Me kõik teame umbkaudu, kui palju aega kulub auto väljasõiduks ettevalmistamiseks. Diiselveduri kohta võite arvata ja seda silma järgi hinnata.
Aga auruvedur? Kui kaua kulub veduri nullist sulatamiseks ja liikumiseks valmis olemiseks?
Esiteks kontrollib vedurimeeskond vedurit, kõiki komponente ja sõlmi täielikult, et neil poleks pragusid, lekkeid, kortsusid ega muid mehaanilisi defekte. Kontroll võib võtta umbes ühe tunni.
Kontrolli tulemuste põhjal teeb juht kandeid remondipäevikusse, mille järel lukkseppide meeskond kõrvaldab kõik äsja tuvastatud puudused. Kõik liikuvad osad on korralikult määritud ja kõik määrdeniplid täidetud.
Pärast seda täidetakse auruveduri katel veega vajaliku tasemeni, valatakse ahju kivisüsi ja pannakse selle peale küttepuud.
Kuna depoos puudub suitsu väljalaskesüsteem, tuleb vedur tänavale veeretada. Vahepeal on möödunud üle 4 tunni.
Reklaamvideo:
Meie puhul kasutatakse selleks TGK2 veoautot.
Hetked ehetest.
Võistluse viskamise hetk on kätte jõudnud. Valgustuseks kasutatakse petrooleumis leotatud kaltsu. Esimesed 5 minutit on võimatu boksis olla.
Järgmise 10 ja veelgi enam. Enne loodusliku tõmbe ilmumist kaminale otsib suits lühimat teed "vabadusse".
Paar tilka petrooleumi voolas tuhapannile ja põles aeglaselt ära. (Tuhapann on tulekolde all asuv punker, kuhu valatakse tuhk ja räbu, et neid teele ei satuks).
Suits haihtus järk-järgult, küttepuud süttisid üles, saate vaadata boksi ja kontrollida põlemise ühtlust.
Altpoolt vaadates saate jälgida kivisöe põletamise protsessi läbi ahju restide.
Veel 3 tunni pärast tõuseb rõhk katlas 5 atmosfääri, saate kontrollida pihusti tööd (pumbab vett pakkumisest aurusurve abil katlast) ja avada sifoon (osa auru lastakse torusse veojõu tekitamiseks). Veel 40 minutit ja rõhk jõudis 9 atmosfääri - võite käivitada auru-õhupumba (tagab rõhu piduritele).
Nüüd, enam kui 7 tunni pärast, on vedur valmis tegema esimest iseseisvat rattarevolutsiooni.
See protsessi kestus on üks põhjusi, miks auruvedureid ei kustutata öösel ja 1–3-päevase tegevusetuse ajal ilma tööta. Seetõttu on olemas öise stoikeri positsioon, kes möödub auruveduritest iga 2-3 tunni tagant, "viskab" kamina välja, pumpab katlasse vett.
