Antarktika "Baza-211" - lendavate taldrikute tehas. 1946. aasta lõpus määrati kogenud polaaruurija admiral Richard E. Byrd juhtima teadusuuringute ekspeditsiooni Antarktikasse, koodnimega High Jump.
Ameerika ekspeditsiooni missiooniks oli uurida jää mandri osa, mida nimetatakse kuninganna Maud Landiks ehk Uus-Švaabiaks. Ta oli riietatud, kuid rahuliku ekspeditsiooni jaoks oli ta kummaline. Jää mandri kallastele asus: lennukikandja, 13 erinevat tüüpi laeva, 25 lennukit ja helikopterit. Ekspeditsioon koosnes ainult 25 teadlasest töötajast, kuid kohal oli 4100 mereväelast, sõdurit ja ohvitseri! Varsti ilmus Ameerika ajalehtedes teave, et ekspeditsiooni tegelik eesmärk oli otsida salajane "Base-211", mis kuulus natsidele.
Kolmanda Reichi juhid hakkasid jäisel mandril baasi looma juba 1938. aastal. Esiteks saadeti Antarktika kallastele uurimislaev. Sellel asuv vesilennuk pildistas peaaegu veerandi mandrist ja viskas svastikaga metallist vimplid jääle. Saksamaa kuulutas end uue Švaabia-nimelise tohutu territooriumi omanikuks.
Seejärel suundusid admiral Karl Dönitzi merehunditega allveelaevad salaja Antarktika kallastele. Pärast Teise maailmasõja lõppu leiti dokumente, mis kinnitasid, et teadlased olid Uus-Švaabias avastanud omavahel ühendatud sooja õhuga koobaste süsteemi. Ekspeditsiooni tulemustest aru saates ütles Dönitz: "Minu allveelaevad on avastanud tõelise maise paradiisi." Ja 1943. aastal kõlas tema huulilt veel üks, paljudele arusaamatu lause: "Saksa allveelaevade laevastik on uhke, et maailma teises otsas on see rajanud Fuhrerile immutamatu kindluse."
Saksa merevägi võttis enneolematuid ettevaatusabinõusid Antarktika maa-aluse linna hoidmiseks II maailmasõja ajal turvalisena. Kõik laevad, mis ilmusid ookeani piirkonda ja pesid kuninganna Maud Landi, vajuvad kohe põhja.
Alates 1939. aastast algas Uus-Švaabimaa süstemaatiline arendamine ja natside salajase baasi, koodnimega "Base-211", ehitamine.
Uurimislaev Schwabenland tegi iga kolme kuu tagant lende Antarktikasse. Mitu aastat on Antarktikasse veetud kaevandusseadmeid ja muid seadmeid, sealhulgas raudteid, kärusid ja tohutuid tunnelite lõikureid. Baza-211 tarnimiseks kasutati 35 suurimat allveelaeva, millest nad eemaldasid oma relvad ja kohandasid neid kauba kohaletoimetamiseks. Lisaks neile ehitasid sakslased sõja lõpus luureandmetena töötanud Ameerika kolonel Windell Stevensi sõnul kaheksa tohutut kaubaalust allveelaeva. Kõik need käivitati ja neid kasutati ainult lasti toimetamiseks salajasse Base-211.
Reklaamvideo:
Sõja lõpuks oli sakslastel üheksa teadusettevõtet, kus katsetati lendavate ketaste kujundust. Antarktika Saksamaa uurimise ajaloost palju materjali kogunud kolonel Vitali Šelepovi sõnul veeti Teise maailmasõja ajal Antarktikasse vähemalt üks selline ettevõte ja siin korraldati lennukite tootmine. Allveelaevade abil toimetati tuhanded koonduslaagri vangid, silmapaistvad teadlased peredega ja Hitleri Noorte liikmed - tulevase "puhta" rassi geenivaram - tööjõuna lõunaosale.
Kogu maailmast eraldatud maa-aluses linnas tegid natsiteadlased uuringuid, et luua supermees, kes pidi maailmas domineerima, ja täiustada relvi, mis võimaldaksid neil Maad vallutada. Kettad olid selline relv. Mõnes välismaa ajalehes 20. sajandi lõpus ilmus artikleid, kus öeldakse, et Tiibeti germaani uurijad suutsid leida iidsete teadmiste hoidlaid. Saadud teavet kasutati Teise maailmasõja lõpul tohutute ketaste kujul täiesti uute õhusõidukite väljatöötamiseks ja loomiseks, mis on võimelised saavutama kiirust 700 kilomeetrit tunnis ja lendavad ümber maakera.
Nüüd tagasi admiral Byrdi ekspeditsiooni juurde. Esimese tegutsemiskuu jooksul tegid Ameerika lennukid kuninganna Maud Landi piirkonnas umbes 49 tuhat fotot jää mandrist. Küsimus tekkis selle üksikasjaliku uurimise kohta maapealsete üksuste poolt. Ja äkki juhtus midagi seletamatut. 3. märtsil 1947 äsja alanud uuringut lükati kiiresti alla ja laevad suundusid kiirustades koju.
Aasta hiljem, mais 1948, ilmus sensatsiooniline artikkel Euroopa ajakirja Brizant lehtedele. Selgub, et ekspeditsiooni töö katkes "tugeva vaenlase vastupanu" tõttu. Kokkupõrke käigus kadus üks laev, neli lahingumasinat ja hukkus kümneid inimesi. Veel üheksa lennukit tuli kasutamiskõlbmatuks jätta. Artikkel sisaldas lahinglennukite meeskonnaliikmete memuaare. Piloodid rääkisid uskumatutest asjadest: "lendavatest ketastest", mis tekkisid vee alt ja ründasid neid, kummalistest atmosfäärinähtustest, mis põhjustasid vaimseid häireid …
Trükitud märkus Ameerika lennukite kokkupõrke kohta tundmatute "lendavate ketastega" oli nii uskumatu, et enamiku lugejate arvates oli tegemist lihtsalt järjekordse ajalehepartiga. Möödus mitu aastakümmet ja jää mandrilt hakkas saabuma teade, et ketaskujulisi UFO-sid ilmus siia mitu korda sagedamini kui teistes piirkondades.
Kõige kuulsam juhtum leidis aset 1976. aastal. Jaapani teadlased märkasid samaaegselt radaritel 19 ümmargust objekti, mis "kukkusid" kosmosest Antarktikasse ja kadusid kohe ekraanidelt.
2001. aastal avaldas auväärne Ameerika ajakiri Weekly World News reportaaži, et Norra teadlased avastasid salapärase torni Antarktika mandri sügavusest, umbes 160 kilomeetri kaugusel McClintocki mäest! Hoone kõrgus on umbes 28 meetrit. Torn oli ehitatud sadadest jääplokkidest ja sarnaneb teadlaste sõnul keskaegse lossi vaatetornile. Arvestades natside sõltuvust keskaegsest sümboolikast, viitab mõte tahtmatult sellele, et selle ehitasid SS, kes pidasid end Saksa rüütelkondade ordujärglasteks.
Mitte nii kaua aega tagasi sai hüpotees, et salajane "Base-211" töötab edasi, veel ühe kinnituse. Ühes ufoloogilises ajalehes ilmus Olga Boyarina artikkel kummalisest juhtumist, mis juhtus Antarktikas 2004. aasta märtsis. Kanada piloodid leidsid lennuki jäänused jäält ja pildistasid neid. Piltidel oli lai lehter, mille keskel oli kahjustatud ketas. Üksikasjalikuks uurimiseks saadeti spetsiaalne ekspeditsioon selle kukkumise piirkonda, kuid see ei leidnud ei disketti ega selle fragmente.
Nüüd tuleb lõbus osa. Kaks nädalat hiljem jõudis Toronto Tribune'i toimetusesse 85-aastane Lance Bailey, kes avaldas foto lennukist. Ta ütles ajakirjanikele, et on venelane ja tema tegelik nimi on Leonid Bely. Sõja ajal oli ta koonduslaagri vang, kelle vangid töötasid Peenemünde külas asuvas salajases sõjalennukitehases.
"Olen šokeeritud," ütles Lance Bailey kontorisse. “Lõppude lõpuks näitab ajalehes olev foto üks ühele seadet, mida nägin oma silmaga 60 aastat tagasi … Septembris 1943 veeretasid neli töötajat keskel läbipaistva kabiiniga ümmarguse eseme ühe angaari lähedal asuvale betoonplatvormile. See nägi välja nagu ümberpööratud kraanikauss väikestel täispuhutavatel ratastel. See "pannkook" tegi susisevat häält, tuli betoonplatvormilt maha ja hõljus mitme meetri kõrgusel.
Kui Kanada ajalehes sisalduv teade polnud lihtsalt järjekordne "part", siis selgub, et Antarktikas eksisteeris endiselt salajane saksa "Base-211" ja nad tegid sellest plaate. Ja juba ühe sellise lennuki õnnetuse fakt ja selgus, millega see kanadalaste nina alt sõna otseses mõttes evakueeriti, näitavad, et salajane maa-alune baas toimib ka praegu edukalt.
Mihhail BURLESHIN
