Inimene püüab pidevalt osa ajaloost maha jätta. Seetõttu teeb iga leitud iidne artefakt kõigi teadlaste meelt murelikuks. Ja aeg heidab alati palju kummalisi ja salapäraseid vanavara, mille taga on väga huvitavad ja isegi ainulaadsed lood. Mõni on seotud tõeliste sündmustega, teine tundub müstiline ja kolmandal on lahendamata saladused. Need kõik on aga osa meie ajaloost, mida peame põlvede kaupa säilitama ja edasi andma.
Kogu inimkonna ajaloo jooksul on esemeid olnud palju. Mõni kadus jäljetult. Teised olid täiesti unustatud. Teised hävitati tahtlikult ja mõned kadusid müstilistes oludes täielikult. On isegi esemeid, mis kadusid nii ammu, et neist said legendid.
Mahagonilaeva ajalugu
Eksperdid teavad, et kui laev vajus rannikust kaugele, on seda peaaegu võimatu kätte saada. Selliste laevade otsimine võtab aastakümneid. Ja isegi siis pole mingit garantiid, et ta ikka leitakse.
Kuid mahagonilaeva ajalugu on täiesti erinev. Me räägime laevast, mis asub sügava ookeani põhjast kaugel. Objekt asub Victoria edelaosas (Austraalia), sadamas paksu liivakihi all. Selle laeva kohta on legende. See oli ehitatud tumedast puidust, arvatavasti mahagonist. Ehkki kindlat vastust pole veel leitud. Võib-olla on laev valmistatud muust materjalist, mis sarnaneb ainult puiduga.
Punase laeva avastasid 1522. aastal Portugali spetsialistid salajasel missioonil Austraalia avastamiseks. Kuid pärast 350 aastat kadus artefakti rada müstiliselt.
Leiu kasuks puuduvad arhiividokumendid. Peamine tõend on 160 aastat tagasi elanud kohaliku elanikkonna ja vaalapüüdjate lood. Täna pole keegi suutnud punase laeva olemasolu tegelikke fakte esitada, kuid keegi ei suuda seda legendi ümber lükata.
Vaalapüüdjate Smithi, Wilsoni ja Gibbsi andmetest said teadlased teada, et 1836. aastal suundusid nad vaalalaevale Lõuna-Austraalia rannikul Belfastist Hopkinsi jõe suudmeni. Kui töötajad tahtsid paar vaala kinni püüda, tabas neid ootamatult torm, mis vaalapaat ümber lükkas. Smith suri, kuid Wilson ja Gibbs jäid ellu.
Reklaamvideo:
Üle nädala tegid meremehed täieliku kurnatusega oma kodu. Teel nägid nad vana laeva. Neid üllatas, et laev oli keset liivaluidet täielikult varustatud. Kui vaalapüüdjad Port Fairile jõudsid ja oma kaptenile kummalisest leiust rääkisid, ei raisanud ta otsimiseks aega. Varsti leidis kapten laeva, kuid jäi praktiliselt liiva kinni. Pärast objekti uurimist oli mees üllatunud - see oli midagi hämmastavat. Laev oli kõige iidsemat Euroopa päritolu. See oli valmistatud tahkest tumedast materjalist, mis meenutas mahagonit. Kapten Millsi katse materjali uurimiseks noaga katki lõigata ei viinud midagi. Nuga libises üle tema nagu raud.
Vaalapüügi kapten käis Port Fary's ringi ja intervjueeris kõiki kohalikke vanamõõtjaid. Peagi selgus, et kõik teadsid punasest laevast. Vanad põliselanikud märkisid, et laev oli neis liivades olnud juba iidsetest aegadest ja sellel oli needus. Seetõttu oli laevale lähenemine keelatud. Ja kohalikud on väga kuulekad asjades, mis on tabu.
Millsi põhiprobleemiks oli punase laeva sidumine maastikuga, sest kõrbes on maamärkidega alati probleeme. Seetõttu märkis kapten oma aruandes, et avastatud objekt asus Tower Hilli joonel, künkal. Pärast seda unustati laev mingil põhjusel aastakümneteks.
Kuid paljud uskusid, et rusud kuuluvad 15. sajandi uurimislaevale. Kuigi käegakatsutavaid tõendeid selle olemasolu kohta ei leitud. Võib-olla seepärast peeti punase laeva lugu legendiks.
Pärast eurooplaste Lõuna-Austraalia arengut ja asustamist ilmus mõnikord teavet punase laeva kohta. Mõnest kirjalikust tunnistajaaktist selgus, et laev oli pärit Portugali või Hispaania päritolu. Esimesest silmapilgust tuvastati tumedast, vastupidavast materjalist karavell. Laeva näinud kogenud meremehed ja vaalapüüdjad imetlesid selle hämmastavat ilu.
Kuigi eksperdid ei näidanud iidse eseme osas mingit initsiatiivi, neelasid Austraalia liivaluited koos selle sisuga alla. Ja alles nüüd, kui punane karavell liiva läks, hakkasid teadlased läbi viima otsinguekspeditsioone. Kuid tänaseks on laeva otsimine muutunud väga tüütuks. Võib-olla ei leia nad teda kunagi. Kas see on lihtsalt "sõelumine" tohutu liiva pikkus 15 km, laius 2 km ja sügavus 40 m.
Spetsialistid saavad nüüd loota vaid püsivatele seiklejatele, kes võiksid punase laeva leidmiseks sponsoreerida otsinguretki.
1992. aastal teatas Victoria valitsus, et kes leiab punase laeva jäänused, saab 250 000 dollari suuruse preemia. Kuid vaid aasta hiljem võeti see pakkumine tagasi.
1999. aasta keskel avastas Austraalia entusiast määratud alalt mitme meetri sügavuselt tahvlitüki. Uurimisel tuvastati leitud puit valge tammena. Seda liiki kasutati ekspertide avalduste kohaselt laialdaselt laevaehituses ja siis tuli see Ameerikast või Euroopast Austraaliasse. Teadlased ei pööranud sellele leiule erilist tähelepanu, sest peaaegu kõik tollased laevad olid tammest. Miks siis kogu maailma eksperdid ikka veel salapärast mahagonlaeva otsivad?
Ametliku ajaloo kohaselt avastas Austraalia Hollandi rändur 1606. aastal. Siis sai ta näha Austraalia mandri põhjaosa. Kui laev leitakse, võib see muuta kogu Austraalia mandriosa avastamise ajalugu. Lõppude lõpuks on teada, et 1521. aastal asusid kolm Portugali laeva Austraaliat avastama. Üks laevadest ei pöördunud enam tagasi koduriigi sadamasse.
