Kui lendate üle mere India ja Sri Lanka (Tseiloni) vahel, siis võib mingil hetkel näha sõna otseses mõttes päris pinnal paiknevat kummalist liivapanka, mis pisut paindudes ühendab saart ja mandrit. Moslemid nimetavad seda liivapanka Aadama sillaks ja hindud Rama sillaks.
Kummalised madalad
Moslemi nime seostatakse tõsiasjaga, et selle usundi järgijad usuvad, et paradiisist välja heidetud Adam laskus Tseilonis maa peale. Ja mandrile, Indiasse, ületas ta selle kummalise liivapanga, mis sarnaneb sillaga.
Hindud usuvad, et see on tõesti inimese loodud sild, mille on keisrinna Rama korraldusel ammusest ajast ehitanud Hanumani juhitud ahvide armee. Ramayana sõnul juhendas ehitust legendaarse jumaliku arhitekti Vishvakarmani poeg Nala ja Rama väed ületasid selle silla Sri Lankale, et võidelda selle valitseja, deemoni Ravanaga, kes röövis Rama armastatud Sita.
Araabia keskaegsetel kaartidel on see tähistatud tõelise sillana, kust avaneb vaade veele ja mille üle igaüks võiks Indiast Ceyloni ületada. Olukord muutus 1480. aastal, kui tugeva maavärina ja sellele järgnenud vägivaldse tormi tagajärjel sild vaibus ja osaliselt hävis. Siiski nimetasid portugallased ja britid seda kaartidel ikkagi inimese loodud konstruktsiooniks, tammiks või sillaks.
Silla pikkus on ligi 50 kilomeetrit, selle laius varieerub umbes 1,5–4 kilomeetrit, merepõhja sügavus konstruktsiooni ümber on 10–12 meetrit. Suurema osa sellest varjab vesi, mõnikord rohkem kui meetri sügavusel. Nii et nüüd on täiesti võimalik sellest algusest lõpuni mööda kõndida, eksledes mööda kivist lõuendit vees põlvini, minnes siis sügavale vööni ja mujale.
Reklaamvideo:
Ainus suur takistus on nn Pambase pass Rameswari saare ja Ramnadi neeme vahel, kuhu pääseb väikestele kaubalaevadele. Vähesed rändurid, kes otsustasid sellise ülemineku teha, peavad siin kasutama kõiki oma ujumisoskusi. Neil, kes pole selles tugevad, on parem mitte sillal üldse kõndida - Pambase kaudu kulgev tugev vool püüab daredevilsid avameresse viia.
Neetud kanal
Suured laevad on endiselt sunnitud purjetama Sri Lanka ümbruses, mis võtab täiendavalt 800 kilomeetrit, mis on 30 tundi reisi. Selle probleemi lahendamiseks tegi 1850. aastal Inglise väejuht Taylor ettepaneku ehitada kanal Rama silla kaudu. 1955. aastal soovis Jawaharlal Nehru seda plaani rakendada. Kuna oma rahva pühade kohtade hävitamine on kuidagi ebaeetiline, teatas India valitsus India Ülemkohtus, et Rama silla ehitamise kohta pole ajaloolisi tõendeid. Kuigi Ramayana on püha raamat, ei lähe see kuidagi arvesse.
Kuid tõelised kired kanali ehitamise vastu puhkesid juba 21. sajandil, kui selleks loodi korporatsioon Setusa Mudram. Ta alustas isegi ehitustöid tulevase kanali asukohas, kuid teadmata põhjustel viidi osa süvendajaid rikke tõttu sadamasse tagasi, sealhulgas ämberhambad. Ootamatu torm hajutas ehitusega seotud laevad laiali ega lubanud tööd jätkata. Hindu usklikud väitsid kohe, et tema loomingut valvas ahvikuningas Hanuman.
27. märtsil 2007, just Rama sünnipäevaks, asutas rühm rahvusvahelisi valitsusväliseid organisatsioone kampaania Save Ram Sethu. Kuna hinduistide jaoks on Rama sild nende iidse ajaloo elav tõestus, siis alustatud ehitamine puudutas miljonite usklike tundeid. Samuti ütlesid kampaania aktivistid, et silla hävitamine hävitab kogu kohaliku ökosüsteemi. Sillast kirdes on tõepoolest tormiline ja ohtlik Polki väin koos tormide ja tsüklonitega ning edelasse on rahuliku Manara lahe puhtaima smaragdiveega.
Rama sild eraldab neid ja leevendab tsüklonite ja tsunamide kohutavaid tagajärgi. Nii nõrgestas teadlaste sõnul 2004. aastal Indiat tabanud ja kümneid tuhandeid inimelusid nõudnud tsunami Rama sild märkimisväärselt. Ilma selle iidse "tammita" oleks võinud olla palju rohkem ohvreid. Tuhanded inimesed on registreerunud programmiga Save Ram Sethu. Silla kaitsjad teevad ettepaneku aktsepteerida alternatiivset projekti: kaevata kanal mööda Mandapami küla lähedal asuvat suurt liivapanka. Kas India valitsus neid kuulab, pole veel selge.
Faktid näitavad: sild on inimese loodud
Oleme mitmes mõttes juba harjunud, et legendid ja müüdid peidavad sageli meie planeedi mineviku tegelikkust ja pika pöördega lehti. Sellegipoolest üllatas NASA mitu aastat tagasi avaldatud pilte isegi Sri Lanka ja India elanikke.
Neil on kogu selgusega, mida kaasaegsed fotoseadmed annavad, näha tõelist silda mandri ja Tseiloni vahel. Pärast NASA piltide avaldamist teatas India ajaleht Hindustan Times, et Ameerika satelliitidelt saadud pildid olid India juttude tegelikkuse tõestuseks ja et Ramayana jutustatud sündmused, sealhulgas Rama silla ehitamine, toimusid.
NASA otsustas siiski distantseeruda konkreetsetest avaldustest. Jah, satelliitfotod näitavad selgelt piirkonna hämmastavat geomorfoloogiat. Kuid NASA ekspertide sõnul iseenesest ei saa "orbiidil olevad kaugseirepildid anda konkreetset teavet saareketi päritolu ega vanuse kohta ega saa kindlaks teha inimese seotust selle objekti päritoluga".
Kuid andmed, mis võimaldavad selle üle otsustada, saadi India Geoloogiakeskusest 6SI. Selle spetsialistid uurisid kogu Rama silla ehitust. Sillasse ja selle ümber puuriti 100 kaevu ning hoolikalt uuriti pinnaseproove. Viidi läbi magnetiline ja batümeetriline skaneerimine. Selle tulemusel leiti, et madal veealune seljandik (sild) on ilmne anomaalia, kuna see ilmub alt üles täiesti ootamatult.
Seljandik on rändrahnude klaster, mille mõõtmed on 1,5x2,5 meetrit korrapärased ja mis koosneb lubjakivist, liivast ja korallist. Need rändrahnud asuvad 3–5 meetri paksusel mereliival. Ja alles liiva all saab alguse kindel kivimuld. Lahtise liiva olemasolu rändrahnude all viitab ilmselgelt sellele, et mäestik ei ole looduslik moodustis, vaid asub liivase pinnase kohal. Mõned rändrahnud on nii kerged, et võivad vee peal hõljuda.
Samuti leiti, et need maismaaalad ei tõusnud ühegi geoloogilise protsessi tagajärjel ja meenutavad pigem tammi. Kaevudest leiti homogeenne materjal - lubjakivi. Virnastamise sirgjooneline ja korras olemus annab tunnistust ka sellest, et need rändrahnud tõi keegi ja pani paisu.
Muidugi tundub kummaline, et silla vägede ületamiseks ja kõige muu jaoks on lihtsalt liiga suur laius. Kuid see toimub tänapäevaste standardite järgi. Nii ütleb 2009. aasta dokumentaalfilmi "Rama sild" režissöör Aleksander Volkov:
- Legendid räägivad, et selle ehitasid hiiglasliku kõrgusega sõdalased-ahvid. Ja proovisime filmis isegi illustreerida, et nende hiiglaste kõrgus oli - te ei usu seda - 8 meetrit! Kuid seda silda vaadates hakkate tahtmatult sellesse uskuma - pole mõtet ehitada sellist laiust teile ja mulle. Kuid kaheksa meetri kõrguste inimeste jaoks, kellel on mingisugune relvastus, on selle silla laiuses ilmselt loogika.
Üldiselt on palju küsimusi, muidugi palju. Üks selline küsimus on silla vanus. Legendidele tuginedes väidavad mõned hindu teoloogid, et Rama sild on miljon aastat vana, teised annavad tagasihoidlikuma vanuse - 20 tuhat aastat. Lääne alternatiivteadlased esitasid lausa radikaalse versiooni - 17 miljonit aastat. Isegi India akadeemiline teadus nõustus probleemi lahendamisega ja pakkus välja oma versiooni - 3500 aastat, sidudes ehituse ilmselt India aaria vallutamisega. Paljude mitmetähenduslikkusega on aga ilmne, et Rama sild on tõepoolest kunstlik, inimese loodud konstruktsioon. GSI uuringud, ma julgen öelda, on seda veenvalt tõestanud.
Valdis PEYPINSH
