Marina Popovitši elu on täis saladusi. Ainus testpiloot maailmas, kes püstitas 101 maailmarekordit, lennunduskolonel, kolme akadeemia täisliige, teaduste doktor, on ta viimased aastad pühendanud anomaalsete nähtuste uurimisele, millega ta ise on korduvalt kokku puutunud.
Marina Vassiljeva varases lapsepõlves veedeti Smolenski piirkonnas. "Sakslased pommitasid meid sõja ajal," meenutab naine. - Ma mäletan igavesti pommitajate humoorikat, nägin, kuidas natsid tulistasid alla Vene lennukit ja tulistasid langevarjuga välja hüpanud piloodi poole … Olin viis aastat vana ja just siis otsustasin piloodiks hakata - kätte maksta.
Marina registreerus 14-aastaselt lennuklubisse, väites, et on juba seitseteist. Pärast seitsmendat klassi läksin Novosibirskisse lennunduskooli. Alguses teda vastu ei võetud: tüdruk oli vaid kuusteist ja pilootideks naisi ei võetud. Nad soovitasid mul pöörduda Voroshilovi poole, kes oli tol ajal lennunduse ülem. Ta küsis, kui vana ta on, ja naine vastas - kakskümmend kaks. Saadi saatekirja õppimiseks.
Kuna Marina oli okupeeritud territooriumilt, teatas ta, et dokumendid olid kadunud, ja kirjutas oma sünniaja - 20. juuli 1931. Kui ta tegelikult sündis 12. juulil 1937. Alles hiljem, kui Vassiljeva pidi MiG-dega võitlema, saadeti peakontorist Smolenskisse taotlus ja nad leidsid seal kirikust ristimistunnistuse, kus oli tõeline sünniaeg … Kuid noore piloodi ametlikku elulugu ei parandatud.
Pärast ülikooli lõpetamist saadeti Marina disainiinsenerina Novosibirski Tehasesse nimetatud tehasesse. Seejärel õppis ta DOSAAF-i lennukoolis Saranskis. “Minu kõrgus oli piloodi jaoks liiga väike,” meenutab Marina Lavrentievna. - Alguses ei lubatud neil lennata, hüppasin langevarjuga. Kuid ma saavutasin ikkagi oma eesmärgi - nad usaldasid mulle lennuki!"
Kooli lõpetamisel omistati Vassiljevale instruktoripiloodi tiitel. 24-aastaselt abiellus ta Pavel Popovitšiga, hiljem kuulus kosmonaut, sünnitas tütre Natalja. Ta töötas Petrozavodskis lennukomandörina, seejärel õnnestus pääseda Moskvasse.
Marinal oli võimalus lennata koos Vladimir Sereginiga, kes hiljem koos Gagariniga suri. Ta oli transpordiühenduse sõjaline piloot. Seejärel läbis ta katsepiloodi konkursi. 1964. aastal õnnestus naisel esimesena naiste seas hävitaja MIG-21 helibarjäär ületada.
Otsustades jätkata oma haridusteed, asus Marina MAI Kiievi osakonda elektriliste eriseadmete teaduskonnas.
Reklaamvideo:
Kuid alates neljandast aastast siirdus ta tsiviillennunduse akadeemiasse. Ja kogu selle aja jätkas ta lennukite katsetamist …
Pärast pensionile jäämist tegeles Marina Lavrentievna Popovitš tõsiselt ufoloogia, anomaalsete nähtuste uurimisega. Kirjutas raamatu "UFOd Venemaa kohal". Ta kohtus paljude kuulsate kontaktisikutega - Antonio Ribeira, Jean-Jacques Petit. Olen kindel, et tõesti
asusid suhtlema teise meelega, kirjutasid oma teoseid selle diktsiooni all.
“Korraks hakkasin huvi tundma krüptozooloogia vastu,” ütleb Popovitš. - Käisin oma noorima tütrega Pamirsis ekspeditsioonil Bigfooti otsimas. Kui istame tule ääres ja näeme - meie kohal hõljub matttäht või õigemini mingi helendav objekt. Ja sellest tulev tala läheb metsa. Riputati ja jäeti siksakidesse.
Telkides magasid kõik peaga väljapääsu poole ning mu tütar ja mina läksime sisse. Ja öösel ärkan üles ja näen: keegi tirib mu Oksana telgist välja. Kes täpselt - ma ei näinud. Oksana ütles hiljem, et mäletab kellegi käe puudutust - tugevat ja pehmet. Ja rühma juht Oleg Rumjantsev ütles, et mõni tohutu olend nõjatus meie telgi kohal.
Proovisime Bigfootiga kontakti luua. Nad lõikasid paberist välja kõigi vikerkaarevärvide ruudud ja panid need ööseks maapinnale. Nad küsisid: “Mis sulle meeldib
värvi, kes sa oled?"
Hommikul kadusid kõik rohelised ruudud. Läheduses leidsime väga suurest jalast kummalise jalajälje.
Olen sellest olendist palju kuulnud. Ameerika teadlaste sõnul on jetiid inimkonna kõrvalharu. Pärast Suurt üleujutust jäid maa peale ainult šerpade rahvas ja astronoomid, kes elasid kõrgel mägedes.
Šerpad järgisid iseenda tundmise rada, nende järeltulijatel - lumememmidel - on kingitus telepaatiast, selgeltnägemisest, levitatsioonist. Teadlased - meie esivanemad - järgisid ümbritseva maailma tunnetuse rada …"
See on sümboolne - kui inimene, kes on oma elu taevale, lennundusele pühendanud, tabab ootamatult "müstikat". Kuid võib-olla paneb aviaatori elukutse iseenesest mõtlema meie maailma lahendamata nähtustele?
TRINITY MARGARITA
