Saksa ettevõte ROSCH INNOVATIONS käivitas mais 2015 kütusevaba generaatori masstootmise, mis toodab elektrit ilma kütust tarbimata. Generaatori vooluring on hämmastavalt lihtne ja seda on 19. ja 20. sajandil katsetatud korduvalt, kuid selle eelkäijad ei saavutanud edu. Kuid ROSCH INNOVATIONS sakslased osutusid õnnelikumaks. Või targemaks.
Generaator koosneb veega täidetud kolonnist, mille sees pöörleb ämbriga lõputu kett. Varustades õhku keti ühe poole ämbrite all õhuga, tagasid sakslased, et kett hakkas liikuma ja hakkas liikumisimpulssi edastama sellega ühendatud elektrigeneraatorisse. Samal ajal osutus tekkiva energia kogus peaaegu 30 korda suuremaks kui kompressori energiakulu. Juba kolm aastat on ettevõtte kontorisse tulnud umbusklikke skeptikuid ja ettevõtte juhtkond pole keeldunud kellelgi generaatori mõõtmisest, kontrollimisest ja isegi lahti võtmisest. Kuid seni pole keegi avastanud peidetud juhtmeid, akusid ega magnetvälja allikaid. Kuid kõigi füüsika kaanonite järgi peaks kompressori energiatarve ideaaljuhul olema võrdne toodetava energia kogusega ning võttes arvesse vältimatuid kaotusi ja hõõrdumist, peaksid need olema suuremad. Kuidas sakslastel õnnestus füüsikaseadustest mööda minna?
Esmapilgul teisendab ROSH-i generaator planeedi gravitatsioonivälja energia elektrienergiaks (kopad tõstetakse Archimedese ujuvusjõu mõjul, mis tekitatakse gravitatsioonijõudude poolt), kuid tingimused, mille korral selline genereerimine saab toimuda, pole täidetud. See tähendab, et teoreetiliselt ei saa generaator töötada, kuid praktikas see töötab. Tootjate pettus või on meil loodusseadustest midagi puudu? Alustan nendest väga seadustest.
Saksa füüsik ja matemaatik Karl Gauss järeldas 19. sajandi keskel teoreetiliselt energia potentsiaalse väljalt eraldamise võimatust. Asend kõlab järgmiselt: ükskõik kui takerdunud ja keerulisel trajektooril me objekti potentsiaalväljas liigutame, kuid kui objekt naaseb lähtepunkti, on siin tema energia täpselt võrdne algenergiaga ja koguvälja energia muutus on null, seetõttu eraldage energia potentsiaalist väljad on võimatud. Gravitatsiooniväli on omamoodi potentsiaal ja esmapilgul peaks Gaussi positsioon selle jaoks olema täidetud. Kuid selgus, et gravitatsioonivälja korral tekivad mõned tunnused, mida Gauss ei võtnud arvesse ja mis võivad tulemuse muuta vastupidiseks. Pean silmas Archimedese ujuvusjõudu. Las see jõud on väga väike (eriti kui objekt on õhus), võimaldab selle olemasolu Saksa füüsiku keelust mööda minna. Näitame seda numbritega.
Teostatud töö arvutatakse valemiga A = INT (P + F) dh, kus INT on integraalmärk, P on gravitatsioonijõud, F on Archimedese ujuvusjõud, dh on nihkeerinevus. Kuna summa integreerimine on võrdne integraalide summaga, võime jagada meie avaldise komponentideks A = INT (P) dh + INT (F) dh. Esimene komponent on Gaussi reegli kohaselt võrdne nulliga ja selle saab ära visata. Ja teise komponendi võib omakorda jagada komponentideks kontuurist ülespoole (tähisega indeks 1) ja mööda kontuuri allapoole (indeks 2): A = INT (F1) dh + INT (F2) dh. Nüüd analüüsime saadud avaldist. Jõud F1 ja F2 suunatakse alati ülespoole. Ja nihke integraal suunatakse kontuuri tõusvas pooles ülespoole ja laskuvale poolele alla. Seega annab jõu ja diferentsiaali korrutis ühel juhul positiivse väärtuse,muidu negatiivne. Selle tulemusel neutraliseerivad kaks integraali üksteist ja annavad nulli. Ja null töö tähendab, et põllult ei ammutata energiat.
Kuid selline tulemus saadakse ainult siis, kui Archimedeani jõud F1 ja F2 on täpselt võrdsed. Ja kui nad on erinevad? Ja kui need on erinevad, muutub üldine tulemus nullpunktiks, mis tähendab võimalust energia väljalt ammutada. Archimedese jõudu saab muuta faasimuutustega (tahke / vedel või vedel / aur). Nii saame tingimuse energia gravitatsiooniväljalt eraldamiseks: on vajalik, et kontuuri ühel osal liiguks töötav keha auru (või vedeliku) kujul ja teisel selle osa vedeliku (või tahke) kujul. Kui tööorganis pole faasimuutusi, võite katsetada isegi enne viimast kohtuotsust, kuid see ei õnnestu.
Naastes ROSHi generaatori juurde, mida me näeme? Me näeme, et töökeskkond (antud juhul õhk) ei muuda oma faasi olekut: nii nagu gaas oli süstimise hetkel koplite alla, jääb see gaasiks atmosfääris viibimise hetkel. Seetõttu ei muundata selles generaatoris gravitatsioonivälja energiat. Ja seda, et generaator toodab endiselt elektrit, ei seletata mitte gravitatsioonivälja tööga, vaid teise energiaallika tööga.
Pikka aega ei suutnud ma seda mõistatust lahendada. Kui ta aga kord generaatori õhudüüsi nägi, leidis ta kohe vastuse: saladus peitub õhu spiraalses keerdumises, enne kui see ämbrite alla söödetakse. Peaksime alustama inertsuse fenomenist.
Reklaamvideo:
Akadeemiline teadus ei anna inertsuse olemuse kohta vähemalt mingit vastust. Tõenäoliselt juhtub see põhjusel, et inerts on füüsilise vaakumi jõudude avaldumine, kuid akadeemiline teadus lükkab ümber energia ja jõudude olemasolu füüsilises vaakumis. Nii määratlen inertsit: inerts on füüsilise vaakumi reaktsioon selle sisse viidud deformatsioonidele. Füüsiline vaakum ei ole tühjus, nagu paljud arvavad. See on väga keeruline struktuur, mis moodustab Universumi ruumi, see tundub meile lihtsalt tühjus. Füüsiline vaakum ei mõjuta mitte materiaalseid objekte, vaid väljad: gravitatsiooniline, magnetiline, elektriline. Ja see interakteerub ainult ebaühtlase liikumisega, sellised on füüsikaseadused.
Autos istudes gaasipedaali vajutades deformeerime ümbritsevat füüsilist vaakumit oma keha gravitatsioonivälja kiirendatud liikumisega ja see reageerib sellele, luues inertsjõud, mis tõmbavad meid tagasi, et kõrvaldada sinna sisse viidud deformatsioon. Füüsilise vaakumi takistuse ületamiseks peate kulutama palju energiat, mis tähendab suurenenud kütusekulu. Ühtlane liikumine ei deformeerita füüsilist vaakumit ega tekita inertsjõude. Edasine pidurdamine deformeerib taas füüsilist vaakumit ja reageerib sellele taas inertsjõudude abil, mis tõmbavad meid tagasi, et jätta meid ühtlase sirgjoonelise liikumise olekusse ja välistada uued deformatsioonid. Kuid seekord töötab füüsiline vaakum juba meie kallal ja annab meile varem saadud energiat, mis muundatakse piduriklotsides soojuseks. Selline kiirendatud-ühtlaselt aeglustatud liikumine pole midagi muud kui tohutu amplituudiga ja madala sagedusega võnkeliikumise ühekordne löök: kiirenduse etapis anname energia füüsilisele vaakumile, aeglustusastmel annab see meile selle energia. Ja ta võib anda rohkem, kuna tal endal on tohutult energiat.
Ümberringi liikumine on ka omamoodi ebaühtlane liikumine, kuna sel juhul muutub kiirusvektori asukoht ruumis pidevalt. Seetõttu deformeerub füüsiline vaakum uuesti ja tekitab vastusena tsentrifugaaljõu, mis on alati suunatud nii, et sirgendada pöörde trajektoori ja muuta see sirgjooneliseks, kui vaakumi deformeerumist ei toimu. Mehaanika kolmanda seaduse kohaselt ei toimi vaakum mitte ainult tsentrifugaaljõuga pöörleval objektil, vaid objekt toimib ka tsentrifuugjõuga vaakumis. Tsentripetaalsete jõudude mõjul liigub vaakum pöörleva eseme sees oma perifeeriast pöördeteljele, siin põrkuvad üksikud vaakumi voolud kokku, pöörduvad 90 kraadi ja lendavad seejärel mööda telge mõlemas suunas välja.
Nüüd teeme lihtsa kujunduse. Lamedale kettale paneme sama ketta väiksema raadiusega, siis kolmanda ketta veelgi väiksema raadiusega jne. Ja me keerutame struktuuri ümber sümmeetriatelje. Suurimas ketas (olgu see kõige madalam) toimub kõik nii, nagu ma just kirjeldasin: füüsiline vaakum lendab mõlemalt küljelt piki pöördetelge. Kuid järgmine plaat on teistsugune. Vaakumi vool, mis siseneb selle altpoolt madalaimast ketast, pöörab kõik voolud oma suunas. Ja nii on see kõigis teistes draivides. Selle tulemusel on meil ainult 1% vaakumist lendab alusest allapoole, kuid 99% lendab ülevalt üles (arvud on muidugi ligikaudsed). Ja kuna vaakum liigub siin ebaühtlaselt, tõmbab see kogu konstruktsiooni endaga kaasa.
Ja nüüd liigume edasi ROSH-generaatori õhudüüsi seadme juurde. See on valmistatud ümberpööratud sarve või koonuse kujul, millesse õhk siseneb mööda külgpinna puutujat ja spiraali keerates liigub ta kitseneva väljalaskeava poole. Düüsi sees olev õhumaht on täpselt selle koonuse kujuga, mis koosneb eraldi muutuva raadiusega lamedatest ketastest, millest ma just kirjutasin. Ja kuigi see pöörleb. Seetõttu käivad selles samad protsessid. See tähendab, et sellise õhuvoolu korral tekib täiendav liikumapanev jõud, mis loob täiendava rõhu. See tähendab, et kompressori pead saab vähendada. Ja koos kompressori tekitatava rõhu langusega väheneb ka energiatarve. Selle tulemusel muutub kompressori energiatarve vähem kui genereeritud energia ja saame peaaegu "igavese liikumismasina".
Enam kui sajandi vältel on teada toru aerodünaamilise / hüdraulilise takistuse vähenemine torus oleva gaasi / vedeliku spiraalse pöörde korral (kahjuks on seda vähe teada, seetõttu kasutatakse seda eriti harva). See mõju avaldub eriti voolu kitsenemise korral, see tähendab siis, kui toru on kitsendatud. Mõnes režiimis langeb takistus peaaegu nullini või isegi negatiivsete väärtusteni. Negatiivne takistuse väärtus tähendab täiendava jõu ilmnemist, mis toimib voolu suunas ja kiirendab voolu. Kuid selle nähtuse kohta pole veel selgitust. Ametlikult nr. Ja mitteametlikult andsin just selle seletuse. Just see efekt töötab ROSH-generaatori õhudüüsis: otsikus tekkiv täiendav rõhk on nii suur, et see ületab vedeliku kolonni hüdrostaatilise raskuse. Teisisõnu,düüsis muundatakse füüsikalise vaakumi energia aerodünaamilise rõhu jõuks, mis muudab kogu süsteemi efektiivseks. Kuid kui õhku ei keerata enne kolonni söötmist veega, siis see konstruktsioon ei tööta. Täpsemalt, see keerutab ja genereerib midagi, kuid genereeritud energia kogus on väiksem kui kompressori enda vajadusteks kulutatud energia hulk. Sellepärast ei saa edu saavutada need, kes keerdumisele tähelepanu ei pööra (Baškevitš, Markelov jne).mida kompressor tarbib oma vajadusteks. Sellepärast ei saa edu saavutada need, kes keerdumisele tähelepanu ei pööra (Baškevitš, Markelov jne).mida kompressor tarbib oma vajadusteks. Sellepärast ei saa edu saavutada need, kes keerdumisele tähelepanu ei pööra (Baškevitš, Markelov jne).
Autor: Igor Prokhorov
