiti 1871. aastal Peterburis.
Skaala inglise tollides verstidele.
Kohe näete silti, et skaala on ühe tolli tollides - 250 versta.
Miks kasutatakse erinevaid mõõdikute süsteeme?
Kui nüüd on meil kaardid kilomeetrites, siis võetakse suhe sentimeetriteks.
Jah, tsaari-Venemaal kasutati tsaari käsul ka tolli. Kuid teleri valimisel kasutame seda ikkagi. Samal ajal tõlgitakse meile diagonaali suurus parema mõistmise jaoks sentimeetrites.
Miks me ei kasuta tolli-kilomeetri kaarte?
Verst koosneb rinnakudest (antud juhul 500 süljest). Fathom jagatakse ka väiksemateks kogusteks, näiteks küünarnukiks, tolliks jne.
Reklaamvideo:
Miks lasta need ingliskeelsed tollid värssideks?
Järeldusi on ainult üks - selle kaardi koostamisel kasutati valmiskaarte, seetõttu kohandati meetrikasüsteemi vastavalt selle territooriumi vallutajate mugavusele. Pöörake tähelepanu kaardil olevale pealdisele: "Vene-Ameerika ettevõtte vara".
Vahekaart kaardil koos Vene-Ameerika kampaania tähistatud varadega.
Pankade ja jõesängide piirjoonte kujutise täpsus ja kvaliteet räägib selle territooriumi kõrgmäestiku vaatlusest. Maal olles ei saa seda täpsust saavutada.
Kogu riiki läbiv postitee on juhuslik !!! läbib samu jaamu, mille kaudu raudtee seejärel läbib. Pealegi pole isegi nimed tänapäevani muutunud.
Võrrelge jaamade nimesid kaardil ja täna.
Kuid me peame mõistma, et postitee ja raudtee rajamise kriteeriumid on väga erinevad. Raudtee ei ole alati võimalik rajada sinna, kus möödub posti- või autotee. Erinevad kallakud ja nurknurgad. On olemas ka kriteeriumid, kuid täna see ei kehti.
Ja kui eeldada, et selle tee oli juba ehitanud teine riik, millel olid oma kaardid. Siis kukub kõik paika.
Kolonelleitnant Iljin kopeeris need lihtsalt ja muutis suhet.
