Ainult 30 sekundit eraldas suurim reisilennuk Titanic ja viisteist sada reisijat päästmisest 1912. aasta aprillis. Selle järeldusega jõudsid Ameerika teadlased Samuel Halperni juhitud tragöödia põhjustele
Kohaliku ajakirjanduse avaldatud raportis "Titanicu uppumise põhjused: ümberhindamine pärast sajandit" osutatakse, et täpselt pool minutit sillal tööl viibinud esimene ohvitser, 39-aastane William Murdoch, ei julgenud pärast ohutäit jäätee ilmumist laeva suunal kurssi muuta kurssi. "Kohe pärast hoiatust antud käsk võis Titanicule päästa," usuvad raporti autorid.
See järeldus on tehtud tüürimehe Frederick Fleet ja Robert Hitchensi, samuti lahkuva meremehe Alfred Olliveri ütluste põhjal.
1912. aastast pärit uurimiskomisjoni järelduste kohaselt nähti jäämäge umbes 500 meetri kaugusel ning raja muutmise meeskond järgnes vahetult pärast kolme vaatluskella helisemist - hoiatus ees oleva takistuse ilmumisest - ja tema telefonikõnet kaptenisillale. See on versioon, mis võeti vastu James Cameroni kuulsas filmis "Titanic" (1997).
Asjatundjate grupi viimased uuringud näitavad raporti kohaselt siiski, et jäämägi oli hoiatuse tegemise ajal peaaegu 700 meetri kaugusel laevast - peaaegu minut enne kokkupõrget. Laevapolitseiniku 30-sekundiline viivitus sai lainerile saatuslikuks. "Kui Murdoch oleks hoiatusele reageerinud vähemalt 15 sekundit varem, oleks tragöödia välditud," märgitakse uuringus. Hiljuti hangitud tehniliste andmete kohaselt algas Titanicu manööverdamine vaid 20 sekundit enne kokkupõrget.
Samal ajal, nagu väidavad raporti autorid, ei saa süüd süüdi panna esimesele ohvitserile - tal oli õigus, kui ta püüdis hinnata, kas liinilaev suudab ise jäämäest mööda minna: lõppude lõpuks oleks löögi korral võinud löök tulla laevakerest veelgi kaugemale.
Samuti selgus veel üks detail William Murdochi merebiograafiast. Ta leidis end juba sarnases olukorras 1903. aastal teisel laeval Erebic, millel õnnestus vältida kokkupõrget vastasseisva laevaga pärast seda, kui ohvitser tegi õige otsuse kurssi mitte muuta.
