Jules Verne'i romaanid "20 000 liigat mere all" ja "Saladuslik saar" on tuntud ja loetavad raamatud. Nende tööde üks peategelasi on salapärane kapten Nemo, insener, leiutaja, ookeaniteadlane, fantastilise allveelaeva "Nautilus" looja. Aga ma ei tea, kas sellel kirjanduslikul tegelasel olid prototüübid? Püüame sellele küsimusele vastata.
Raja poeg …
Selgub, et Jules Verne veetis mitu aastat kaardiindeksi kogumisel, mida ta kasutas oma arvukate romaanide loomisel. See sisaldas teavet tollaste teaduslike avastuste ja leiutiste, silmapaistvate teadlaste ja rändurite, poliitiliste ja sõjaliste juhtide jne kohta. Kirjaniku loomingu uurijad leidsid kaardiindeksist teavet India sepoy ülestõusu ühe juhi - Nana Sahibi kohta. Sepoisid Indias kutsuti kohalikeks sõduriteks, kes teenisid Briti administratsiooni. Ja need inimesed, kellel oli teatud sõjaline kogemus, ja mis kõige tähtsam, olid relvastatud, mässasid Suurbritannia võimu vastu.
Raja adopteeritud poeg Nana Sahib juhtis ülestõusu 1857. aasta juunis ja vallutas koos oma vägedega Kanpuri linna. Mäss hõlmas kogu Kesk-Indiat ja kestis umbes kaks aastat. Need etendused olid reeglina aga hajutatud, korrastamata ega ajaliselt kokku langenud. Ja brittidel õnnestus neid maha suruda. Nana Sahib läks džunglisse. Tõenäoliselt juhtis ta mõnda aega partisaniliikumist oma piirkonnas. Sahibi edasine saatus on aga teadmata.
… ja Rajahi pojapoeg
Jules Verne'i arhiivides oli ka teine kaart lühikese noodiga: "Valge Raja, inglase hr N. poeg. Üks" Monitori "(?) Loojatest". Nüüdseks on olnud võimalik seda rekordit dešifreerida. Hr N oli Briti sõjaväe inspektor, kes oli oma teenistusaastate jooksul külastanud pool Indiat. Ta abiellus Bundelkhandi vürstiriigis kohaliku rajahi adopteeritud tütrega. Sellest abielust sündisid poeg ja tütar. Poeg sai hea insenerihariduse Inglismaal ja naasis siis Indiasse. Tema isa oli selleks ajaks pensionile läinud: ta arvas, et peagi järgneb plahvatus rahva meelepahast ega tahtnud selle mahasurumisel osaleda. Topograaf kutsus oma pere Inglismaale lahkuma, kuid mitte ainult tema naine, vaid ka tema poeg ja väimees keeldusid metropolisse sõitmast ning isa jättis üksi.
Reklaamvideo:
Kui algas sepoy ülestõus, ühines "hr N" poeg mässulistega ja tegutses ühes India piirkonnas Valge Raja nime all. Ta sai kiiresti aru, et ülestõus on hukule määratud, naasis kodumaale Bundelkhandisse ja kolis koos ema ja naisega siiski Inglismaale. Seal aga ähvardas teda vahistamine - ja siis otsustas Valge Raja lahkuda Ameerika Ühendriikidesse. Sinna jõudis ta kodusõja kõrgusel ja põhjapoolsete poole.
Lõunamaalased täitsid sel hetkel sõjalaeva "Merrimack" soomustatud terasest kere ja aurumasinaga. Põhjalade puust purjelaevad olid sellise koletise vastu kaitsetud.
Ja siis, 1860. aastal, tuli Valge Raja tuntud Rootsi laevaehitaja D. Ericksoni juurde ettepanekuga ehitada tema kulul lahingulaeva ja allveelaeva hübriid. Tekil oli ainult kaks püstolitorni ja toru. Erickson tegi selles projektis mõned muudatused ja teatas sellest Lincolnile. USA president andis käsu sellise laeva kiireks ehitamiseks.
Mõni kuu hiljem läks lõunamaalaste soomustatud Merrimack ookeani ja uppus kohe kolm vaenlase purjelaeva. Kuid selleks ajaks oli põhjamaalaste uus laev juba peaaegu valmis. Nad nimetasid seda "Monitoriks". Kahe soomustatud aurulaeva esimesel kokkupõrkel põgenes Merrimack häbiväärselt lahinguväljalt.
Valge Raja pärisnimi pole endiselt teada, nagu ka tema edasine saatus. Jules Verne kogus selle mehe kohta killustatud teavet ja kasutas seda oma kangelase kapten Nemo pildi loomiseks. Siin ei unustatud muidugi ka Nana Sahib.
Kas sa tead seda …
Esmakordselt pakuti allveelaeva ehitamise ideed tagasi 1578. aastal. Inglise matemaatik William Bourne kavatses luua laeva nahast kaetud puitraamidest. Meremehed peaksid vee all aerutama.
Jules Verne eksis
Kapten Nemo lubas oma romaanis märkida, et „… laevaehituse valdkonnas ei jäänud meie kaasaegsed iidsetest kaugel. Auru mehaanilise jõu avastamiseks kulus mitu sajandit! Kes teab, kas teine Nautilus! Ilmub isegi 100 aasta pärast.
Õnneks eksisid Jules Verne ja tema kangelane. Romaan "20 000 liigat mere all" ilmus 1870. aastal, pärast mida kulges allveelaevade laevastiku arendamine kiirendatud tempos. Pärast umbes 16 aastat Inglismaal veetakse elektriallveelaeva, mis sai nime kapten Nemo laeva järgi, ja 1930. aastate alguseks jõudsid allveelaevad Nautiluse suurusele.
1954. aastal astus USA-s teenistusse maailma esimene tuumaallveelaev SSN-571. Tuumareaktorist on saanud allveelaevade võimas energiaallikas, mis võimaldab neil olla täiesti autonoomsed. 1966. aastal lennutasid Nõukogude tuumaallveelaevad esimest korda ajaloos kogu maailma ringi, ilma et nad kunagi pinda kasutaksid.
Projekt "Nautilus"
… Nautiluse lõi Jules Verne'i kujutlusvõime järgi peaaegu poolteist sajandit tagasi. Romaani esimestele lugejatele tundus see allveelaev vapustava struktuurina. Tuletame meelde, et "Nautilus" suutis laskuda 16 kilomeetri sügavusele ja kiirendada vee all 50 sõlmeni. - Inimkond pole veel selliseid sügavusi ookeanis avastanud. Kuid 1960. aastal tegid Šveitsi teadlane Jacques Piccard ja USA mereväe leitnant Don Walsh Trieste bathyscaphe'is rekordilise sukeldumise 11 kilomeetri sügavusele Mariana kraavi.
Kiiruse osas jõudis projekti 661 nõukogude tuumajõul töötav allveelaev uputatud kiiruseni 44,7 sõlme, see tähendab peaaegu Nautiluse maksimaalse kiiruseni. Kaasaegsed ümberasustatud allveelaevad ületavad kapten Nemo laeva kümneid kordi ja nende meeskondi on sadu.
2006. aastal esitleti allveelaeva Nautilus projekti Dubais näitusel. Allveelaeva välimus on võimalikult sarnane selle kirjandusliku prototüübi väljanägemisele. Nautilus on mõeldud turistidele, see on mõeldud 10 reisijale, maksimaalne sukeldumissügavus on 30 meetrit. Paadi eeldatav maksumus on kolm miljonit dollarit. Loodame, et see Jules Verne'i fantaasia otsese mõju all loodud projekt saab teoks.
Ajakiri: 20. sajandi saladused №9. Autor: Vassili Mitsurov, ajalooteaduste kandidaat
