On teada, et esimene Antarktika ekspeditsioon NSV Liitu viidi läbi 1956. aastal. NSV Liidu esimese Antarktika-ekspeditsiooni aastatel 1956-1957 oli ülesanne asuda Antarktika rannikule, rajada Mirny asula - Nõukogude ekspeditsiooni alus. Lihtsamalt öeldes, viia läbi tutvumine ja viia läbi kõik ettevalmistustööd. Ainult järgmised ekspeditsioonid pidid minema sisemaale Sovetskaja ja Vostoki jaamade rajamiseks. Sellel reisil oli kelk-traktor.
Esimene proovilend ja rannikust vaid 420 km kaugusel asuv uurimistöö näitas täiesti ootamatuid tulemusi: temperatuur langes -50 kraadini, pind oli kaetud tiheda sastruga. Pilt oli väga erinev sellest, mida Scott ja Amundsen oma päevikutes kirjeldasid. Nad tegid järgmise aasta viivituseta otsuse minna sisemaale ja naasta improviseeritud vahenditega. Samuti otsustati saata kaks rongi, igaühel kolm kelku.
Ainult kümne ruutmeetri suuruse elamupiirde seadmed, millele oli vaja mahutada 11 inimese magamiskohad, raadiojaam, seismilised ja navigatsiooniseadmed, laadimismootor ja aku, pliidi ja kraanikausi panemine, tekitasid suuri raskusi. Saadud toodete nimekiri on muljetavaldav: kolme tüüpi liha, kala, köögiviljad, küpsised, maiustused, umbes 40 tüüpi konserve, mahlad, apelsinid, õunad, hõrgutised nagu marineeritud lambad ja palju muud. Iga inimese jaoks pakuti mitu rõivakomplekti, mida tuli testida ja hinnata (oli olemas isegi tšuktši riiklik riietus).
Matk algas 2. aprillil pärastlõunal. Reis toimus keerulistes ilmastikutingimustes. Mõjutas ka kogemuste puudumine ja matkale ebasobiv aastaaeg. Esimene Antarktika ekspeditsioon toimus talve keskel. Kampaanias osalejate meenutuste kohaselt oli see tegelikult meeleheitel seiklus. 4. mail 1956 tegi traktorikelguga rong viimase peatuse. Kohta, kus rong peatus 2700 meetri kõrgusel merepinnast, ehitati Pionerskaja jaam. Kõik rongimurrud koliti ja tehti ühine vestibüül. Neli talve jäid jaama talveks.
38 matkapäeva jooksul oli läbitud 375 km. Tehti arvukalt meteoroloogilisi vaatlusi, katsetati rõivaid ja varustust, saadi ainulaadne kogemus, mida hiljem hakati kasutama järgnevate ekspeditsioonide ettevalmistamisel ja läbiviimisel.
