Sügaval Mehhiko lahe vetes asub unustatud ajaloo kalmistu. Suhteliselt väikesel merepõhja piirkonnas asuvad umbes nelja tuhande laeva rusud ja neid laevavrakke on esinenud alates 18. sajandist.
Siin istuvad vanad purjelaevad kõrvuti Teise maailmasõja aegsete Saksa allveelaevadega. Kõik nad asuvad inimsilmast kaugel ja jäävad külma mudase vee all hämmastavalt turvaliselt nagu putukad merevaigus. Uskumatu arv surnud laevu meelitab sellesse kohta teadlasi ja tavalisi otsijaid, keda uudishimu tõmbab mereõnnetuste paika.
Kuid vee all varitseb palju imelikke asju. Eelkõige tekitas üks 19. sajandi algusest pärit tundmatu uppunud laev teadlastele nii palju probleeme, et nad hakkasid seda nimetama neetud või kummituste valduses olevaks.
Esmakordselt avastas selle 2003. aastal ExxonMobil Corporation, kui ta nafta pumpamiseks piki põhja toru paigaldas. Laeva vrakid tõmbasid Texase ülikooli teadlased kohe tähelepanu. Arvestades, et laev asub umbes kilomeetri sügavusel, oli akvalangidel võimatu selle lähedale pääseda.
Esialgne ülevaade mehitamata veealuseid sõidukeid kasutades näitas, et räägime kahekümne meetri pikkusest laevast, mis ehitati 19. sajandi alguses. Kõik katsed laevale lähedale saada ja sellest esemeid saada olid ebaõnnestunud.
Seeria kummalisi juhtumeid takistas teadlasi oma eesmärki saavutamast. Samal ajal nägi kõik kaugel sellest, et see oleks lihtne kokkusattumus. Kolmel katsel saata mehitamata allveelaev laevale tekkisid mitmesugused probleemid ja probleemid. Hüdrosüsteemid ebaõnnestusid, elektroonika ebaõnnestus, ekraanid tumenesid, sonar keeldus töötamast. Veealuse sõiduki kaamera tekitas häireid, mida ükski insener ei suutnud selgitada, allveelaeva mehaaniline käsi keeldus normaalsest tööst.
Üks teadlastest, Brett Faneff, ütles New York Timesile, et probleemide arv oli tohutu ja näis, nagu nad kogesid mingit imelikku nõidumist nagu voodoo. Kõik, mis võis puruneda, purunes, kõik ei läinud nii nagu pidi.
Kõigist tagasilöökidest hoolimata leidsid teadlased, et salapärane anum oli kaetud vaskplaatidega, mida tehti sageli 18. sajandi lõpul ja 19. sajandi alguses, et kaitsta puud seda söövate väikeste olendite eest. Samad plaadid toimisid ka kergete soomustena. On spekuleeritud, et laev uppus New Orleansi lahingu ajal 1812. aasta sõjas.
Reklaamvideo:
Laeva needus jätkus, kui merevägi saatis talle oma allveelaeva NR1. Niipea kui ta uppus, sattus ta kohe hätta, ta pääses kontrolli alt ja lähedal asuva laeva propellerid said seda kahjustada.
Sõjavägi laskis veealuse drooni alla, kuid see tabas laeva ja hävis. Veel ühel droonil õnnestus laevahuku kohale pääseda ja rebenes tükk keelt maha, kuid teel pinnale tuli mehaaniline käsi.
Tänapäevani pole teadlased suutnud salapärast uppunud laeva täielikult uurida. Kõik, mis meil õnnestus sellest tõsta, on väike vasetükk, mis ei võimalda saladust paljastada. Lahe põhjas on palju laevu, mis ei pea vastu nii meeleheitlikult, et neid uurida püüavad, seega on ebatõenäoline, et keegi teine häiriks selle neetud või meeleoluka purjelaeva rahu.
GUSAKOVA IRINA YURIEVNA
