Selles artiklis tahan rääkida veel ühe tänapäeval Venemaal üsna populaarse objekti ehitamise absurdsest versioonist - see on Aleksandria sammas või kolonn.
Alustan, nagu tavaliselt, vähese teabega ametlikust ajaloost. Aleksandri kolonn toimetati Soomest Peterburi, see kõlab minu jaoks naljakalt, kuid see on alles algus.
Pole teada, kui suur oli tooriku enda kaal, kuid ma eeldan, et kuskil 1100 tonni ümber, võib-olla natuke vähem või rohkem. Kuid ühel hetkel oli juba töödeldud kolonn 700 tonni.
Selle abil, mida ja kuidas koliti Soomest Peterburi isegi 700 tonni, on võimatu selgitada. Pole tähtis, kui palju "eksperte" praegu on, meie ajal pole sellist varustust, mis võimaldaks sellist raskust selliste vahemaade tagant transportida.
Ja siis, 19. sajandil, tehti seda väidetavalt kiiresti ehitatud puupraamil. Ütleme nii, et transpordi küsimuse võib jätta, kuid see jääb endiselt vastuseta.
Kolonni ise hõivas prantsuse arhitekt Auguste Montferrand, kes samal ajal ehitas ka Püha Iisaku katedraali, ilmselt oli kõik neil päevil tema jaoks liiga lihtne.
Reklaamvideo:
Nüüd peamiste faktide juurde. Kolonni kuju on entasis, see on objekti enda läbimõõdu sujuv muutus ja seda tehakse mitte mõne käsitsitöö abil, vaid kõrgtehnoloogilistel masinatel.
Kuigi isegi nüüd märgivad nad, et sellist objekti nagu Aleksandria sammas on peaaegu võimatu teha. See on juveliiri täpse töötlusega graniidist ja on ka täielikult poleeritud.
Igaüks võib öelda: "Kuid on ka jooniseid ja muid kunstiteoseid veeru paigaldamisega" Ja siin hakkab kõik veelgi huvitavamaks muutuma.
Alustuseks tasub öelda, et ükski visand sellest, kuidas toorikut kolonni loomiseks töödeldi, lihtsalt puudub. Justkui poleks üldse graniidist toorikuid, vaid juba töödeldud ja poleeritud monoliitne graniidist kolonn.
Püha Iisaku katedraalist kirjutades tõin näitena mõned märkused, joonised ja isegi dokumendid, et hoone oli juba ametliku ajaloo kohaselt ehitatud enne ehituse algust, kas pole naljaasi?
Siin on olukord täpselt sama. Jah, mõned pildid näitavad, kuidas kolonni teisaldati, tõsteti ja isegi paigaldati, teised aga vastupidi, kogu selle versiooniga vastuolus.
Kolonn paigaldati ametliku ajaloo kohaselt septembris 1834. Kuid jooniste järgi otsustades seisis objekt juba varem, aga kuidas?
Litograafia K. P. Beggrova, 1830, 4 aastat enne kolonni ehitamist.
Sama kehtib ka Iisaku katedraali kohta. On jooniseid, kus objekt ehitati juba 1817. aastal, kuigi ametlikult ehitati see 1818–1858.
Kuid mõte pole selles, vaid selles, et selle päris kolonni joonised, millel juba ehitatud Püha Iisaku katedraal on nähtavad 20–30ndatel, kuigi siis alles ehitamine algas ja 30. aastatel ehitati esimene korrus.
Üldiselt arvan, et kõik saavad juba aru, mis absurd on nende kuupäevade ja joonistega, kõik on segamini, ebakõlasid on palju, kuid mul on ainult üks järeldus.
Tuginedes sellele, et meie ajal ei ole võimalik ehitada sellist ehitist nagu Püha Iisaku katedraal (ja see on tõsiasi), samuti Aleksandrias asuvat samba, mida on kõige raskem käsitseda, võime järeldada, et nad seisid seal ammu enne 19. sajandit.
Muide, ühes joonistuses, kus Aleksandri sammas seisab juba enne selle ametlikku püstitamist, võib taustal näha kummalist lippu, mis näeb välja mitte nagu Vene oma, vaid pigem Oldenburgi riik. Muidugi on triibud joonisel halvasti nähtavad, kuid valget pole seal üldse näha.
Kokkuvõtlikult näib see kõik kummaline ja raskesti seletatav, kuid fakt on ainult üks - Aleksandria samba ehituse ametlik versioon näib olevat leiutatud, täpselt nagu Püha Iisaku katedraal.
Üldiselt pole teada, mis juhtus 18. sajandil Venemaal või oleks õigem öelda Suur-Tataaris, kuid vastuolusid on palju, liiga palju.
