Rahu on sõprus! - Ja taskulamp oli hea. - Nad teavad, kuidas buzzida. - Saate neid käskida. - Kõiksugu silm. - Kuidas pidurdada mööduvat UFO-d. - Lihtsalt ärge üle pingutage, vastasel korral teid hiljem ei leita. - Neil on ka oma kamikad. - Kuidas UFO ristlejale kätte maksis. - Kauboi võitlus kõrbes. - Meie ässad alustavad ebavõrdset võitlust.
Katsed välismaalasi "taltsutada" lõppevad vahel eduga. Need toimusid erinevatel mandritel. Näiteks Aafrikas. Novembris 1954 avastasid Angolas Novo Lisboa poole sõitnud autos viibinud kolm reisijat, et nad on saanud UFO huvi. Nende kohal, umbes 50 meetri kõrgusel, hõljus helendav "alustass" ja suunas neile kolm tala. Sellise tähelepanu pärast ehmunud autojuht keeras külgteele, kus taevavaatleja möödas teda jälle. Teadmata, mida teha, hakkas autojuht "taldrikule" signaale andma - ta hakkas auto esilaternaid valgustama ja kustutama. SIIS mõistis, et see tähendab "rahu - sõprust", ja kustutas omakorda kiired, jättes ühe prožektori, mis hakkas süttima ja kustub samas režiimis kui auto esilaternad. Kodustamine toimus. Mõne aja pärast pidasid tulnukad heaks kadumist.
Suhtlus UFO-dega oli sama edukas Pennsylvania osariigis Shamokinos 1967. aasta märtsis. Forester Kerstetter ja tema naine nägid tulede reas nende kohal lendavat eset. Ta ei lasknud neid lahti ja siis tõusis Kerstetter autost välja ning võttis taskust taskulambi. Ta andis kolm lühikest ja ühe pika välgu. UFO reageeris oma suurte põhjatulede sarnaste võnketega ja kordas signaali mitu korda, nii et metsamees mõistis, et tulnukatel on head kavatsused.
Sama aasta juulis nägid New Hampshire'is Newtonis kaks teleskoobiga relvastatud operaatorit ovaalse kujuga helendav objekt tulede reas. Vaatlejad vilkusid tal taskulampi kolm korda - katsealune reageeris kolme välguga. Signaalivahetust korrati neli korda. Siis hakkasid vaatlejad tegema ühe pika ja ühe lühikese välgu. Katsealune reageeris adekvaatselt. Siis asusid tulnukad juhtima ja lasid välja nelja välgu. Pärast seda naudingute vahetamist lendas UFO ära.
Sarnane "vestlus" toimus kunagi taeva ja merelaeva vahel. Oktoobris 1970 vaatas Poola laeva Kopalnja Walbrzych meeskond Vahemerel (nad asusid Valencia ja Mallorca saare vahel) neile püstitatud vertikaalse valgustulega järel hiiglaslikku eset. Laeva ülakorrusest edastati viis valgus- ja helisignaali. Milline oli purjetajate üllatus, kui nad nägid viit UFO külgtulede välku ja kuulsid viit kummalist igavat heli!
Sarnased kontaktid on võimalikud lennukitega, kui UFO on heas tujus. Oktoobris 1955 vilkas piloot Californias San Bernardino piirkonnas lähedalasuvas UFO-s kaks korda oma maandumise tulesid. Vastuseks sain paar välku. Siis pilgutas piloot kolm korda tulesid. UFO vastas lahkelt ja siis lendas minema.
1977. aasta jaanuaris tabas Columbia lennufirma lennuk 6 kilomeetri kõrgusel suure UFO. Ferreira piloot lülitas lennuki maandustuled sisse ja vastuseks muutis UFO oma tulede värvi rohelisest punaseks. Ferreira lülitas tuled välja, siis UFO tagas oma tuled algsesse rohelisse värvi.
Prantsuse ufode jälitusorganisatsiooni ZHEPAN juhi K. Poera sõnul oli 1976. aastal kuus juhtumit, kui ufod reageerisid neile antud valgussignaalidele. Mõnikord olid need väga ebaharilikud kontaktid.
Reklaamvideo:
1977. aasta augustis otsustas Bermuda kolmnurga piirkonnas Colombia lennuki piloot raadio teel suhelda peatselt saabuva UFO-ga. Ta edastas talle raadios, et objekt tõuseb üles ja laskub siis alla ning läheneb lennukile, kui ta on sõnumist aru saanud. Piloodi üllatuseks järgis UFO täpselt juhiseid, lendas lennukini ja lendas mõnda aega mööda.
Ja mais 1989 rääkis Iberia ettevõtte piloot Ignacio Lorenzo, kuidas teel Alicantesse lähenes suure silmaga helendav UFO suurel kiirusel ja lendas lennukist vaid 10 meetri kaugusele. See kestis umbes kuus minutit. Lorenzo rääkis temaga raadios ja palus anda mingi signaal, mis näitaks, et kaasreisija oli sõbralik. Objekt vilkus.
Ja täiesti hämmastav vahejuhtum juhtus 1972. aasta augustis Läti Brigi küla lähedal. Üks kolmest pealtnägijast, kes jälgis Kuu nähtava ketta kolm korda suurema UFO lendu, hakkas talle helisignaale andma: "Peatu", "Lenda lähemale", "Peata", "Lenda tagasi". Iga kord, kui UFO suunas seda suunda. Pealtnägija ja tema kaaslaste küsitlemine ei tuvastanud võltsimist.
Kuid UFO-dega tutvumine ei lõppe alati rahuga. Kõige kurvemad on sündmused, mille tagajärjel kaovad jäljeta UFO teelt tabatud lennukid. Eriti sageli juhtus see UFO-dega suhtlemise alguses, 50ndatel. Pealtkuulamisele saadetud hävitajad tulistati tulnukate laevade poolt maha või, mis oli üldiselt seletamatu, kadusid jäljetult. Alles õndsas filmis "Kolmanda tüübi kohtumised" tagastab hiiglaslik tulnukate laev sõja ajal röövitud lootsid ja välismaalased, väikesed kui lapsed, tervitavad maalasi oma läbipaistvate kätega. Praktikas osutub kõik mitte nii heaks.
G. Kolchini raamat sisaldab kadunud lennukite kroonikat. Kui esimene piloot, kes otsustas rünnata UFO-d, oli lennukiga "määritud" suurel alal, siis pole teada, mis ülejäänud juhtus. Novembril 1953. UFO ilmus Kinrossi õhuväebaasi (Michigan) radariekraanile. F-89 hävitaja treenimislennul leitnant Wilsonilt anti korraldus rünnata välismaalast. Lahing ei kestnud kaua. Ekraanil ühinesid UFO ja lennuki jäljed, side lennukiga katkes. Lennuki jäänuseid ei leitud, justkui oleks selle alla neelanud UFO täielikult seedinud.
Kanadas Calgary lähedal märgati kolme UFO-d liikuvat aeglaselt Washingtoni poole. Pealtkuulamisele saadetud ülehelikiiruse lennuki piloodil õnnestus 5 kilomeetri kõrgusel teatada hädasignaalist ja kadus koos lennukiga radariekraanilt. Lennuki rususid ei leitud kunagi. Hiljem kästi pilootidel käsu mitte lennata lähemale kui 16 kilomeetrit UFO-le.
1972. aasta lõpus hoiatasid Colorado, Utah ja Nevada osariikide radarijaamad hävitajate lendu UFOde olemasoluga nendes kohtades. UFO-sid jälgiti ka suurelt sõjalennukilt. Nähes hävitajaid pealtkuulamist, peitis UFO suure pilve, kuhu hävitajad pärast teda sisse lendasid. Kõigi radarite ekraanidelt kadusid jäljed kõigi kolme lennuki jäljed. Ainult tulnukate laev lendas pilve alt välja suure kiirusega. 1974. aasta märtsis registreeriti Kirtlandi baasi piirkonnas (Uus-Mehhiko) treeninglendu teostava sõjalennuki vahetus läheduses kolme radari ekraanil UFO. UFO muutis ootamatult kurssi ja kiirustas sellele lennukile, mille järel kadus jäljetult.
Lennukite vastu suunatud UFO rünnakute juhtumeid tuleb uurida. Enamasti on need kokkupõrked pealtkuulamiseks saadetud hävitajatega. Niisiis, 9. juunil 1974 läks Jaapani õhutõrje andmetel kettakujuline ese järsult Phantomi poole, mille piloot soovis igal võimalikul viisil kokkupõrget vältida. Vaatamata lennuki manöövritele õnnestus UFO-l oma vaenlase alla tungida. Mõlemal piloodil õnnestus väljutada, kuid kolonelleitnant Nakamura langevari süttis tulekahju ja ta suri. Major Kubota suutis põgeneda. Võib-olla tahtsid välismaalased näidata, et neil on ka oma kamikad?
Võib eeldada, et tulnukad õpivad maalaste otsusest rünnata UFO-sid eetris oleva raadioside pealtkuulamise teel ja tegutsevad oma äranägemise järgi. Seda, et sellised juhtumid pole haruldased, kinnitab USA õhutõrjeülema kindral Chidlowi 1953. aastal tehtud avaldus: "Meil on tohutult palju teateid lendavate taldrikute kohta ja võtame seda väga tõsiselt, kuna kaotasime palju inimesi ja lennukeid, kes üritasid rünnata UFO-sid."
On teateid UFOde reageerimise kohta rünnakutele maalt ja merelt. Mais 1969 tulistas õhutõrjeraketid õhku suure "oranži" Hanoi kohal. Kõik raketid plahvatasid enne oma sihtpunkti jõudmist. UFO-kiire hävitas ühe õhutõrje raketisüsteemi ja selle meeskond tapeti.
1971. aasta juunis avas Vietnami rannikul patrulliv ristleja Newport News tulekahju tekkivale UFO-le. Viis minutit hiljem toimus põhikaliibri vibuturnis ristlejale laskemoona plahvatus. Hukkus 17 inimest. Ja novembris 1974 lasti raketi ühest Sardiinia NATO baasist suure kettakujulise objektiga, mille kuppel hõljus mere kohal. Stardi juhtinud filmikaamera salvestas, et raketi lähenedes UFO-le vilkus tala ja hävitas selle. 1976. aasta sügisel edastati neid kaadreid Itaalia televisioonis.
Veel üks juhtum registreeriti Lõuna-Koreas. 1974. aasta sügisel lähenes Bini piirkonnas kettakujuline UFO läbimõõduga 100 meetrit Hawki juhitavate rakettide akule. Selle vastu lastud rakett hävitati valge tala abil, mille järel aku ise koos kahe järelejäänud raketiga sulatati vormitu massiks.
Nagu näete, rakendati enloonautide agressiivseid tegevusi vastusena hävimisohule.
Sellega seoses tasub illustreerida veel mõned juhtumid. See on niiöelda inimeste individuaalne kohtumine UFO-dega.
Üks neist leidis aset Nevada kõrbes. Veokijuhti pahandas, et talle oli järgnenud väike, esiklaasile sarnane ere ese. Kaks korda mõtlemata tõmbas ta välja revolvri ja tulistas kaks korda oma jälitajat. Vastuseks põletas ta UFO-st pärit sinine kiir. Selgus, et väikesed võõraste objektid pole kaugeltki kaitsetud.
1970. aasta augustis nägi Brasiilias Itatiayas Almiro de Freitase hüdrojaama valvur tammi servas hõljuvat ümmargust eset. Objektil oli 15 valgust. Mida UFO talle usaldatud rajatises tegi, polnud de Freitasel aimugi, kuid kui ta allpool mingit plahvatust kuulis, arvas ta, et see on UFO oma tahte tagajärg. Püstoli välja võttes hakkas vahimees umbes 15 meetri kauguselt UFO-st tulistama. Vastuseks väljus objektist pime kiir. Vahtkond kaotas nägemise kaheks nädalaks.
Veel üks kroonika fakt. Tšiili ajaleht Prensa kirjutas temast 24. veebruaril 1978. Santiagost 130 kilomeetrit lõuna pool ründas öösel sõjaväe patrull läheduses ilmunud UFO-d. Ta põles oma talaga raskeid põletusi neljale sõdurile, kes tuli haiglasse viia.
Kuid lennukid hoiavad kokkupõrgetes endiselt juhtpositsiooni. UFO-d kasutavad nende vastu mitmesuguseid vahendeid. Mitte ainult need, mida me mainisime, vaid ka selle võime mootorid peatada. Katseplatsil Kapustin Yar läheduses uusi lennukimudeleid katsetanud katseprogrammi Apraksin võib öelda, et see on enneolematu lahing. Esimene kokkupõrge UFO-ga toimus 6. juunil 1948. 10,5 kilomeetri kõrgusel asuva lennu ajal nägi piloot tema poole lendavat kurgiga sarnast eset. Alusest alates anti korraldus objektile lähedale pääseda ja kui ta keeldus alla minemast, avage selle peal tulekahju. Apraksinil õnnestus objektile lähedale pääseda, kuid teda pimedas ere valgusvihk. Auto hakkas kukkuma. Piloot pidi selle kavandamisse ja maale tõlkimiseks kõvasti vaeva nägema. Teine UFO-kohtumine toimus 6. mail 1949 Volski oblastis.15 kilomeetri kõrgusel nägi Apraksin sigari kujulist eset ja läks lähenema. Kui nende vaheline kaugus oli umbes 10–12 kilomeetrit, suunas objekt objekti lennukile ereda tala. Tema mõjul olid kõik elektriseadmed välja lülitatud, side lennuväljaga kadunud. Lisaks lõhenes kokpiti pleksiklaasist klaas ja õhusõidukil oli rõhk. Apraksin maandus suurte raskustega auto Volgale, mis asub Saratovist kümme kilomeetrit põhja pool, pärast mida kaotas ta teadvuse. Tema tervis oli tõsiselt kahjustatud ja ta oli kaks ja pool kuud haiglas. Ja veel võime öelda, et piloodil vedas. Lisaks lõhenes kokpiti pleksiklaasist klaas ja õhusõidukil oli rõhk. Apraksin maandus suurte raskustega auto Volgale, mis asub Saratovist kümme kilomeetrit põhja pool, pärast mida kaotas ta teadvuse. Tema tervis oli tõsiselt kahjustatud ja ta oli kaks ja pool kuud haiglas. Ja veel võime öelda, et piloodil vedas. Lisaks lõhenes kokpiti pleksiklaasist klaas ja õhusõidukil oli rõhk. Apraksin maandus suurte raskustega autoga Volgale, mis asub Saratovist kümme kilomeetrit põhja pool, pärast mida kaotas ta teadvuse. Tema tervis oli tõsiselt kahjustatud ja ta oli kaks ja pool kuud haiglas. Ja veel võime öelda, et piloodil vedas.
Ja siin on juhtum, mis kustutati Vene televisiooniprogrammis 2. novembril 2001 ja pärineb 1981. aasta oktoobrist. Ümmargune UFO ründas Kaliningradi lähedal lennukit Su-32, millel on suurepärased lennuomadused. Piloot, kaardiväe leitnant Boris Korotkov oli sunnitud taluma lahingu vältel, mille käigus "tulnukas" rebis temalt osa sabaüksusest välja. Suurte raskustega õnnestus piloodil vigastatud auto maanduda. Sõjaväekspertide sõnul oli kõige murettekitavam see, et tulnukate seadmel õnnestus kuidagi keelata "must kast", mis registreerib lennu ja meeskonna tegevuse kõik faasid, lennuki enda käitumise. Kui autot päästnud piloodi isiklik julgus poleks olnud, oleks katastroofi korral olnud võimatu tema surma põhjuseid kindlaks teha. Korotkov joonistas ise kokkupõrke diagrammi, milles UFO ründas teda tagant.
Viimane näide on võetud meie lennunduse praktikast, kuid UFO-ga kokkupõrke komponendid langevad kokku välismaiste analoogidega. Tulnukate peamised relvad on talad, millel mõne eksperdi sõnul võib olla laserpõhi. Pole ime, et üks vaatlus räägib kristallidest, mis asuvad UFO tugedes. Talasid saab nende kaudu suunata, kuigi muidugi teame kosmoselaevade struktuurist ja nende lahinguvõimetest veel liiga vähe.
"UFO. Nad on juba siin … ", Lolly Zamoyski
