Päikesesüsteemi kõige kiuslikumal planeedil on võimalik uurida kõige usaldusväärsemat kosmoselaeva. AREE sond - kõrgtehnoloogia ilma mikrolülituste ja juhtmeteta. Pole elektroonikat, lihtsalt vana kool ja lojaalne mehaanika.
Valet planeeti nimetati Veenuseks: meie lähima naabri tegelane inspireerib mitte armastust, vaid pigem aukartust. Ja tema peamine "häda" oli õhkkond. Uskumatult tihe, see koosneb süsinikdioksiidist ja loob surmava kasvuhooneefekti, surmava temperatuuri ja rõhu. Orkaanid, mille kiirus võib ületada 700 km / h, kannavad tihedaid väävelgaaside pilvi, mida toidab Päikesesüsteemi planeetide jaoks rekordiline arv vulkaane. Kõik see raskendab Veenuse uurimist isegi orbiidilt, laskumissõidukitest rääkimata. Kuid rohkem ohvreid tuuakse ta Maalt.
Esmakordselt külastas seda keerulist planeeti Nõukogude jaam "Venera-3", mis kukkus tema pinnale 1966. aastal. Järgmine kosmoselaev suri atmosfääris ja ainult seitsmes, kuigi see oli maandumise ajal kahjustatud, töötas veel umbes 20 minutit, edastades uusi hirmutavaid andmeid kohaliku kliima kohta. Naaberplaneedi uurimise peakangelane oli aga "Veenus-9", mis 1975. aastal kestis kaks tundi. Sond vajas sobivat kaitset: näiteks peideti pardakaamera 12-sentimeetrise komposiitsoojusisolatsiooni taha, suletud soojuse sektsiooni soojuse neelamiseks ja titaani kest, mis talus tohutut survet.
Nõukogude sond * Venera-9 * ja sellest tehtud panoraamid.
Tulistamine viidi läbi paksu kvartsklaasi, sama sulasoolaga täidetud periskoobi kaudu, kuid töö lõpuks soojenes kaamera endiselt üle 60 ° C ja suri. Tema saadud panoraamfotod näitasid maapäevadele esimest korda Veenuse tõelist pinda ja teadlased olid lõpuks veendunud, et siin ei oota meid midagi head. Kui tahame seda vägivaldset maailma paremini uurida, vajab maandur muid lahendusi - uut kuumakindlat elektroonikat või ajaliselt testitud mehaanikat, nagu näiteks AREE projekt, mis on ehitatud varasemate kõrgtehnoloogiate abil.
Klimaatiline õudusunenägu
Veenust nimetatakse Maa "kurjaks kaksikuks": kunagi oli see palju vaiksem, parasvöötme ja isegi veekogudega. Mingil hetkel näis kasvuhooneefekt siiski lagunevat ja miljonite aastate jooksul viis planeet praegusesse kohutavasse olekusse. Teadlased on juba pikka aega püüdnud välja mõelda selle kliimakatastroofi üksikasjaliku stsenaariumi.
Reklaamvideo:
Atmosfääri ülipööre
Praktiliselt on kogu Veenuse atmosfäär üks hiiglaslik orkaan, mille kiirus ületab planeedi enda pöörlemiskiirust. Usutakse, et selle liikumist toidab Päike: Veenus on talle umbes kolmandiku lähemal kui meile, kuid võtab samal ajal vastu kaks korda rohkem energiat. Selle mehhanismi üksikasjad on siiski endiselt halvasti arusaadavad.
Äike ja välk
Veenuse joonistustel on taevas pidevalt välkkiire. Tõepoolest, selle atmosfääris on sageli, kuid ebaregulaarset tegevust, mis on tavaliselt seotud välguga. Kuid keegi pole ise kunagi rakette näinud. Lisaks peaks laengu kogunemine ja välgu ilmnemine selle väävelpilvedes toimuma teisiti kui meie veepilvedes.
Retrograadne pöörlemine
Päikesesüsteemi planeedid pöörlevad tähega samas suunas. Ainult Veenusel ja Uraanil on tagurpidi pöörlemine. Võimalik, et naaberplaneed sattus sellise masenduseta taevakehaga kokkupõrke korral sellisesse "ebaloomulikku asendisse". Huvitav oleks leida selle kokkupõrke geoloogilisi jälgi.
Elukäigud
Kui Veenus oli minevikus tõepoolest üsna mugav maailm, siis kas siin võiks elu ilmuda? Seejärel, kui planeedi kliima muutus väljakannatamatuks, võisid mõned organismid ellu jääda atmosfääri ülemistes, üsna rahulikes kihtides. Selle probleemiga tegelevad aga tulevased atmosfääri- ja orbitaalsondid ning uuesti sisenemise AREE töötab pinnal.
Energia tootmine
Veenuse päeva päikese- ja öised osad kestavad 50 tundi, mis võib päikesepaneelidega töötavatele sondidele suuri probleeme tekitada. Radioaktiivsete kiirgusallikate (RTG) kasutamine kohalikel temperatuuridel eeldab veel tehniliste lahenduste puudumist. Kuid orkaan siin ei leevene, lubades tuulegeneraatorilt pidevat energiavoogu. AREE kasutab Savoniuse vertikaalset rootorit, mis on vastupidav teravatele tuuleiilidele ja suurtele kiirustele, mille telg läbib sõiduki raskuskeskme. Arvatakse, et see suudab toimetada umbes 3,2 Wh: 100 m ületamiseks vajab sond 7,9 tundi laadimist ja see suudab liikuda 8-tunniste tsüklitena, läbides 24 tunni jooksul kuni 300 m. Kui AREE teenib vähemalt Veenust kolme aasta jooksul suudab ta sõita kuni 100 km ja uurida mitte ainult tasandikke, vaid ka Tesserae'id Sekhmeti mäest põhja pool. Süsteemi eeldatav mass: 30 kg.
Savoniuse rootor, 1929
Kontrollsüsteem
Esimesed arvutusseadmed olid mehaanilised ja kasutasid keerukaid hammasratasüsteeme. Oma haripunkti jõudsid nad Teise maailmasõja ajal, kui pommitamise ja suurtükiväelaskmise ulatustes kasutati lihtsaid ja usaldusväärseid mehhanisme. Pärast seda on neid räni elektroonika suures osas välja tõrjunud, kuid lähenemisviis ise võib olla ideaalne äärmusliku kosmosesondi jaoks. Näiteks kui üks rada tabab takistust, tunnetab jõuülekanne seda, mis lülitab selle automaatselt tagasi, ilma et oleks vaja keerukamaid arvutusi, mida viivad läbi palju arenenumad roverid. Isegi sisemiste süsteemide käitamiseks mõeldud kellad peaksid kasutama mehaanilisi, sarnaselt John Harrisoni vanade kronomeetritega, ainult kompaktsemaid, täpsemaid ja täiesti suletud ümbrises. Süsteemi eeldatav mass: 46 kg.
Antikythera mehhanism, 100 eKr e.
Andmed ja kommunikatsioon
Andmete analoogse salvestamise ja edastamise esimest ilmset viisi pakuvad muidugi fonograafid (1877): andmeid saab salvestada metallplaadile ja saata õhupallidega atmosfääri ülemisse ossa, kus seda atmosfäärsondi abil saab kätte. Siiski leiti, et see lähenemisviis on liiga keeruline, kallis ja ebausaldusväärne. Tõenäoliselt kasutab AREE veelgi iidsemat leiutist ja salvestab teavet nõelte kombinatsiooni kujul pöörleva silindri või lindi pinnale - nagu tünniorgani puhul. Nende edastamiseks orbitaalsondile plaanitakse seade varustada nurgapeegelditega. Nende asukohta muutes võimaldab AREE orbiidil oleval "partneril" näha binaarsignaali ja võtta vastu andmeid, nagu tehti telegraafi ja Morse-koodi ajal - kiirusega umbes 1000 bit / s. Süsteemi kaal on hinnanguliselt 79 kg.
Morse kood, 1838.
Teaduslik varustus
Põhimõõtmiste tegemine ilma elektroonilisi andureid kasutamata pole keeruline. Ja Maa peal on seismomeetrid, termomeetrid, baromeetrid, tuulekiiruse mõõtmiseks kasutatavad anemomeetrid sageli mehaanilised. Atmosfääri või tolmu keemilise koostise uurimine võimaldab saada tahkeid indikaatoreid, juhtmeid, mis sisaldavad aineid, mis seovad täpselt soovitud molekule ja muutuvad habras, mida saab vedrudünamomeetril hõlpsasti tuvastada. Kuid täieõiguslik mineraloogiline uurimistöö nõuab energia saamiseks endiselt nii elektroonikat kui ka elektrit. Selleks kaalutakse väikeste päikesepaneelide ja kuumuskindlate mikrolülituste paigutamist AREE pardale - missiooni teaduslik koormus töötatakse aga välja järgmistel tööetappidel. Kaaluprognoos: 150 kg.
Termomeeter, baromeeter, XVI-XVII sajand.
Ülekanne ja liikumine
AREE plaanis algselt kasutada mehaanilisi kõndimisseadmeid. Pärast konsulteerimist selliste süsteemide ülemaailmselt tuntud spetsialisti, Hollandi kunstniku Theo Janseniga leiti, et need pole siiski piisavalt usaldusväärsed. Praegune missioonikontseptsioon põhineb Esimese maailmasõja "rombikujulistel" tankidel, mille perimeetri ümber on kere ümber mässitud rajad. Need on arvutatud nii, et AREE saaks ületada 1,1 m kõrguseid takistusi ja ümbermineku korral ümber minna, ilma et see häiriks keskselt paiknevat tuuleturbiini. Rataste jõudu saab otse rootorilt või vedrult üle kanda. Ligikaudne süsteemi kaal: 327 kg.
Tank Mark I, 1916.
Energia salvestamine
Kuumuskindlast komposiidist valmistatud vedruakumulaator: selle energia salvestamise tihedus (umbes 0,75 W / kg) on suurem kui raskustega gravitatsioonisüsteemidel ning selle lihtsus ja usaldusväärsus on kõrgemad kui pöörlevatel hooratastel. Kaalutakse täiendavate draivide kasutamist ressursimahukate toimingute toiteks. Nende hulgas - pneumaatiline aku, kasutades suruõhu rõhku suletud kambris, ja patareid sulatatud naatriumsooladele. "Kui sobivad tehnoloogiad luuakse õigel ajal," lisavad arendajad. Kaaluprognoos: 25 kg.
Kevadkell, u. 1500 aastat.
Rooma Kalamees
