Algus: "Philadelphia eksperiment. Taust".
Katseks valiti USA mereväe hävitaja DE 173 Eldridge. Katsed otsustati läbi viia Philadelphia mereväebaasis erilise salastatuse õhkkonnas. Katse ise kandis nime "Vikerkaar", kuid sai asukoha tõttu paremini tuntuks.
Varasügisel paigaldati laevale spetsiaalsed seadmed (magnetronid), mis plaanipäraselt pidid looma laeva ümber elektromagnetilise kookoni.
Esimene katse laeva radarite eest varjata oli kroonitud suhtelise eduga - pärast generaatorite sisselülitamist osutus laev varju mingis rohekas udus (tuletan teile meelde udu, kui lülitate sisse Lovondatri). Fakt, et radarid lõpetasid Eldridge'i nägemise, oli absoluutne õnnestumine, kuid keegi ei osanud inimeste silmist kaduda. Kuid ta kadus vaate alt, kuigi vesi hoidis laevakerest mõlki.
Selline silmist kadumine oli täiesti kasutu. Kuidas saate eskadronit juhtida, kui selle laevad on nähtamatud? Nad lihtsalt märatsevad üksteist ja vaenlast pole vaja. Ka meeskonna kontrollimine ei meeldinud - paljud meremehed oksendasid, nad olid hullumeelsed. Otsustati kohandada elektromagnetilise välja parameetreid ja muuta laeva meeskonda.
28. oktoobriks 1943 tehti kõik vajalikud kohandused, meeskond vahetati välja ja viidi läbi ühised purjetamiskoolitused. Kõik oli valmis.
Alguses läks eksperiment üsna hästi, kui magnetvälja generaatorid sisse lülitati, hakkas laev udu varju jääma, kuid algul ei tahtnud see radari ekraanilt kaduda. Eldridge'iga toimunut kontrolliti teiselt hävitajalt Andrew Furesetilt. Kuna eesmärki ei saavutatud, otsustati väljavälja võimsust suurendada.
Reklaamvideo:
Generaatorite töö tugevdamine võimaldas saavutada kindlama efekti - laev hakkas kaotama oma piirjoonte selgust, koos sellega, nagu see oli, tuhmuma, muutuma poolläbipaistvaks. Samal ajal hakkas selle märgi intensiivsus radaritel vähenema. Peagi oli hävitaja ümbritsetud helesinise välguga ja see kadus täielikult - ei radarid ega inimesed ei näinud seda. Isegi esimesel katsel täheldatud juhtumi mõlgid kadusid. Suur pinnalahingulaev näis olevat täiesti unustusse kadunud, isegi hüvastijätu vibu tegemata.
Kuid mõne aja pärast naasis DE 173 "Eldridge" Philadelphia sadamasse täiesti nähtavas olekus. Muidugi hüppasid vaatlejad kohe laeva pardale. See, mida ta nägi, šokeeris kogenud merehundid, kes teadsid lahingus surma esimesena. Jäi mulje, et laev oli allilmas käinud.
Seekord polnud see inimlike kaotusteta - üldiselt võis meeskonna kaotust võrrelda ainult raske kaotatud merelahinguga. Enne eksperimendi algust oli laeva meeskonnas 181 inimest. Ainult 21 neist ei olnud üldse mõjutatud. Veel 40 inimese saatus osutus traagiliseks - 27 meeskonnaliiget ühendati sõna otseses mõttes laeva konstruktsioonidega, saades nende osaks; 13 - suri erinevatel põhjustel, hirm, kokkupuude tugeva elektromagnetilise väljaga, elektrilöök.
Mõne aja pärast ilmus teave, et Eldridge'i puudumisel Philadelphias nähti hävitajat Norfolki sadamas. Nende linnade vaheline kaugus on üle 320 kilomeetri, nii et nähtamatuse katse asemel saime teleportatsiooni eksperimendi.
Rike oli absoluutne. Ehkki tulemus pakkus suurt kolhoositeadust ja see oli sõjaväele edasiseks uurimiseks väga sobiv, otsustati katse lõpetada.
Kui katset meelde tuletate, kannatab laevastik ilma Keiserliku mereväe mõjuta suuri kaotusi. Kõik andmed ebaõnnestunud kogemuste kohta olid salastatud ja nad esinesid alles 1956. aastal kirjas, mille astrofüüsik Maurice Jessup vastu võttis ühelt Carlos Allendelt.
Jätk: "Philadelphia eksperiment. Faktid, müüdid, mõtisklused."
