Jääb vaid hämmastada, et me pole veel üles astunud. Siin on silmapaistvamad juhtumid, mis näitavad, kui õnnelik on inimene.
Pommid
Valdav arv tuumaõnnetusi seisneb Ameerika lennunduse südametunnistusel. Ja see pole ime, sest külma sõja kõige naljakamatel aastatel oli USA-s tavaks viia läbi treenimislende ja jälgida õhus tõeliste pommidega. Pealegi vedasid pommitajad nagu "veoautod" pomme ühest kohast teise.
Ainuüksi 1950. aastal toimus viis juhtumit! Näiteks hiiglaslik mootor B-36, millel olid rikkega mootorid, pääses enne meeskonna lennukist lahkumist pommist lahti mere kohal. B-29 ja B-50ga (moderniseeritud B-29) esines veel kaks episoodi. Kõige tõsisema torkega tehti hädamaandumine Californias, kus tulekahju mitte ainult ei plahvatanud Mk.4 pommis tavalisi lõhkeaineid, vaid tappis ka 19 inimest, sealhulgas brigaadikindral.
10. novembri 1950. aasta juhtum Kanada kohal näitab selgelt tolleaegseid kombeid. B-50 pommitajal, kes naaseb pärast Kanadas toimunud väljaõpet ja ülisalajast kasutuselevõttu pardal oleva tuumapommiga, hakkasid tekkima mootoriprobleemid. Meeskond ei leidnud midagi paremat kui pommi kiskuda, et tavaline lõhkekeha (plutooniumsüdamikku ei leitud) ise detoneerida 760 meetri kõrgusel ja visata see üle oja. Kanada pinnast viljastas nelikümmend viis kilo uraani ja linnarahvale öeldi, et plahvatas kerge treeningpomm. Tõde tunnistati alles 80ndatel.
Ameeriklased peaksid mõtlema: midagi läheb valesti; kuid tulevikus ilmneb USAs veel palju sarnaseid episoode.
Reklaamvideo:
Sa pead - sina ja plahvata
1950. aastate keskel hakkas Nõukogude õhuvägi lõpuks saama hulgaliselt järjestikuseid tuumapomme, sealhulgas taktikalisi. Viimastest tuleks eriti märkida kuulsat "Tatjana" - RDS-4. Pommid toimetati pommitajate Il-28 tavapärastesse üksustesse. Nõukogude lennunduses tekkisid kahtlused - mis siis, kui laaditud pommiga lennuk kukkus alla enda lennukile maandudes? Kas see plahvatab?
Salafüüsikud vastasid vastutustundlikult ja enesekindlalt: see ei plahvata. Kuid kuna füüsikud asuvad lennuväljal kaugel ja te ei saa neilt midagi küsida, nõudsid nad kontrollimist. 1955. aasta suvel visati Il-28 õhku, jäljendades lennuki kukkumist, täislastis, kuid "mitte klapitud" pommi. Nad ootasid - plahvatust ei olnud. Füüsikute meeskond, kes lähenes ettevaatlikult, uuris konstruktsiooni - vaatamata pommi kahjustustele jäid detonaatorid ellu. Kuid teadlased keeldusid mingil põhjusel oma toodet prooviplatsilt välja laskmast ja seda oma territooriumilt võtmast … Selle tagajärjel pomm hävis. Ühe allika sõnul tulistati teda hävitajast pommitaja juhtimata rakettidega.
RDS-4.
Suurema usalduse saamiseks korrati katseid veel kaks korda. Mõlemal juhul on "Tanya" näidanud oma usaldusväärsust. Siiski võtsime julgeolekut palju tõsisemalt ega lennanud tuumapommidega niisama.
Lennuki tagurdamine
Teine - erijuhtum - leidis aset Ameerika lennukitega Inglismaal 1956. aastal. Sel perioodil mängisid uhked britid meeleldi uppumatu lennukikandja rolli USA strateegilise lennunduse jaoks Euroopa kallastel. Muidugi olid neil ka tuumarelvad.
Üks peamisi Ameerika lennubaase Suurbritannias toona ja praegu on Lakenheath. Nii õnnestus sel aastal pikamaapommitaja B-47 otse varjupaika viia ja sinna langeda, kus hoiti korraga kolme Mk.6 tüüpi tuumapommi. Puhkes kohutav tulekahju, kõik oli petrooleumi põlemises. Pommides olevad lõhkeained ei plahvatanud ainult ime läbi. Muidugi, tõelist tuumaplahvatust ei oleks juhtunud, kuna pomme hoiti ilma plutooniumi laenguta, kuid need oleksid kohapeal ökoloogiat “parandanud”.
Raudkala aatomisüdametega
Suurimad tuumarelvadega seotud sõjalised katastroofid toimusid muidugi allveelaevastikus. Õnnetuste tagajärjel uppusid kaks ameeriklast ja viis meie tuumaallveelaeva, lisaks kaotas NSV Liit ka diisel-allveelaeva, mille pardal olid tuumaraketid. Kuid selle kurva juhtumi pioneerid olid ameeriklased, kes kaotasid paadi 1963. ja 1968. aastal; teisel juhul - torpeedode tuumalaengutega.
Parim tuumarelvade arv oli suurim meie raketi K-219 õnnetus, mis uppus 1986. aasta oktoobris pärast seda, kui üks rakett plahvatas silo otse plahvatuslikult. Paat vajus põhja juba pärast kolmepäevast meeleheitlikku eluvõitlust juba öösel, pukseerimise ajal. Õnneks päästeti suurem osa meeskonnast (119 inimesest kaheksa hukkus), kuid umbes kolmkümmend ballistiliste rakettide pealaeva ja veel kaks spetsiaalse laskemoonaga torpeedot jäid igaveseks ladustamiseks Atlandi merepõhja.
Anton Zheleznyak - tehniliste ja tehniliste küsimuste ekspert:
Projekti 667A raketikandjad kandsid algversioonis 16 R-27 ballistilist raketti D-5 kompleksi monoblokiga TNT tuumalaenguga, mis võrdub 1 megatonniga. Projekti 667AU järgi ümberehitatud paadid (sealhulgas K-219, mis läbis 1970ndate lõpus uuenduse) viisid D-5U kompleksi täiustatud R-27U. Need raketid olid mõnevõrra täpsemad ja võisid kanda kahte tüüpi laenguid: kas sama megatonmonobloki või mitme hajutatud lahingugrupi kolme 200kilotonise plokiga. Selle kampaania ajal K-219 pardal olnud laengute täpset kombinatsiooni avalikes allikates ei avaldatud, kuid on teada, et allveelaev kandis 15 raketti (üks silohoidlatest - number 5 - lammutati) ja arvatavasti oli neist 8 monoblokiga süüdistused.
Lisaks laevade kaotusega lõppenud õnnetustele oli laevareaktoritega palju probleeme, eriti alguses. Kahjuks said meremehed sageli märkimisväärseid kiirgusdoose ja tulekahjusid juhtus veelgi sagedamini.
Õnnetusi ei põhjustanud aga alati probleemid elektrijaamaga. Nii sai 1977. aastal kaevandusse laadimise ajal raketi R-29 kahjutuks K-171. Kütus ja oksüdeerija hakkasid lekima, segunedes plahvatusohtlikuks kokteiliks. Tulekahju ja plahvatuse vältimise meeleheitlikul katsel läks paat baasi lahte ja uppus, ujutades miini. See ei aidanud ja pärast päevast tulekahjuga võitlemist plahvatas rakett ikkagi. See kõik lõppes mitte nii halvasti: vaprad mehed naasid kaotuseta kergelt haavatud paadiga baasi ja mõni päev hiljem leidsid nad lahingupea.
Kingitus taevast
Tagajärgede osas osutus see õnnetus küll tühiseks, kuid ebaharilikuks ja pealegi kaasnes sellega palju hüpe. 70ndatel ja 80ndatel loodi NSV Liidus tõeline tehnoloogia ime - kosmoseteabe ja sihtmärkide määramise süsteem Legend. Koosnes paljudest satelliitidest, jälgis see NATO riikide laevastike liikumist. Samal ajal võiksid satelliidid pakkuda raskete laevavastaste rakettide otsest sihtmärki. See suurendas tunduvalt Nõukogude allveelaevade efektiivsust: allveelaev on hea kõigile, kuid sadade kilomeetrite kaugusel asuvat lennukikandjat ei saa ta täpsustada.
Süsteem koosnes passiivsetest satelliitidest USA-P (raadiosignaalide jälgimiseks) ja aktiivsetest USA-A satelliitidest. Viimased on radarid, mis lendavad praktiliselt kosmoses ja otsivad laevu. Nad vajasid palju energiat, nii et nad toppisid neisse päris tuumareaktorid. Aeg oli juba "taimtoiduline", keskkonnasõbralik, nii et nende kasutusea lõppedes viidi reaktorid kõrge kahjutustamise orbiidile. Seal käivad nad tänapäevani. Välja arvatud paar …
Kogumine prahist satelliidilt "Cosmos-954".
1977. aasta septembris käivitas NSV Liit satelliidi Kosmos-954, mis pärast kuu pikkust operatsiooni läks ebaselgetel põhjustel korrast ära. Järgmise aasta jaanuaris lahkus ta orbiidilt ja sukeldus samal kaua kannatanud Kanadal. Õnneks kukkus ta asustamata piirkonnas. Me ei suutnud seda juttu vajutada: ameeriklased jälgisid satelliiti ja isegi enne selle langemist oli maailma ajakirjanduses meeleavaldus. Ehkki suurem osa "Kosmosest" põles maha, koguti maapinnale palju radioaktiivseid jäätmeid. Pärast kohtuvaidlust pidin kahju maksma ja järgmisi satelliite täpsustama. Ja 1982. aastal kukkus Kosmos-1402 juba alla, kuid seal süttis süüte reaktorist õhku ja India ookeani kohal atmosfääri kõrgetes kihtides hajus uraan. Vaatamata rahvusvahelisele survele jätkusid USA-A kaatrid 1988. aastani.
Alustamisklahv
Lõpetagem üsna kuulsa, kuid äärmiselt eepilise looga USA-st, millest on kahju mööda vaadata. 19. septembril 1980 tegid paar tehnikut Titan II raske ICBM-i kaevanduses regulaarset hooldust. Oli hilja õhtul ja töö tundus olevat väsinud ning üks tehnik kukkus kogemata võlli sisse kolme ja poole kilogrammi pikkuse mutrivõtme kinnituse. Ta tabas esimese sammu ja murdis läbi naha. Ja selles pole põhimõtteliselt midagi ebaharilikku: massimajanduse huvides on vedela raketikütuse (nii ICBM kui ka kosmose) seinad väga õhukesed.
Kütuse leke algas. Tundub, et üleöö tühjenenud kütusepaak ei suutnud enam ülejäänud raketti mahutada ja deformatsiooni tagajärjel voolas oksüdeerija … Plahvatus osutus tähelepanuväärseks: võlli kate, mille mass oli 740 tonni, lendas šampanja pudelilt välja nagu kork ja sõjapea läks lühikese, kuid ereda lennuga. Ja "Titan II" laeng oli muide Ameerika arsenalis kõige võimsam - 9 megatonni! Lahingupea tehti õnneks kohusetundlikult ja jäeti ellu. Plahvatuses hukkus rakettidest vaid üks, kes üritas lihtsalt kapotti sisse lülitada, ja veel kaks tosinat sai vigastada.
Muidugi, me ei tea kõiki tuumaalaseid hädaolukordi. Kui Venemaal ja USA-s on vähemalt mingit lahtist teavet, siis teised tuumaklubi liikmed vaikivad tagasihoidlikult. Ümber vaadates võime aga kindlalt öelda: seni on meil väga vedanud!
Aleksander Ermakov
