Õhusaaste - üks Enneaegse Suremuse Peamisi Põhjuseid - Alternatiivne Vaade

Sisukord:

Õhusaaste - üks Enneaegse Suremuse Peamisi Põhjuseid - Alternatiivne Vaade
Õhusaaste - üks Enneaegse Suremuse Peamisi Põhjuseid - Alternatiivne Vaade
Anonim

Kehv õhukvaliteet tapab Prantsusmaal igal aastal 48 000 inimest. Sellele järeldusele jõudsid Prantsuse avaliku tervishoiuteenistuse eksperdid.

Teisipäeval, 21. juunil avaldatud organisatsiooni aruande kohaselt on õhusaaste tagajärjel surmajuhtumid suitsetamise (78 tuhat juhtu) ja alkoholi (49 tuhat juhtu) järel kolmandal kohal. Teadlaste sõnul aitavad õhu saastavad väikesed osakesed kaasa südame-veresoonkonna haiguste, vähi tekkele ning põhjustavad ka hingamisteede ja närvisüsteemi probleeme.

Enamik määrdunud õhust mõjutatuist on suurte linnade elanikud. Seda hõlbustab tehaste, elektrijaamade ja autode töö. Asjatundjate sõnul oleks 34 000 surmajuhtumit siiski olnud võimalik vältida, kui oleks olnud võimalik linnades õhukvaliteeti vähemalt 5% parandada.

Õhk on reostunud kogu maailmas

Vahepeal pole Prantsusmaa ainus saastatud linn Euroopas. ÜRO keskkonnaprogrammi ekspertide sõnul hingab 95% Euroopa linnade elanikest õhku, mis ei vasta Maailma Terviseorganisatsiooni (WHO) kehtestatud ohutusstandarditele. Rohkem kui 500 tuhat varajast surmajuhtumit Euroopas omistatakse õhuseisundile avatud ruumides ja veel 100 tuhat - selle seisundile suletud ruumides.

Smog Londoni kohal

Image
Image

Reklaamvideo:

Foto: Dan Kitwood

"Kui räpane õhk varjab meie linnu, mõjutab see kõige enam haavatavaid linnarahvastikke: noori, vanureid ja vaeseid," ütles WHO tervise peadirektori asetäitja Flavia Bustreo. Ta rõhutas, et õhusaaste on haigestumuse ja suremuse üks olulisemaid põhjuseid.

Juhid on India ja Hiina

Värsked uuringud on näidanud, et igal aastal sureb kogu maailmas õhusaaste tõttu 5,5 miljonit inimest. Üle poole kõigist sellistest surmajuhtumitest toimub Indias ja Hiinas. Värsked uuringud on näidanud, et Hiinas põhjustab õhusaaste igal aastal umbes 1,6 miljonit surma. See on peaaegu 4400 surmajuhtumit päevas.

Pekingi elanikud kannavad maske, et kaitsta end kahjuliku õhu eest

Image
Image

Foto: GREG BAKER / AFP

Samal ajal annavad Hiina võimud valeandmeid õhusaaste tagajärjel hukkunute arvu kohta. "Kuigi Hiina väärib oma seiresüsteemide ja läbipaistva kommunikatsiooni eest tunnustust, pole varasemad arhiivitud vaatlused avalikult kättesaadavad," kirjutasid mittetulundusühingu Berkeley Earth teadlased oma aruandes. Hiina halva õhukvaliteedi peamine põhjus on söe põletamine.

Indias on peamisteks õhusaasteallikateks põletatud puud, sõnnik ja muud kuumutamiseks ja toiduvalmistamiseks kasutatavad bioloogilised allikad. Igal aastal saab riigis sellise õhu ohvriks 1,4 miljonit inimest. Need on peamiselt India vaeseimad perekonnad, kes puutuvad kodudes regulaarselt kokku kahjulike osakestega.

Õhusaaste probleem Venemaal

Õhusaaste on suur probleem ka Venemaal. Rosstati sõnul tunnistati Chita 2015. aasta kõige räpasemaks linnaks. Transbaikalia pealinnas registreeriti eelmisel aastal bensopüreeni lubatud kontsentratsiooni 34-kordne ületamine. Teise koha hõivas Burjaatia Vabariigi pealinn Ulan-Ude, kus bensopüreeni tase ületas lubatud normi 24 korda. Kõige mustimate linnade hulgas olid Magnitogorsk, Beloyarskiy (KhMAO), Perm, Ufa, Krasnojarsk, Tšeljabinsk ja Jekaterinburg.

Venemaal on peamised õhusaasteallikad tööstusrajatised - alumiiniumi, mustmetallurgia, keemia ja naftakeemia tootmistehased. Samuti saastavad sõidukid aktiivselt õhku. Näiteks Moskvas ja teistes megapolüpolides moodustab autode heitgaaside osakaal 93% atmosfääri saasteainete koguheitest.

Õhukvaliteet on Moskvas halb

Image
Image

Foto: DMITRY KOSTYUKOV / AFP

Lisaks ei mürgita autod mitte ainult õhku oma heitgaasidega. Nad tõstavad tolmupilvi, milles on palju räni, raudoksiidi ja baariumi. Lisaks hajub iga auto atmosfääri umbes 10 kg kummi.

Eksperdid märgivad, et suurem osa linna õhusaaste allikatest pole üldse üksikisikute kontrolli all. Seetõttu tuleb probleemiga tegeleda nii riiklikul kui ka globaalsel tasandil, kasutades puhtamaid transpordiliike, tõhusamat energiatootmist ja sobivat jäätmekäitlust.

Soovitatav: