Suuremahuliste kaartide põgus uurimine näeme, et kaunist Sri Lankat eraldab India subkontinendist suhteliselt lai, umbes 100 km pikk Polki väin. Tavainimese jaoks on see vahemaa üsna tõsine, kuid kohalikes templites hoitavad kerimisrullid räägivad õitseva Ceyloni ja mandri vahelist maismaakäigust, mis eksisteeris kuni XY sajandini.
Mõnel säilinud käsikirjal on legendaarne Aadama sild märgitud maaribaks. Iidsete kroonikute andmetel hävitas hindamatu rada lõpuks 1480. aastal pärast mitmeid võimsaid orkaane ja maavärinaid.
Kosmosepildid näitavad selgelt 30 km pikkuse liivapanga asukohta Mannari ja Pambani saarte vahel, mille laius varieerub kohati 1,5–4 km. Tavaline läbipääs on siin olemas ainult väikelaevade vahel Rameswarami ja Ramnaadi neeme vahel.
Teistes kohtades on väina sügavus pool meetrit kuni 1,25 m. Mõõna ajal ilmub legendi järgi veele kümneid pisikesi saari, mis on jumaliku Aadama silla jäänused.
Reklaamvideo:
Eepose "Ramayana" kohaselt töötasid keisri Rama juhtimisel inimesed Setubandhanami läbipääsu rajamiseks koos Vanarase ahvide armeega. Liitlased püüdsid võidelda Sri Lankal varjupaika sattunud deemoni Ravanaga, kes riskis oma armastatud naise Ramast varastamisega. Islamis peetakse liivapankade ahelat ka pühaks teeks. Moslemite tähendamissõnade järgi kõndis Aadamast paradiisist pagendatud Aadam pärast tema langemist Eedeni õnnistatud aiast Eeva otsima.
Tänapäeval on ajalooline läbisõit purjetajate jaoks kohutav probleem, sundides neid suurest saarest mööda minema 400 km pikkuse kaarega, kaotades samal ajal rohkem kui päeva aega. Väina süvendamise katsed vastavad budistide ja keskkonnakaitsjate vastuseisule.
Pärast süvendajate pidevat purunemist ja tugevat tormi katkestati viimased tööd ilma tõsiste tulemusteta. Mandapami küla lähedusse on juba kavandatud alternatiivne kanal kanali ehitamiseks, mille elluviimisel Aadama silla jäänuseid praktiliselt ei mõjutata.
