Tuul tõusis. Üks paljudest piltidest. Tähekiired ja ei midagi muud, nagu paljudele inimestele meeldib mõelda. Lihtsalt ilus. Väliselt tundub nii. Kuid me proovime seda “midagi sellist” natuke raputada.
Palmanova, Itaalia:
Kas piltide sarnasus ei häiri teid?
Bourtange, Holland:
Reklaamvideo:
Vaieldamatult ilus.
Sadamakaardid ja kunst
"Navigeerimine", kirjutas Thomas Blandeville, "on kunst, mis õpetab õigeid ja püsimatuid reegleid, kuidas juhtida laeva ja navigeerida ühest sadamast teise turvaliselt, korrektselt ja võimalikult lühikese aja jooksul; Räägin ohutult niivõrd, kuivõrd see on inimlikult võimalik. Õigesti rääkides ei pea ma silmas sirget sirget, vaid mööda lühimat ja mugavaimat rada, mida võib leida … "Selle ülesande ohutuks ja mugavaks täitmiseks soovitavad Blandeville ja teised omada teatavaid standardseid tööriistu:" Lisaks on universaalne kell; või päikesekell, et teada päevatundi mis tahes laiuskraadil ja "öötunde", mille abil saate teada öötunni. " Pikamaareiside jaoks soovitas ta "topograafilist tööriista, mis kirjeldaks selle abil [see tähendab, et kujutaks kaardil] neid võõraid kaldaid ja riike", mida võib teel leida. Soovitav on ka "meremehe kompass" ja lõpuks merenduslik "laud" või kaart, mille järgi saate "mõne spetsiaalselt valmistatud laua" abil öelda, millisel viisil teie laev on sõitnud.
Navigaator. siin viitavad nad sellele, et sõna on liit. Koosneb filmidest "Nav" ja "Gatit". "Nav" sarnaneb meie praeguse mõõtmega. Gatit on selleks, et sillutada teed. Gatit
Nav. Navigaator
Kaart, mida Blandeville pidas silmas ja mida ta täpsemalt kirjeldas, oli tühi paberileht, millel oli kujutatud vaid mõned tuuleroosid - suur keskel ja natuke väiksem. Kõiki neid ühendasid radiaalsed jooned ehk punktid. Selle kaardi eesmärk oli joonistada sellel kulgev rada ja märkida päevas läbitud suund ja vahemaa.
Goryokaku, Jaapan:
Teist tüüpi kaart - ja sellest see lugu ka räägib - oli portolaan ehk sadamakaart. Algselt joonistati sellised kaardid manustena iidsetele rannikualadele (periplas). Raske öelda, kumb on loo jaoks olulisem. Purjetamine avamerel oli tekstiline kirjeldus, mille eesmärk oli aidata meremeestel laevadel ohutult navigeerida mööda kindlaid rannajooni ja raskete lähenemisviisidega sadamaid. See kirjeldas riffide ja madalsoode paiknemist, aga ka märgatavaid vaatamisväärsusi rannikul, mille abil navigaator sai otsustada, kus ta asub. Portolase kaart sellise purjetamissuuna rakendamiseks tekkis vajadusest näha silme ees visuaalset materjali, mis kajastaks nendes vetes navigeerimise raskusi, ja igasuguste olukordade sõnalise kirjelduse puuduste tõttu,mis võib tekkida isegi kõige tavalisema rannareisi ajal. Nii oli portolase kaart rannakaart, mille meremehed koostasid üksnes kogemuste ja kohalike olude, st ühest kohast teise liikumiseks kasulike sadamate põhjal. See on nende põhimõtteline erinevus kogu maailma varajasetest kaartidest ning riikide ja provintside kaartidest, mis on akadeemiliselt ja rangelt kooskõlas teadusega koostatud väikese ringi kursuste jaoks. Meieni jõudnud fragmentaarsete dokumentide põhjal võime järeldada, et alguses läks merekaardi väljatöötamine iseseisvalt ja praktiliselt ei ristunud üldiste geograafiliste kaartide arenguga. Lisaks mõnele vahemaale, mis kaardil kuvati selliste uudishimulike inimeste nagu Strabo, Marina ja Ptolemaios kerge käega, merekaartide koostajate ja geograafide vahel, kes tegelesid maailmakaardi koostamisega,ühist oli vähe.
Merekaartide ja nende autorite ajalugu on veelgi raskem jälgida kui maailmakaartide ja nende koostanud inimeste ajalugu. Põhjus on selles, et kogu inimkonna ajaloo jooksul pole kunagi olnud ühtegi inimrühma - võimaliku erandina kutselisi kurjategijaid -, kes ei taha arvestust pidada kui meremehed. Nad olid filosoofid, kuid neil puudusid ülikoolihariduse eelised; matemaatikud, kuid pigem vajadusest kui kutsest tulenevalt; astronoomid, kellelt puudub muu vaatluskeskus kui laeva tekk. Nad hoidsid oma teadmisi endale ja ei kiirustanud neid jagama.
Ma ei nõustu kõigega, mis neis kahes lõigus kirjas. Mis mulle silma hakkas, "et kaldad ja sadamad on ühest kohast teise liikumiseks kasulikud". Ja tänapäeval arvavad mereinimesed, et ta "kõnnib", mitte "ujub". Ja miks nad "kõnnivad" selle nimel nii armukadedalt?
Almeida, Portugal:
Portugal. Galia sadam? ja kui suur oli Galia siis?
Gatit Nav, see tähendab tee sillutamiseks, oli ilmselgelt vaja mingit seadet. Noh, et mõista, millises suunas tuule roos praegusel hetkel on suunatud.
Ja muidugi on selline seade olemas.
ru.wikipedia.org/wiki/Astronomical_Clock
Mõnikord mõistetakse astronoomilise kella nime all ka keerulisi instrumente, mis tähistavad kellaaega, lisaks tähistavad planeetide ja kuu kulgu, mõõna ja voogu, liikuvaid pühi, taeva erinevaid nähtusi, eriti Päikese ja Kuu eklapiike, hüppeaastaid jne., spetsiaalsete mehaaniliste seadmete abil.
Sellise kella ehitamine nõuab suuri mehaanilisi oskusi ja palju astronoomilisi teadmisi; kõige tähelepanuväärsemad sedalaadsed kellad valmistasid Richard of Wallingford 14. sajandil (Inglismaa) ja Dasipodius 15. sajandil Strasbourgi katedraali jaoks. Richard Wallingfordi kell pole säilinud, kuid selle kohta on olemas üksikasjalik kirjeldus. Meister Schwilge kirjutas Strasbourg'is Desipodiuse käekella ümber ja uuel kujul on see endiselt katedraalis. Muud, mõnevõrra lihtsamad sellised kellad asuvad Mainzis.
Selliste keerukate instrumentide praktiline kasutamine on aga väga piiratud ja ei tasu ära nende valmistamiseks kulutatud tohutut tööjõudu: astronoomil on mugavam uurida taevafenomene efemeeris.
Oodake hetk, see on nagu "selliste keerukate tööriistade praktilisus on väga piiratud ja ei tasu ära nende valmistamiseks kulutatud tohutut tööjõudu". Kirjeldused näitavad, et selliseid kellasid oli tohutult palju. ja nad seisid KhRamsi ruumides. See tähendab, et nendes väga võtetes, kus, nagu meile öeldi, pidurdasid nad igasuguseid kalduvusi teadustele. Ja siin on planeetide sodiaagiline liikumine ning mõõn ja faas ning vool, kuu faasid.
"Astronoomilise kella" miniatuurne versioon:
Saint-martin-de-ré, Prantsusmaa:
Naarden, Holland:
Jääb veel lisada, et kuulus seade asub nüüd Kreeka rahvusmuuseumis ja on ekraanil.
Mehhanism, mis tekitas palju müra. Kas te ei arva, et see oli üsna sobiv kasutamiseks "astronoomilise kellana"?
Vatikan:
***
Mõnikord leiame inimeste ees eksisteerinud endiste maailmade varemetelt võõraid seadmeid, mille eesmärk on meile täiesti teadmata. Mõned neist on kohandatud, enamik neist lihtsalt lamavad mööda asjatut prügikasti ja inimesed ootavad endiselt, et nende mälu mingil maagilisel viisil avaneks ilma nende katseteta. Ei, mälu on antud, kuid inimesed omandavad selle. Ja selleks, et seda ainult selles maailmas omada, on vaja seda kasutada, täiendada, värskendada ja koolitada, mitte ainult oodata, et need võimalused ootamatult paindlikkuse ja elastsuse omandaksid.
Meie praeguse maailma tuuleroos jagatakse algselt kardinaalsete punktide arvuga 4-ga ja seetõttu on selle niidide arv alati 4-kordne, 38-kordne kahega, seetõttu võib 19 tugevat roosi (19 * 2) olla ainult kahe tuule maailmas, meie maailm 4 tuult, kus on ainult 2 kardinaalset punkti, on olemas sellised maailmad, need on tasased, seal on see, mida me nimetaksime põhja ja lõuna poolt, ja maailma serv. Seal on tuuleroos erinev ja tuuled puhuvad üsna tavaliselt.:)
Meie maailmas kasutatakse seda suhteliseks navigeerimiseks, s.t. navigeerimine mööda laeva, kus on laeva vöör ja ahter ning seal on purjede jaoks kogu tuuleroos tagandatud edasisuunas ja sellest kõrvalekalded.
Miks roos ja miks tuuled? Roosisuunad. Tuuled - vool kohtadest, kus ruum on avatud, vastavalt süvis. Tavaliselt on päikeseloojang, sellepärast on see roosa (RoZa). Seal päikeseloojangul avaneb uks maailmale ja tuule käes, justkui puhutades küünla leegile, määravad nad, kuhu purjetada. Lihtsamalt öeldes, kus portaal Nav kaudu avanes. Maailma üha keerukamaks muutumisega ilmusid täiendavad suunad.
Kindlus erineb Fiortist selle poolest, et kindlus annab edumaa - see on kaitseehitis, s.t. tavaline banaalne kindlus, kus kaitsjad on asunud kaitset pidama ja on aja küsimus, kui kaua nad seal istuvad. Fiort seevastu on antiikne maailm, mis on mõeldud läbi maailmade läbimiseks iidse struktuuri, ütleksime nüüd lennuterminali või sadama või portaali, s.t. sadam igas suunas. Seal olid templite kujul ühes suunas portaalid ja seal olid maailmariigid (Planidi vahel, et mitte segi ajada planeediga), fiortse. Need. portaalid läbi phi ruumi, null. Loomulikult oli struktuur omamoodi struktuur, milles ruumid lähenesid, võime öelda, et need on võimu kohad. Selle kõrval oli tühikute lähenemise indikaator - näiteks osuti, millisesse maailma lend nüüd kehtib. Maailmade tasakaalu hoidmiseks oli struktuur üsna mõõtmeline ja leviv,näiteks jalgade laialivalgumine lifti juures, et tagada stabiilsus. Mõõtmete ja "käppade" järgi saab otsustada kandevõime ja muude transpordiomaduste üle. Loomulikult loodi struktuur ainult sellesse maailma sissepääsu kaudu, tegelikult ei kavatsenud keegi teiselt poolt lahkuda, sest seal oli "rada" ja fiort teistsugusest ruumist, rahu, taimed, mõõdud. Fiordid olid praktilisemad kui templikompleksid ja toimisid kauem, ehkki miks nad need olid? Neid on veel tänapäevalgi olemas.taimed, mõõdud. Fiordid olid praktilisemad kui templikompleksid ja toimisid kauem, ehkki miks nad need olid? Neid on veel tänapäevalgi olemas.taimed, mõõdud. Fiordid olid praktilisemad kui templikompleksid ja toimisid kauem, ehkki miks nad need olid? Neid on veel tänapäevalgi olemas.
Uusimad mudelid varustati dolevikutega, sissepääsu kohal asuva seadmega, mis näitab, milline maailm on ühendatud. Lihtsamad uuemad mudelid olid varustatud ainult lambipirnidega, mille värv muutus vastavalt maailma tsoonile, kuhu saab minna, see on tavaliste inimeste jaoks, niiöelda tavaline, igapäevaelus värvinäidikutega lihtne mudel. Seda kasutasid tõelised usklikud, sageli vaimud ja kummitused, maagilised olendid, kes ei mõistnud tähti ja õppisid värvipaneelide abil ainult lihtsaid toiminguid. Mõned ootavad endiselt oma pardal saabuvat lendu teatud paradiisi, ehkki lennud on juba ammu tühistatud, kuid nad kogunevad kellukese helisemise ajal ja ootavad, kuni väravad avanevad ja saab ületada …:)
Mehaanilised jagajad olid vooderdatud tuuleroosidega, s.t. kust tuul puhub, on portaali uks seal avatud, seetõttu on sellistes suundades väga mugav paikneda. Lisaks indikaatoriseadmele oli seal ka jagajate täiturseade, näiteks ruumilüliti, mis oli omamoodi karussell, mis järk-järgult nihkus, virvendas. Langedes vilkuvasse tsooni, kolisid lahkuda soovijad sellesse või sellesse maailma, kosmosesse, Planidasse ja Merusse. Üsna mugav seade tähtedevaheliste "lendude" jaoks. Kõik on looduslikult allkirjastatud ja igal kerel oli oma värv, pealegi sujuvalt sillerdav.
Kuhu sa oled läinud? Nii et kui kõik ebaõnnestus, olid süsteemid kiilaspäised, polnud kedagi remontida ja palju rüüstati lihtsalt enda tarbeks. Need mõned funktsioneerinud templid hävitati selleks, et peatada salakaubavedu läbi teiste maailmade. Tegelikult on kõik nagu alati.
