Ameerika õhuväe baasvööndi Zone-51 ümber on palju legende. Ufoloogid kogu maailmas on kindlad, et seal uuritakse tulnukaid. Kohalikud näevad perioodiliselt kummaliste kujudega lennukeid, mis eksivad UFO-de vastu. Eriti hoolikad uurijad märkavad baasi kohal Vene hävitajaid. LKA avas selle koha kohal mitte nii kaua aega tagasi saladuse loori, tunnistades baasi olemasolu. Kasutades avatud andmeid, valis 42. TUT. BY välja viis kõige salajasemat projekti, mille kallal töötasid "Tsooni 51" spetsialistid.
U-2
See lennuk loodi spetsiaalselt CIA käsul Nõukogude Liidu territooriumi vaatlemiseks. Ameerika sõjavägi lootis, et 21 km töölaega U-2 on vaenlase õhutõrjesüsteemidele kättesaamatu. Pikka aega ei teadnud Kreml isegi selle lennuki olemasolust. Esimesed tootmiskoopiad ehitati 1955. aastal. Aasta hiljem astusid nad sisse spetsiaalsesse üksusesse 10/10, mis asub Türgis Incirliku õhubaasis.
Spioonilennuki piloodi jaoks oli 8-tunnine lend stratosfääris 20 000 meetri kõrgusel väga keeruline. Üksindustunne rõhus, süüa ja juua oli võimatu. Hädaolukorras - maandumine vaenlase territooriumile - tarniti U-2 pilootidele kellad, ehted ja muud kohaliku elanikkonnaga asustamiseks vajalikud esemed.
Kuid neil polnud kavas seda kõike õhusõiduki löömise korral ära kasutada - väljaviskeistmele oli paigaldatud lõhkeseade.
Tulistatud U-2 piloot Francis Powers, keda tehnik hoiatas enne õhkutõusmist istme all oleva sisemise masinaga, rääkis sellest Nõukogude skautidele. Kui tema lennuk 1960. aastal alla tulistati, lahkus Powers kokpitis katapulti abistamata ja avas oma langevarju käsitsi vabal ajal.
Reklaamvideo:
Peaingelprojekt
Selle lennuki väljatöötamise kallal töötasid Lockheedi salaharu Skunk Works parimad spetsialistid. Disainerid jõudsid järeldusele, et parim kaitse Nõukogude rakettide vastu on ülikiirus ja super juhitavus. Projekti järgi oli uue skaudi maksimaalne kiirus 3,2 Machi numbrit ja lagi 33 528 meetrit. Insenerid tutvustasid lendu hiiglaslike hüpete sarjana atmosfääri tihedamatest kihtidest vähem tihedatele.
"Peaingel", teise nimega A-12, töötades pidid disainerid tagama kütuse- ja hüdrosüsteemide stabiilse töö kõrgetel temperatuuridel. Näiteks kokpiti varikatuse klaasimisega tehtud töö võttis kolm aastat ja läks maksma kaks miljonit dollarit.
Projekti kallal töötamist hoogustas järsult Kuuba raketikriis, kui major Andersoni U-2 lasti Kuuba kohal maha. Selle tulemusel startis peaingel, kes oli võimeline saavutama kiirust Mach 3, 20. juulil 1963.
1963. aasta keskel lendas juba viis A-12 lennukit, kuid sõjavägi ja poliitikud kartsid neid kasutada sihtotstarbeliselt - tutvumiseks NSV Liidu territooriumi kohal. Nad juhtusid lahingumissioonil alles 1967. aastal.
Seejärel tehti Okinawa baasist 22 sorti Põhja-Vietnami objektide tutvumiseks. Samuti osalesid peainglid põhjakorealaste vallutatud Ameerika laeva Pueblo otsimisel.
Selleks ajaks, kui Peaingel oma tiiva võttis, oli ameeriklastel tõhusamaid luurevahendeid - satelliite. A-12 arenguid kasutati veel ühe luurelennuki - SR-71 Blackbird - loomiseks.
SR-91 Aurora
Selle projekti esimesed mainimised pärinevad 1990. aasta kevadest: Aviation Week ja kosmosetehnoloogia ajakiri kirjutasid, et 1985. aastal kulutas Pentagon salaprojektile 145 miljonit dollarit.
SR-91 oletatav välimus.
Ja 1987. aastal oli see summa juba kaks miljardit. Selle lennuki olemasolu on Pentagonil endiselt eitatud. "Piirkonna 51" enda olemasolu on aga juba ammu eitatud.
SR-91 kogupikkus oli umbes 34-35 m, tiibade ulatus oli vahemikus 18-20 m. Erinevate allikate sõnul oli lennuki maksimaalne kiirus 10-15 korda suurem heli kiirusest. Lagi ületas 35-36 km. Algselt koosnes meeskond kahest inimesest, kuid võidi luua ka mehitamata versiooni.
F-117 öökull
Taevas meenutab see lennuk lendavat kolmnurka, seda ei näe radarid ja see on ka must. Miks mitte UFO? Et see oleks nii nurgeline, kuid lendav, pidid disainerid rikkuma kõiki võimalikke lennukite ehituse ja aerodünaamika seadusi, kulutades 6,56 miljardit dollarit, et F-117 Night Hawk saaks vähemalt lennata.
Muide, aerodünaamika spetsialist Dick Cantrell ütles lennuki joonist vaadates: "Mind ei huvita, kuidas see välja näeb, ma võtan selle veidruse õhku!" Piloodid kiitsid ka lennuki "silmapaistvaid" lennuomadusi ja nimetasid seda "Wobblin 'Gobliniks".
Kuid F-117 Night Hawk on radaritel nähtamatu: lennuki efektiivne hajumispind (EPR), kui seda kiiritati radariga, ulatus mõnede allikate andmetel vahemikku 0,01 kuni 0,0025 m², sõltuvalt nurgast.
B-21 Raider
Spetsiaalselt selle tsooni-51 territooriumil asuvale pommitajale ehitati
uus U-kujuline ruleerimistee, rada ja suur angaar. Eksperimentaalne B-21 strateegiline pommitaja sarnaneb suurusega B2 Spiritiga.
Lexingtoni ülikooli vanem sõjaväe analüütik ja Pentagoni nõunik Lauren Thomson selgitas seda, öeldes, et uus lennuk säilitab kõik B-2 Spirit eelised ja kõrvaldab kõik selle puudused.
Selle lennuki ehitamisel on kasutatud arenenud vargustehnoloogiat ja selle eeldatav hind on vaid 550 miljonit dollarit ühiku kohta.
Denis Aldokhin
