Kujutage ette kosmoseporti. Vean kihla, et teil on mõtetes hiiglaslik hoone, mille keskel raketid startivad ja maanduvad. Väike tiivuline kosmoselaev, mis tiirleb rahulikult ja ootab maandumiseks luba. Möirgamise ja humoorituse taustal autonoomsed elektriautod reisijatega, kes kavatsevad meie planeedilt lahkuda või on asfaltteedel koju naasnud. Ja muidugi peab läheduses, maa all või maapinnast olema raudtee, mis viib lähimasse linna.
Ehkki minu idee kosmosetranspordi kohta võib tunduda pisut kauge, peaks kosmoseport tõepoolest varsti tulema. USA föderaalne lennuamet (FAA) on juba litsentseerinud 10 kosmosepordi ehk Launch Site Operaatori nime, nagu ta neid kutsub. Märkimisväärne on see, et sama FAA litsentseeris 12 aktiivse käivituse pakkujat.
Veelgi tähelepanuväärsem on see, et NASA pole selles nimekirjas. Huvitav, kas agentuuril lubatakse isegi lasta oma uus kosmose käivitamise süsteemi rakett.
Samuti kiitis FAA hiljuti Kuul heaks ärilise ettevõtmise. Mis võiks olla põnevam? Meist on saamas liik, mis vallutab kosmose. Ja see pole fantaasia. Kuid kaevame veidi sügavamale.
Kuud uuriv kaubandusettevõte kannab nime Moon Express. Ettevõtmise lõppeesmärk on võita Google Lunar X auhind. Eeldatavasti kui ettevõte ostab USA turule toomise, peab see saama litsentsi. Ja litsentsi alusel saab ettevõte Moon Expressi roboti Kuule saata ainult FAA nõusolekul.
Moon Express on maininud, et ta kasutab oma roboti Kuule toimetamiseks Rocket Labi. Kuid Rocket Lab käivitatakse Uus-Meremaalt ja see pole FAA kinnitatud aktiivse käivitamise operaatorite nimekirjas. Ja iga USA kodanik peab seadusi järgima kõikjal, kus käivitamine maailmas aset leiab. Kuid miks peaks Kuule maandumise eest seaduslikult vastutama FAA või mõni maapealne valitsus? Kas hiina Chang'e-3 meeskond küsis luba enne laskmist? Mitte.
Reklaamvideo:
Jällegi, kas volitamine paneb loa andjale vastutuse? Lõppude lõpuks tähendab litsentsimine riskijuhtimist. Selgub, et Maa olemasolevad kohtusüsteemid ei sobi kosmosesse? Kes uurib võimalikku vargust rahvusvahelises kosmosejaamas (kujutage vaid ette selle olukorra koomiksit)? Kes jälgib seaduste rakendamist ja teeb otsuseid? Veel on palju lahendamata küsimusi, enne kui inimesed saavad lihtsalt istuda ja vaadata, kuidas kosmoseaparaadid kosmosejaama keskusest üles tõusevad.
Kuid hoolimata kõigist ebakindlustest on edusamme tehtud. Rahvusvahelise kosmoseõiguse alus on juba pandud. Kosmosetranspordi infrastruktuur hakkab teenindama kliente, mitte teadlasi. Üksikisikud esitavad selliseid ülesastumisi, mis varem olid võimelised ainult terveks osariigiks. Nii et … kujutlege kosmoseporti uuesti. See ehitatakse varsti.
ILYA KHEL
